如果說(shuō)英倫豪華品牌，能被想到的品牌絕對(duì)少不了捷豹，諸如XJL、XF、XE等車(chē)型都是非常熟悉的。不過(guò)國(guó)內(nèi)的SUV熱潮對(duì)捷豹來(lái)說(shuō)并不是好消息。不過(guò)在保守一段時(shí)間之后，開(kāi)始生產(chǎn)F-PACE并獲得成功之后，捷豹也加快了SUV市場(chǎng)的布局，在本次車(chē)展帶來(lái)了第二款SUV車(chē)型，它就是——E-PACE，一款定位緊湊型的SUV。

不說(shuō)別的，單說(shuō)按照字母的排序便知道其定位要低于F-PACE，因此它的定位完全就是和Q3、X1和GLA來(lái)爭(zhēng)奪緊湊型SUV市場(chǎng)的，如此高顏值的它確實(shí)是馳騁市場(chǎng)的利器，不過(guò)想要沖擊BBA陣營(yíng)的難度可想而知。不過(guò)可以套用現(xiàn)行F-PACE的成績(jī)，自打它的推出，捷豹在全球的銷(xiāo)量提升了83%，這就不難解釋為何繼續(xù)推出市場(chǎng)所需車(chē)型了吧。多說(shuō)一句，這方面的反應(yīng)，英國(guó)品牌卻是之前顯得保守了。

至于外觀設(shè)計(jì)，考慮到捷豹家族的設(shè)計(jì)，E-PACE和F-PACE不能說(shuō)是孿生兄弟，也真是相似度高到爆表。家族式元素隨處可見(jiàn)，無(wú)非就是尺寸上的變化。內(nèi)飾部分采用F-PACE和F-TYPE的結(jié)合體，優(yōu)雅且運(yùn)動(dòng)應(yīng)該是其最好的概括。

既然是來(lái)跟BBA競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)份額的，那一切能夠在保證質(zhì)量且售價(jià)下降的因素都需要考慮。因此國(guó)產(chǎn)是個(gè)相當(dāng)直接的辦法，而它的國(guó)內(nèi)娘家便是奇瑞了，有著極光的生產(chǎn)制造經(jīng)驗(yàn)以及多年SUV的制造經(jīng)驗(yàn)，相信奇瑞可以很好地處理這些問(wèn)題。

F-PACE采用的是縱置引擎后驅(qū)的全鋁車(chē)架平臺(tái)，而E-PACE則是采用了和極光以及發(fā)現(xiàn)神行一樣的橫置前驅(qū)平臺(tái)，布局簡(jiǎn)單、制造成本更低。看來(lái)你們才造SUV便學(xué)會(huì)了適應(yīng)市場(chǎng)。雖然沒(méi)了全鋁車(chē)身，但是為了輕量化，其還是在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、翼子板、尾門(mén)、車(chē)頂和懸架部分使用了鋁制材料，30Kg的減重雖然不大，但是多少也是對(duì)油耗帶來(lái)了貢獻(xiàn)。

國(guó)內(nèi)的現(xiàn)狀根本不適合柴油機(jī)的使用，所以它原配的三臺(tái)柴油機(jī)全被砍掉。而汽油機(jī)的亮點(diǎn)在于模塊化設(shè)計(jì)，單缸500cc的排氣量可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)組成較為靈活。因此便有了2.0T四缸Ingenium渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

其中2.0T車(chē)型擁有高低功率兩種版本，低功率的P250版本最大功率183Kw，最大扭矩365N·m，這樣的數(shù)值能說(shuō)是低功率？？你讓寶馬怎么想？而高功率的P300版本，最大功率達(dá)到221Kw，最大扭矩400N•m。不過(guò)考慮到定位和低門(mén)檻的布局，捷豹把1.5T三缸機(jī)拿來(lái)當(dāng)入門(mén)機(jī)型再好不過(guò)了，并且制造成本不高。

如果您覺(jué)得E-PACE的動(dòng)力還不夠勁兒，納悶未來(lái)會(huì)推出的SVR版本一定會(huì)和RS Q3和AMG GLA45一較高下。既然是前置前驅(qū)布局，那ZF 8AT這種產(chǎn)品注定不會(huì)有。不過(guò)E-PACE卻配上了專(zhuān)為前驅(qū)平臺(tái)開(kāi)發(fā)的ZF 9AT變速箱。

E-PACE配備有手環(huán)式防水汽車(chē)鑰匙，車(chē)主可以帶著手環(huán)進(jìn)行戶(hù)外運(yùn)動(dòng)，而不需要擔(dān)心鑰匙被損壞的危險(xiǎn)。只需要輕輕一按手環(huán)上的捷豹標(biāo)志，就可以方便的解鎖車(chē)輛。

E-PACE的四驅(qū)系統(tǒng)分為兩種配置，標(biāo)準(zhǔn)版為全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，而R-Dynamic運(yùn)動(dòng)版車(chē)型則是使用了Active Driveline四驅(qū)系統(tǒng)，其能夠根據(jù)駕駛者的需求以及道路狀況，進(jìn)行0：100~100：0之間分配。

有了之前F-PACE的銷(xiāo)量作參考，如今的E-PACE權(quán)衡起來(lái)相對(duì)容易些。對(duì)E-PACE來(lái)說(shuō)，短期內(nèi)想沖擊BBA陣營(yíng)確實(shí)太難了，但如果先做好二線(xiàn)產(chǎn)品的領(lǐng)頭羊，然后再慢慢向上拓展BBA市場(chǎng)份額的話(huà)，我想E-PACE的前景會(huì)非常棒。畢竟價(jià)格略低的情況下，還有款品質(zhì)不錯(cuò)、產(chǎn)品亮點(diǎn)豐富的英國(guó)豪華品牌可選，同樣是個(gè)不錯(cuò)的選擇。