4月24日，由品匯汽車聯(lián)合主辦的《進(jìn)級(jí)之路---2018中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)論壇》在京舉行。品匯汽車創(chuàng)始人兼中國(guó)汽車新聞網(wǎng)總編輯魏學(xué)珍以及百十余位主流車企領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓和媒體匯聚一堂，圍繞新消費(fèi)趨勢(shì)下的市場(chǎng)升級(jí)、新營(yíng)銷形勢(shì)下的品牌升級(jí)、新能源環(huán)境下的產(chǎn)業(yè)升級(jí)等三大行業(yè)議題，共同探討汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“進(jìn)級(jí)之路”。 新能源汽車在迎來(lái)飛速發(fā)展的2015、2016、2017年之后，將在2018年面臨后補(bǔ)貼時(shí)代的真正市場(chǎng)考驗(yàn)，如何應(yīng)對(duì)更加嚴(yán)格的雙積分政策，2018年將成為企業(yè)極為關(guān)鍵的過(guò)渡期。同樣，隨著互聯(lián)網(wǎng)與汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步融合，智能網(wǎng)聯(lián)汽車也將重新定義汽車，使之成為更具廣泛社會(huì)意義的移動(dòng)終端，從而在制造、投資、交通、銷售與金融保險(xiǎn)等領(lǐng)域產(chǎn)生更為巨大的影響。消費(fèi)年輕化、消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)也愈加明顯。這一系列的熱點(diǎn)問(wèn)題，已經(jīng)深刻影響汽車行業(yè)的發(fā)展。

品匯汽車創(chuàng)始人兼中國(guó)汽車新聞網(wǎng)總編輯魏學(xué)珍

本次活動(dòng)三個(gè)分論壇分別以新消費(fèi)趨勢(shì)下的市場(chǎng)升級(jí)、新營(yíng)銷形勢(shì)下的品牌升級(jí)、新能源環(huán)境下的產(chǎn)業(yè)升級(jí)這三個(gè)話題展開。面對(duì)《新消費(fèi)趨勢(shì)下的市場(chǎng)升級(jí)》這個(gè)話題，一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司副總經(jīng)理馬振山表示：“對(duì)于主機(jī)廠來(lái)說(shuō)，從商品企劃到產(chǎn)品開發(fā)，一定要在引導(dǎo)的基礎(chǔ)上，讓目標(biāo)消費(fèi)者階層的產(chǎn)品經(jīng)理去做目標(biāo)消費(fèi)者需要的車?！?/p> 一汽海馬汽車有限公司副總經(jīng)理、銷售公司總經(jīng)理李偉勝認(rèn)為，消費(fèi)升級(jí)不是今天才需要面對(duì)的，現(xiàn)在成為敏感話題則是由于在互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的背景下，信息獲取渠道的公開、透明化使競(jìng)爭(zhēng)更加激烈、徹底，營(yíng)銷升級(jí)迫在眉睫。

面對(duì)消費(fèi)群體年輕化給企業(yè)帶來(lái)的挑戰(zhàn)，吉利汽車銷售公司常務(wù)副總經(jīng)理宋軍表示：“長(zhǎng)江后浪推前浪，前浪才會(huì)更向上?！?/p> 而面對(duì)《新營(yíng)銷形勢(shì)下的品牌升級(jí)》這個(gè)話題，領(lǐng)克汽車銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理易寒表示：“離開產(chǎn)品的營(yíng)銷必然無(wú)法成功，對(duì)未來(lái)產(chǎn)品的趨勢(shì)發(fā)展，對(duì)未來(lái)消費(fèi)需求的發(fā)展，對(duì)未來(lái)客戶的趨勢(shì)發(fā)展，都是營(yíng)銷人需要研究的方向?！?/p> 安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司黨委副書記王東生則認(rèn)為，洞察需求是做營(yíng)銷、品牌、產(chǎn)品的根本源頭，目前需求的變化很難洞察，分散化、個(gè)性化，現(xiàn)在的客戶已不是之前所謂的群體，而是一個(gè)一個(gè)的個(gè)體。如何洞察完全分散化的需求，成為了現(xiàn)在車企面臨的最大問(wèn)題。

既然是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)論壇，自然少不了新能源的話題。最近，新能源汽車再出新政策，2018年取消專用車、新能源汽車外資股比限制。屆時(shí)必將有更多的新能源車企涌入，中國(guó)的新能源汽車將會(huì)出現(xiàn)一場(chǎng)新的變革，傳統(tǒng)車企、跨國(guó)車企會(huì)加速布局，造車新勢(shì)力也會(huì)加快量產(chǎn)化的節(jié)奏。

對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，廣汽新能源汽車有限公司副總經(jīng)理席忠民認(rèn)為，從今年開始，新能源車整個(gè)市場(chǎng)設(shè)計(jì)能力、續(xù)航、充電、智能化都在長(zhǎng)足的進(jìn)步。這幾年隨著電池的進(jìn)步，電動(dòng)車成本逐漸下降，到2020年電動(dòng)車和傳統(tǒng)車的成本將基本持平。2021年才是真正的競(jìng)爭(zhēng)元年，才是電動(dòng)車的分水嶺。

“賣新能源車賣的是生態(tài)和解決方案，因?yàn)樾履茉窜噹?lái)的不是車本身的變化，還會(huì)帶來(lái)整個(gè)后市場(chǎng)服務(wù)的全生態(tài)變化，也會(huì)給它一個(gè)全新的體驗(yàn)。”北汽新能源股份公司副總經(jīng)理、營(yíng)銷公司總經(jīng)理李一秀表示。

“北京車展會(huì)是一個(gè)很好的展示窗口，從我們初步統(tǒng)計(jì)的情況來(lái)看，新能源汽車和新勢(shì)力造車在這次車展上會(huì)大放異彩?！?品匯汽車創(chuàng)始人兼中國(guó)汽車新聞網(wǎng)總編輯魏學(xué)珍以生動(dòng)的比喻描繪了當(dāng)下新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，“有很多企業(yè)把今年當(dāng)做新能源汽車發(fā)展的元年，我覺得更準(zhǔn)確的應(yīng)該是：加速競(jìng)爭(zhēng)的元年！我一直有一個(gè)比喻，新能源汽車的發(fā)展是像是開車一樣，之前是在小路上跑，前年去年走到了輔路，而今年將是從輔路開進(jìn)主路，全面進(jìn)行加速。一些比較快的新興造車企業(yè)產(chǎn)品已經(jīng)投放市場(chǎng)了，比如蔚來(lái)、威馬，還有即將上市新車的前途汽車等等，傳統(tǒng)企業(yè)也是在磨刀霍霍，畢竟離2020年的政策年限時(shí)間不多了。”

三大議題展望2018，在眾多營(yíng)銷大咖們思想碰撞的火花中，2018中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)論壇為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的新發(fā)展樹立起了一個(gè)風(fēng)向標(biāo)，成為全面聚焦汽車營(yíng)銷、品牌戰(zhàn)略和產(chǎn)業(yè)新趨勢(shì)的，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)重要的交流與溝通平臺(tái)。