4月25日-27日，2018中國汽車論壇在北京舉行，作為本次論壇的特邀合作媒體，騰訊汽車對大會進行全程報道。

論壇現(xiàn)場，中國機械工業(yè)聯(lián)合會會長王瑞祥進行了主題演講。

王瑞祥表示，十三五乃至今后一個長的時期，我國汽車工業(yè)將按照國家的部署要求遵循新的發(fā)展理念，堅持以供給側(cè)結(jié)構性改革為主線，以創(chuàng)新驅(qū)動為核心，以建設汽車強國為我們的共同目標，來聚焦自主創(chuàng)新能力還比較弱、關鍵核心技術缺乏以及零部件的支撐不足、綠色制造和智能制造方面等汽車行業(yè)存在的不平衡問題，我們要以智能制造以綠色轉(zhuǎn)型為我們的主攻方向，推動我國汽車產(chǎn)業(yè)加快進入高質(zhì)量發(fā)展階段。我們將通過網(wǎng)絡技術、人工智能和汽車產(chǎn)業(yè)的深度融合，在供應鏈等多個領域培育新的增長點，形成新動能，加快傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化升級。

他認為，首先要全力以赴大力發(fā)展新能源汽車，特別是電動汽車；其次，堅持引進來與走出去并重，不斷擴大國際產(chǎn)能與創(chuàng)新技術合作，形成面向全球的投融資、生產(chǎn)、貿(mào)易、服務網(wǎng)絡以及其它方面開放的新格局。

以下為演講實錄：

當前伴隨著新一輪科技與產(chǎn)業(yè)革命的蓬勃興起，新能源、新材料、智能網(wǎng)聯(lián)等新技術與汽車產(chǎn)業(yè)在加快融合，由此也引發(fā)了全球汽車產(chǎn)品乃至整個汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的深刻變化，在這個變化過程中也重塑了全球汽車行業(yè)的競爭格局。我國作為汽車產(chǎn)銷大國，汽車業(yè)可以說是與國家經(jīng)濟社會的發(fā)展同步先行，而且當前也進入了調(diào)結(jié)構、轉(zhuǎn)方向?qū)崿F(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的新階段。因此本屆論壇確立了“新時代、新趨勢、新策略——聚焦汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”這樣一個主題我覺得抓的是準的，而且針對性非常強，它順應了科技與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的時代潮流和全球汽車業(yè)界的共同關切，也將為未來推動汽車發(fā)展帶來積極的影響。

過去一年全球經(jīng)濟形勢可以說復雜多變，我國汽車工業(yè)在黨和國家的方針政策指引下，按照國家工業(yè)發(fā)展的總體部署，深入推進轉(zhuǎn)型升級，保持了行業(yè)的健康、平穩(wěn)發(fā)展，剛才幾位領導都講到了2017年我們的汽車產(chǎn)銷分別完成了2902萬輛和2888萬輛，同比分別增長3.2%和3%，可以說又創(chuàng)造了我們汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新高，而且連續(xù)排在全球第一位。特別可喜的是在健康發(fā)展的過程中，我們汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構在積極地進行調(diào)整，自主創(chuàng)新能力得到了不斷增強，智能網(wǎng)聯(lián)新技術、新業(yè)態(tài)在集中發(fā)力，新能源汽車發(fā)展的勢頭可以說非常強勁。

去年我們新能源汽車全年產(chǎn)銷分別完成了79萬輛和78萬輛，增長的幅度比較大，可以說在新能源汽車方面我們已經(jīng)成為世界新能源汽車發(fā)展當中的一支主力，當今我國的發(fā)展已經(jīng)進入了中國特色社會主義新時代，黨和國家規(guī)劃了新時代中國經(jīng)濟社會發(fā)展的宏偉藍圖，并按照高質(zhì)量發(fā)展的要求，把發(fā)展智能產(chǎn)業(yè)、拓展智能生活、建設智能社會以及推進智能制造、發(fā)展新能源汽車，以高水平開放推動高質(zhì)量發(fā)展等，確定為我們2018年經(jīng)濟發(fā)展的重點任務。

我想這既是我們汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的大勢、大的背景、大的時代潮流，同時也為我們汽車工業(yè)的未來發(fā)展指明了具體的方向，為我們汽車工業(yè)進一步加強國際合作提供了基因。我覺得所說的新時代恐怕就是需要我們認真了解的大形勢、大趨勢?？v觀全球汽車發(fā)展的趨勢，我們看到新能源汽車逐步成熟，汽車的智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化、共享化、輕量化已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢。依靠科技創(chuàng)新推動產(chǎn)業(yè)升級提供更加節(jié)能環(huán)保、智能互聯(lián)、安全舒適的汽車產(chǎn)品。提供更加快捷、高效、周到、全方位的服務可以說正在成為我們各國汽車業(yè)競相發(fā)展獲得新生的一個必然選擇。

十三五乃至今后一個長的時期，我國汽車工業(yè)將按照國家的部署要求遵循新的發(fā)展理念，堅持以供給側(cè)結(jié)構性改革為主線，以創(chuàng)新驅(qū)動為核心，以建設汽車強國為我們的共同目標，來聚焦自主創(chuàng)新能力還比較弱、關鍵核心技術缺乏以及零部件的支撐不足、綠色制造和智能制造方面等汽車行業(yè)存在的不平衡問題，我們要以智能制造以綠色轉(zhuǎn)型為我們的主攻方向，推動我國汽車產(chǎn)業(yè)加快進入高質(zhì)量發(fā)展階段。我們將通過網(wǎng)絡技術、人工智能和汽車產(chǎn)業(yè)的深度融合，在供應鏈等多個領域培育新的增長點，形成新動能，加快傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化升級。這里邊我覺得有兩點：

第一，我們要全力以赴大力發(fā)展新能源汽車，特別是電動汽車。另一方面我們必須下很大的功夫來加強傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的改造升級，使它適應當前形勢發(fā)展的需要和老百姓對它的需求。我們要持續(xù)推進產(chǎn)學研融合創(chuàng)新體系建設，突破關鍵核心技術、前沿創(chuàng)新技術提高自主創(chuàng)新能力和關鍵零部件的支撐能力，來推進汽車行業(yè)的不斷提升。

第二，我們要堅持引進來與走出去并重，不斷擴大國際產(chǎn)能與創(chuàng)新技術合作，形成面向全球的投融資、生產(chǎn)、貿(mào)易、服務網(wǎng)絡以及其它方面開放的新格局。大家都知道目前我們面臨著區(qū)域全球化和貿(mào)易主義抬頭的趨勢，有些國家也無端的進行貿(mào)易制裁，我們不斷擴大的開放也會帶來一些新的變化和新的壓力，我非常贊成剛才我們齊總監(jiān)的觀點，在這種形勢下我們的態(tài)度應該是信心滿滿，而且也必須憂心忡忡。面對這種新的挑戰(zhàn)、新的壓力、新的變化、新的要求，我覺得我們既不能憂心忡忡，我們不能唉聲嘆氣，我們不能怨天尤人，我們應該是自強不息，我們應該格外的來弘揚我們的民族精神，把我們自己的事情辦好。

在這種情況下，我覺得我們應該把壓力變成動力，把各種挑戰(zhàn)變成機遇，把中國的自主品牌汽車發(fā)展起來，把我們的汽車產(chǎn)業(yè)壯大起來，不斷地提高我國汽車產(chǎn)業(yè)的國際市場競爭力。我們也要加快發(fā)展新能源汽車、智能互聯(lián)汽車等高端產(chǎn)品，不斷以精致的服務惠及廣大消費者，并為應對今后全球環(huán)境變化做出我們應有的努力。

中國的汽車論壇可以說是全球汽車同行共同打造的交流和合作的平臺，它承載了汽車人對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的希望和寄托，我完全希望以“新時代、新趨勢、新策略”為主題的2018汽車論壇將成為汽車業(yè)界合作的新契機，也就會通過進一步的信息溝通和資源共享能夠使大家有機會傾聽各個方面的真知灼見，共同探尋高質(zhì)量發(fā)展的理念與路徑，實現(xiàn)新一輪的深度融合和互利共盈，共同為開創(chuàng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新的輝煌做出我們共同的努力。

最后，衷心地預祝本次論壇取得圓滿成功，謝謝大家。