近幾年北京車展是越來越有看頭，就拿自主品牌來說，早就不是當(dāng)年灰頭土臉抱團(tuán)混車展的形象。隨著國內(nèi)汽車普及以及設(shè)計(jì)、技術(shù)還有配套水平的提升，自主品牌儼然已經(jīng)成為車展上各方關(guān)注焦點(diǎn)之一，而現(xiàn)在自主品牌也不完全依靠價(jià)格說話，除了全方位的全面出擊之外，甚至還能替不少消費(fèi)者圓了多年的汽車夢(mèng)。
北汽BJ80 6×6
圓夢(mèng)理由：不用千萬就圓了土豪夢(mèng)
2018北京車展上，北汽推出的BJ80 6x6皮卡版車型，那是吸引了場內(nèi)場外的大批眼球。新車外觀看起來與奔馳G63 6x6高度相似，而且不僅是相似，還是正兒八經(jīng)的6x6驅(qū)動(dòng)。相比那些貼著4x4滿世界嘚瑟的SUV們而言，6個(gè)輪子足夠讓他們統(tǒng)統(tǒng)的大驚失色。在之前，中東土豪們擁有的千萬售價(jià)的奔馳G63 6x6的確讓人不敢仰視，但有了BJ80 6x6之后，以后咱們也是66順了。
BJ80 6×6秉承了之前BJ80的風(fēng)格，外觀十分的霸氣，車身線條棱角分明，方方正正，硬漢氣質(zhì)凸顯無疑。新車前臉的絞盤以及后備箱的防滾架和大備胎都顯現(xiàn)出強(qiáng)大的越野能力。底盤離地間隙可以讓人輕松從底下鉆過，而加長進(jìn)氣管隨時(shí)可以毫無準(zhǔn)備涉水通過。
動(dòng)力方面，這款6輪SUV將搭載由2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，匹配的為愛信6速自動(dòng)變速箱。雖然這套動(dòng)力讓許多人懷疑是否足夠，不過電動(dòng)機(jī)的加入，確實(shí)讓原本不占優(yōu)勢渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)有了一個(gè)極好的幫手。以前不少人對(duì)奔馳G63 6x6艷羨不已，而高達(dá)千萬身價(jià)確實(shí)也只有土豪才能考慮消費(fèi)，今天有了北汽帶來的BJ80 6×6之后，看來這個(gè)夢(mèng)似乎快要圓了。
觀致MILE 1概念車
圓夢(mèng)理由：炫酷造型和蝶翼門亮瞎全場
觀致沉寂了好長一段時(shí)間，隨著背后金主的更換，最近似乎又找回了當(dāng)年激情萬丈的感覺。平心而論，觀致的設(shè)計(jì)還是不錯(cuò)，尤其這次北京車展帶來的觀致MILE 1概念車，可謂是驚艷全場啊。這款雙門轎跑電動(dòng)概念車采用了觀致突破性的全新設(shè)計(jì)語言，俯沖式車頭和寬闊的車身，營造出了超級(jí)跑車獨(dú)有的動(dòng)感形象。
具體來看，狹長的鐳射頭燈與扁平的前臉以及上揚(yáng)造型的進(jìn)氣格柵擁有很強(qiáng)的視覺沖擊力，車身以及車尾線條棱角分明，完全不是按照國人所謂圓潤的概念出牌。雖然設(shè)計(jì)上大膽前衛(wèi)，但組合起來真不錯(cuò)。蝶翼門的設(shè)計(jì)，讓那些超跑的鷗翼門變得有些失色。
蝶翼車門開啟雖然足夠搶眼，但如果是經(jīng)常進(jìn)入狹窄停車場，恐怕沒有足夠的空間讓車主優(yōu)雅的出來，有可能還出不來。當(dāng)然，這還是概念車，今后量產(chǎn)也許有不同的現(xiàn)實(shí)取向。MILE 1概念車取消了傳統(tǒng)的后視鏡設(shè)計(jì)，取而代之的是攝像頭，既有效地降低了風(fēng)阻，又能夠更好地消除視野盲區(qū)，從而提升駕駛安全性。
觀致MILE 1車內(nèi)采用2+2的座椅布局，座椅包裹感較強(qiáng)，造型也十分簡潔。中控區(qū)域沒有什么物理按鍵，主要通過觸摸或者語音操作，而方向盤造型十分炫酷，如果置身其中將有駕駛未來戰(zhàn)機(jī)的感受。這款概念車據(jù)說采用最熱門電動(dòng)驅(qū)動(dòng)。這不由得讓人想起特斯拉同時(shí)，也讓很多人充滿了期待，如果觀致MILE 1真正能夠量產(chǎn)，那么似乎電動(dòng)跑車的圓夢(mèng)之路也不遠(yuǎn)了。
WEY P8
圓夢(mèng)理由：長城首款PHEV插電式混合動(dòng)力SUV，終于圓了長城汽車的新能源夢(mèng)！
WEY品牌是以長城的魏老板姓命名的，所以品牌從一開始就奔著高大上而來，不完全是經(jīng)濟(jì)型代步SUV。WEY P8擁有夸張的蜂窩式中網(wǎng)，幾乎占據(jù)了車頭80%的位置。頭燈和霧燈的造型也很犀利，總之對(duì)于一款已經(jīng)公布了售價(jià)的新能源車而言，一切都似乎水到渠成。
WEY P8長寬高分別為4760/1931/1655mm，軸距2950mm。從尺寸就可以猜出，該車特意營造了轎跑式SUV風(fēng)格。而實(shí)際上，該車造型已經(jīng)脫離了我們熟悉的傳統(tǒng)長城SUV的形象。
進(jìn)入車內(nèi)，可以看出WEY P8引入了懸浮式中控和全液晶儀表，加上擋位臺(tái)密密麻麻的功能按鍵，總之是豪華與科技并存。
WEY P8搭載一套由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其中電機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)車輛后橋，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)前橋驅(qū)動(dòng)，該系統(tǒng)的綜合最大馬力達(dá)到了250kW，峰值扭矩為524N.m，采用6速DCT雙離合變速箱，百公里加速時(shí)間為6.5秒，最大續(xù)航里程可以達(dá)到660km。
油價(jià)低迷了一段時(shí)間后，今年來勢洶洶，所以很多人對(duì)PHEV插電式混合動(dòng)力有著極大興趣，畢竟既可以插電，又能借助發(fā)動(dòng)機(jī)提供電量，這種方式相對(duì)于純電動(dòng)汽車有太多便捷之處。WEY P8售價(jià)區(qū)間為29.28-31.28萬元，雖然價(jià)格不算低，但對(duì)于具備插電式混合動(dòng)力的一臺(tái)中型SUV而言，還是能圓了不少人節(jié)油、便利以及性能的諸多要求。
傳祺GM6
圓夢(mèng)理由：高品質(zhì)緊湊型MPV是二孩家庭福音，圓年輕父母的夢(mèng)！
隨著二孩政策放開，MPV越來越受到關(guān)注。相比那些7座SUV來說，6座對(duì)于二孩家庭已經(jīng)夠用了，因此傳祺GM6也就順理成章亮相此次北京車展。和傳祺GS8、GM8一樣，它出自傳祺總設(shè)計(jì)師張帆之手。凌云翼式前格柵與傳祺GM8有較多神似之處，配合細(xì)長的大燈組看上去極具動(dòng)感。和我們之前所看到傳祺GM8以及各類中型MPV不同，它更加精致和緊湊。
傳祺GM6側(cè)面是標(biāo)準(zhǔn)MPV形象，相比傳統(tǒng)MPV而言取消了側(cè)滑門設(shè)計(jì)，改為了普通開啟方式。雖然車尾線條比較平直，但貫通式尾燈凸顯層次感。車展上，我們沒有看到車內(nèi)具體情況，但根據(jù)傳祺這幾年的思路，應(yīng)該會(huì)在繼承傳統(tǒng)上發(fā)揚(yáng)光大。
同類車型上，在售的別克GL6無疑是傳祺GM6最為直接的對(duì)手，甚至連命名都比較接近。有著傳祺一貫的親民定價(jià)以及豐富配置支撐，再加上不俗的品質(zhì)基礎(chǔ)，我們相信其在MPV這個(gè)市場上會(huì)有更多的突破。
從傳祺GM6情況來看，今年應(yīng)該會(huì)上市，所以準(zhǔn)備擁有二孩的家庭，可以先等等新車上市再做決定。到底是選擇別克GL6還是傳祺GM6，現(xiàn)在不要下結(jié)論，到時(shí)自然會(huì)有各自的答案。
