4月25日，在2018北京國際車展現場，廣汽乘用車副總經理閆建明接受了騰訊汽車的專訪。

他表示，在轎車、SUV和MPV這三大細分市場當中，廣汽傳祺已經完成了高端車型布局，接下來將會進一步完善產品矩陣，以適應未來消費者在個性化和多元化方面的需求。

閆建明透露，今年是廣汽傳祺成立十周年，也是為下一個十年做好準備非常關鍵的一年，未來傳祺將在渠道能力提升，包括產品、品牌、服務等方面進行全面提升，為下一個十年做好準備。

以下為訪談實錄：

騰訊汽車：今年車展廣汽傳祺帶來了哪些亮點車型？

閆建明：今年是廣汽傳祺成立十周年，也是為下一個十年做好準備的非常關鍵的一年。這次北京車展，我們帶來了傳祺旗下的包括轎車、SUV、MPV，以及概念車在內的全明星的產品。昨天我們開了新聞發(fā)布會，希望能夠未來在渠道能力提升，包括產品布局，包括品牌向上，還有我們整個服務體系各方面能夠全面提升，為下一個十年做好準備，向市場提供更好的產品和服務。

騰訊汽車：您剛才提到咱們已經在產品投放、渠道布局等方面會有相關的計劃，能不能比較詳細稍微透露一下，比如哪些產品會推出？

閆建明：這次車展我們首次全球亮相了傳祺的GM6，這是繼GM8投放市場以后，我們在MPV市場投放的第二款MPV車型。GM6這款車定位在家用市場的一款中高級MPV車型，具備非常大氣的外形設計、空間、舒適性，我們也搭載了最新的科技。在舒適性和操控性各方面，相信會給客戶多元化的需求帶來非常好的體驗，這是在車展上最大的一個亮點。

另外，大家知道在過去的一年多時間里面，傳祺在市場上投放了像GA8、GS8、GM8這三款高端的車型，分別在轎車、SUV和MPV上面構筑了高端的產品。未來我們將會在這個基礎之上，在三大細分市場進行系列產品的布局和投放。像轎車的話，今年1月份投放了GA4這款中級轎車，應我們更多年輕消費者的選擇。

SUV市場的話，未來還會增加其他新的車型，今年我們會有兩款車在這個細分市場投放，一款是現在賣的非常好的明星車型也就是GS4，我們將進行中改款。另外在今年下半年將會有一款五座的SUV也將投放市場。

MPV市場的話，剛才說到將會再增加一款GM6車型，我們將在未來兩年時間里面分別會有五到六款車投放在市場。

因為在轎車、SUV和MPV這三大細分市場當中，我們完成了高端的布局，接下來在各個細分市場進行系列車型的布局就非常容易。同時我們也希望更加完善地布局好產品矩陣，適應未來消費者在個性化和多元化方面的需求，給他們更好的汽車體驗。

騰訊汽車：我們知道傳祺在做一個品牌向上的動作，包括有“三‘8’”的高端化戰(zhàn)略，我知道GM8是這個戰(zhàn)略最后一個比較重要的棋子。請問這款車上市以后，現在市場反饋的情況是什么樣？

閆建明：GM8是去年12月30號投放的首款高端MPV車型。這款車定位于市場上是宜商宜家，上市就得到了廣大消費者的高度關注和喜愛，現在我們也是供不應求，手頭上還有超過1萬多的訂單。我們相信MPV市場未來會快速增長的，所以我們也非常重視這個市場的產品投放。

騰訊汽車：您剛才提到GM8還有1萬多的訂單沒有交付，我們GM8目前的客戶都是針對私人市場，還是說也有公務市場這一塊大客戶的預定呢？

閆建明：GM8市場現在定位是宜商宜家，對于一些中產階層的很多私人客戶也都在訂購這款車。大家也知道家庭整個生活水平不斷提高，現在對多人乘坐的產品需求也日益增多。GM8這款車定位在15萬到25萬的區(qū)間，剛好這個區(qū)間現在是MPV的產品非常缺乏的產品區(qū)間。合資車型的話，基本在25萬到40萬的區(qū)間，部分的自主品牌車型基本上都是在15萬以下，在15萬到25萬的區(qū)間當中很多的消費者也非常需要一款在外觀、空間，包括舒適性、安全各方面滿足需求的一款中高端車型。GM8這款車恰好是在這個區(qū)間當中能夠滿足他們的需求，所以也是GM8投放之后受到高度關注，也是很多消費者在購買的一個重要的理由。

騰訊汽車：您剛才提到我們有不少產品在20萬以上了，這個價格對于中國自主品牌來說是一個天花板一樣的數字。咱們的產品能夠連續(xù)突破這個天花板，您覺得最重要的成功的秘技是什么？

閆建明：廣汽傳祺從一開始采用的是定位高端、品質優(yōu)先、創(chuàng)新驅動的市場策略，所以我們在整個產品的布局方面，我們定位了在轎車、SUV和MPV市場上從高端化產品的優(yōu)先布局，目前我們已經投放了有包括GA8、GS8和GM8，這三款車型已經完成了自己訂的“三‘8’”的高端產品的策略。從市場反應來看，這幾款車都受到了很多消費者的高度關注和喜愛，這也是我們整個產品定位取得了一定的成功。

接下來的話，我相信作為企業(yè)來講必須要有一個高品質的產品，才能夠贏得客戶對他的信賴和滿意，同時我們在三大細分市場當中繼續(xù)布置其他的產品，按照全系列產品矩陣的布局能夠滿足更多的多元客戶的消費需求。

騰訊汽車：進軍海外的事現在有沒有最新可以透露的？

閆建明：廣汽傳祺現在成立是只有十年，雖然只有十年的時間，但是我們整個公司的發(fā)展還是非常快的。從長遠來說，我們希望能夠成為世界級的中國品牌和全球化的卓越企業(yè)。我們從一開始以公司成立初期，以全球化的眼光進行了戰(zhàn)略上的布局。到目前為止的話，我們在中東、東南亞和東歐、美洲和非洲這五大板塊，我們有14個國家進行了布局，初步構造了營銷網絡和服務的體系。

從未來來說，我們希望在品牌的提升、國際化戰(zhàn)略上面，從品牌提升和合作的模式，包括產品的投放，在這些地方進行有針對性的全球化戰(zhàn)略。我們會選擇一些區(qū)域進行重點突破，最終能夠實現公司在國際化方面規(guī)模和收益的共同發(fā)展。

現在我們包括在北美市場非常重視，北美市場現在也在為它做相關的準備。首先我們從北美市場的整個市場調研，包括有關法規(guī)先行、研發(fā)先行、人才先行做一些準備。同時我們公司也在針對北美市場進行相關產品的開發(fā)，包括營銷網絡體系，北美的銷售公司、北美的研發(fā)機構、洛杉磯的前沿造型設計中心也剛剛成立了。包括在硅谷和底特律也設立了自己的研發(fā)中心，還包括在北美市場也進行廣泛的國際化頂尖人才的招聘工作，都在順利地推進當中。

不管怎么樣，我們現在都在逐步準備海外市場相關戰(zhàn)略、相關事情的準備，也在順利地推進過程中。

騰訊汽車：最近有一個大家都很關注的話題是股比開放，很多人會覺得股比開放對于自主品牌來說壓力會比較大。您怎么看這個事？這個政策對于未來的發(fā)展會不會是比較大的壓力？

閆建明：在車企當中合資股比放開的說法，實際上在幾年前一直在說這個事情。事實上我們覺得股比放開會有一個逐步的過程，不會一下子馬上就做到，我們也在關注這樣政策的變化。但是我認為目前對自主品牌來講，影響應該會有，但是不應該很大。原因是什么呢？中國汽車市場這幾年的快速發(fā)展，大家知道有許多的品牌逐步已經進入到中國市場上來了，很多的車企都在跟中國的各種企業(yè)進行合作。合作了以后，現在大家建立了一個很長的非常良好的合作關系，不管是中方還是外方，大家都在多年的合作，利用雙方各自的資源和優(yōu)勢共同來促使合資公司十幾、二十年的發(fā)展。雙方也建立了非常好的互信關系，哪一方都離不開哪一方。

今后這方面變化的影響，可能在一些新的會有一些合資項目、合資企業(yè)當中體現更多，像一些原來已經合資、合作了多年的合資企業(yè)的話，我覺得變化不會太大或者太突然。必然這種合資股比的改變會最先出現在新能源，新能源這方面肯定放得最早，中方和外方的股比可能會有一些政策，雙方會來談這個事情。就我們這邊來了解，以及集團層面，現在還沒有就這個事情談。

騰訊汽車：還是在平穩(wěn)的狀態(tài)？

閆建明：對。