隨著全新凱美瑞和十代雅閣的相繼上市，新一代天籟也正踏步趕來，標(biāo)志著日系轎車的三大老牌勁旅正式進入新的競爭周期，毋庸置疑，過去的多年中它們都各自取得了輝煌，當(dāng)下再次進步的它們迎來了新的挑戰(zhàn)，下面我們將重新對比上述三車，看看更新?lián)Q代后誰將最強?

(一)外觀對比

1.凱美瑞

TNGA架構(gòu)下，全新的凱美瑞擁有了極為個性的造型，“X”型前臉與銳利的頭燈相互搭配，加上大尺寸的下格柵營造出極為震撼的視覺效果。車身側(cè)面采用低隱藏A柱、低發(fā)動機艙蓋的設(shè)計，與犀利的腰線相呼應(yīng)，營造出強烈的運動感。尾部有一定的高級感，飽滿且層次豐富，與前臉做了很好的呼應(yīng)。

2.雅閣

第十代雅閣運用了新的設(shè)計語言，變得更年輕、動感。前臉?biāo)悴簧舷?，但較有力量感，鍍鉻運用得恰到好處。從側(cè)面看，頗有思域的神韻，溜背的造型極具動感，C型的尾燈采用了LED光源，點亮后的視覺效果不錯。

3.天籟

天籟采用了日產(chǎn)新一代家族式的V-Motion前臉，V型進氣格柵和恰到好處的鍍鉻運用使得前臉整體效果相當(dāng)霸氣。大燈則采用新穎的“回旋鏢”樣式，運動感很強。車身側(cè)面線條干練，得體，不夸張。車尾方面，尾燈與前大燈相呼應(yīng)，頗具攻擊性，整體外觀時尚。

小結(jié)：作為轎車市場上的三大日系“老牌勁旅”，外觀設(shè)計方面都跟隨了新的時代潮流，都以年輕化作為主基調(diào)，其中豐田TNGA架構(gòu)下的凱美瑞尤其突出。新凱美瑞無論前臉的設(shè)計感，還是整車細節(jié)的雕琢都相當(dāng)大膽、個性，追求年輕時尚，同時不失高級感，相比之下雅閣雖然同樣年輕但檔次感略遜，而天籟則沒有前兩者年輕。

(二)內(nèi)飾對比

1.凱美瑞

凱美瑞的內(nèi)飾風(fēng)格與外觀呼應(yīng)，同樣極具顛覆性，設(shè)計語言摒棄了以往對稱式內(nèi)飾布局，整體造型不再是四平八穩(wěn)。中控加入了很多特別的曲線，讓整個駕駛室的氛圍顯得十分活躍，同時功能區(qū)的劃分井然有序，此外做工細節(jié)的處理依然相當(dāng)?shù)轿?，車?nèi)各個部位的質(zhì)感提升明顯。

2.雅閣

雅閣內(nèi)飾與外觀風(fēng)格沒那么統(tǒng)一，內(nèi)飾更注重品質(zhì)、更成熟。中控的層次感和大量的木紋飾板都讓雅閣顯得相對成熟。此外，儀表盤采用了液晶加傳統(tǒng)指針的組合方式，突顯了一定的科技感。

3.天籟

進入全新天籟的車內(nèi)，撲面而來一絲溫暖的居家氣息，整個中控臺功能區(qū)分布錯落有致，層次感很強。此外，車內(nèi)采用了大面積軟性材質(zhì)的包覆，觸感精良，質(zhì)感出色。

小結(jié)：內(nèi)飾方面，此次加入對比的三車中，凱美瑞的設(shè)計感最強，風(fēng)格最年輕，雅閣過于注重質(zhì)感的營造使得風(fēng)格偏成熟，天籟的質(zhì)感不錯但設(shè)計沒有那么新穎，相較之下凱美瑞的內(nèi)飾風(fēng)格會更符合年輕人的口味。

(三)配置對比

配置方面，此次加入對比的三車都配備了主/副駕駛座安全氣囊、頭部氣囊、兒童安全座椅接口、電動天窗、鋁金輪圈、多功能方向盤、倒車影像等實用的常見配置。

小結(jié)：此次加入對比的三車配置豐富度方面相差不大，但各自的側(cè)重點不同，凱美瑞更注重安全配置和燈光配置，更多的氣囊數(shù)和全LED的燈組光源帶來了更多的安全保障和更好的視覺效果，我個人認為是更實用的配置組合。

(四)空間對比

1.凱美瑞

凱美瑞的座椅采用皮質(zhì)包裹，包裹性傾向于它的車型定位，乘坐舒適性非常出色。此外，凱美瑞后排也能保證有著與前排相同的優(yōu)秀乘坐體驗，這點著實不錯。

2.雅閣

雅閣的座椅材質(zhì)同樣較為柔軟，包裹性不錯，配備的電動座椅調(diào)節(jié)使用起來相當(dāng)方便。

3.天籟

天籟的座椅一直以“沙發(fā)”著稱，其十分出眾的舒適性是眾多車型所不能及的。除此之外，帶有三個獨立頭枕與較大的坐墊使天籟后排座椅的舒適度同樣也非常出色。

小結(jié)：數(shù)據(jù)方面，雅閣略有優(yōu)勢，但凱美瑞和雅閣表現(xiàn)相當(dāng)接近，“三圍”尺寸除了寬度相差22mm以外，其余差距皆在10mm以內(nèi)，都非常出色，超過2800mm的軸距保障了二者后排的腿部空間，充分保障了乘坐者的舒適性。

(五)動力對比

1.凱美瑞

凱美瑞搭載的是一款2.5L的自然吸氣發(fā)動機，這臺被官方稱為“Dynamic Force Engines”的2.5L發(fā)動機達到40%的超高熱效率，同時最大功率能達到154kW（209Ps）/6600rpm，最大扭矩達到250Nm/5000rpm，動力與效率兼顧。

傳動方面，與2.5L車型匹配的是全新的Direct Shift-8AT變速箱，這臺變速箱同時帶來了更好的駕駛感受和乘坐感受，可謂驚艷之作。

2.雅閣

雅閣全系搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動機，并有高低功率兩個版本可供選擇。其中高功率版最大功率為143kW（194Ps）/5500rpm，最大扭矩260Nm/1600-5000rpm。

傳動方面，全系匹配一臺CVT無級變速箱，平順性有保障。

3.天籟

天籟分別搭載了MR20的2.0L與QR25的2.5L兩款自然吸氣發(fā)動機，其中2.5L發(fā)動機的最大功率為137kW（186Ps）/6000rpm，而最大扭矩則是234Nm/4000rpm。

傳動方面，天籟匹配了CVT無級變速箱，同時2.5L車型的CVT變速箱還帶有模擬7速換擋的功能。

小結(jié)：動力方面，凱美瑞的數(shù)據(jù)表現(xiàn)最為優(yōu)秀，是此次加入對比的車型中最強的，值得一提的是凱美瑞是此次加入對比的車型中唯一一臺搭載自動變速箱的車型，8AT變速箱除了能保障平順性和效率外，還能帶來一定的駕駛樂趣。此次加入對比的三車相較之下，我更喜歡凱美瑞2.5L+8AT的動力組合。

總結(jié)：經(jīng)過全面的對比后，依然看得出來作為過去轎車市場的三大熱門車型依舊擁有不俗實力，特別是TNGA架構(gòu)下的全新凱美瑞已經(jīng)與過去有了翻天覆地的改變，外觀、內(nèi)飾變得年輕時尚，動力變得更強勁，同時更高效，雖然其余兩位對手，特別是雅閣也同樣進步明顯，但相比之下我認為凱美瑞的表現(xiàn)最為全面。