2018屆北京車展上，正道集團正式發(fā)布了三款概念車，分別是正道HK GT、正道H500、正道K350，利用其自身的電機、電池、電控“三電”研發(fā)生產強大實力，正式進軍增程式電動車市場。新車設計由賓尼法利納設計公司主持，前臉均采用大尺寸直瀑式進氣格柵，整體上流露出運動和霸氣元素。此外，三款車型續(xù)航里程均超1000公里，除滿足日常代步之外更能實現(xiàn)長距離自駕游。

正道GT

正道GT采用了最新的家族式設計語言，最大的特點是采用了兩側的一體式鷗翼車門，上掀后可以看到該車采用了無B柱+獨立式四座設計。此外，新車還配備有大尺寸輪圈。

作為正道跑車概念的提出者，正道HK GT的前臉直瀑式格柵與兩側燈組相貫通，將圓形LOGO置于中間，不僅符合時代潮流趨勢，更開啟了未來汽車的風格。另外，正道HK GT保險杠采用空氣動力學造型，與修長低矮車身搭配，既有利于操控，更降低了風阻。車尾采用了溜背式后窗，細長的尾燈組搭配圓潤的車尾極具視覺效果。后備廂蓋上方翹起的小型擾流設計還貫穿到了左右兩側的后翼子板。尺寸方面，新車的長寬高分別為4980/2000/1365mm，軸距為2975mm。

我們注意到，正道HK GT取消了傳統(tǒng)后視鏡，引入了攝像頭替代，一方面可以增大側后方觀察視野，另一方面也進一步降低了風阻系數(shù)。

作為電動跑車，正道HK GT采用了更為新穎的鷗翼門設計，在提升動感運動同時更為方便進出。

動力方面，新車搭載由正道集團所開發(fā)的增程式電力驅動系統(tǒng)，最大功率600kW，峰值扭矩815N.m；具體到駕駛來看，最高時速為350km/h，百公里加速時間僅僅2.7秒，不僅加速迅猛，同時綜合續(xù)航里程超過1000公里。

新車大數(shù)據關鍵詞：概念車、正道HK GT、跑車、鷗翼門、600kW、百公里加速2.7秒、極限時速350km/h、攝像頭式外后視鏡、超1000公里續(xù)航

編輯觀點：很顯然，正道HK GT作為概念跑車，不僅以整體家族造型示人，更以鷗翼門以及非傳統(tǒng)后視鏡設計征服了年輕消費群體的心。實際上，這款新車更重要的是采用強悍的電機與先進的電池以及電控管理，除了帶來了加速與極限速度的新突破，更以超1000公里續(xù)航里程優(yōu)勢展現(xiàn)了今后電動跑車的新方向。

正道H500

正道H500采用溜背式車身設計的4門轎車，整車線條非常流暢,體現(xiàn)了電動轎跑車的新概念。

與正道HK GT不同，正道H500定位于大型轎車，因而前臉風格采用了瀑布式格柵，配合狹長的頭燈設計，帶來更強的視覺沖擊力。此外，新車還在前保險杠運用了空氣流體學設計，一方面降低了風阻系數(shù)，另一方面也更為張揚。隱藏式車門開啟和攝像頭式外后視鏡布置進一步提升了整車科技感。

車身尺寸方面，正道H500的長寬高分別為5018/1940/1470mm，軸距3080mm。從數(shù)據來看，顯而易見的是標準意義上的大型車，從而在舒適與豪華上能做到更為突出的表現(xiàn)。

正道H500內飾整體采用環(huán)抱式設計風格，在提供大尺寸全液晶儀表同時為副駕駛提供了液晶顯示屏，科幻感十足。

動力方面，正道H500搭載一套增程式純電驅動動力總成，最大功率超過408馬力，極速250km/h，百公里加速時間為4.5秒，綜合續(xù)航里程超過1000km。

新車大數(shù)據關鍵詞：正道H500、大型溜背轎車、軸距3080mm、最高速度250km/h、百公里加速4.5秒、超1000km續(xù)航、電機功率408馬力、豪華舒適大型電動車、隱藏式車門開啟、大面積液晶儀表、副駕駛液晶屏

編輯觀點：正道H500作為增程式大型電動車的一個新代表，盡管它的外型新穎與運動已經感染了車展每個人，但更重要的是，在3080mm軸距下，它能實現(xiàn)超過1000公里的續(xù)航里程，加上百公里4.5秒加速成績，足可以承擔傳統(tǒng)燃油車豪華大型轎車向電動方向轉進的重任。

正道K350

正道K350概念車由意大利知名汽車設計公司賓尼法利納（Pininfarina）設計的一款新能源車型。該車極速250km/h，官方0-100km/h加速時間為4.7秒，綜合續(xù)航里程超過1000km。

正道K350的車身線條較為簡潔，車身腰線從前輪拱處緩緩上升，一直延續(xù)到尾燈處。此外，該車還采用了懸浮車頂設計，夸張的輪圈造型十分醒目。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4605/1890/1640mm，軸距2750mm。該車的后備廂容積為600升，第二排座椅放倒后可擴大至1650升。

正道K350外觀依然是家族式設計風格，前臉直瀑式格柵與兩側狹長頭燈相貫通，中央置入圓形品牌標識，這與正道H500有較大的相似之處。

新車的前保險桿也采用了空氣流體學設計，在降低風阻同時，也為整車視覺貢獻了重要的組成。事實上，正道K350的尾部與側面同樣出色，懸浮式車頂設計加上圓潤性感的車尾，很容易取得消費者的好感。與參展同胞一樣，正道K350取消了常規(guī)后視鏡，利用攝像頭取代，同時也采用了隱藏式車門開啟方式。

正道K350的整車長寬高分別為4605×1890×1640mm，軸距為2750mm。作為SUV，他不但提供了較為充足的乘坐空間，也為電池組找到了合理的安放位置。

動力方面，正道K350搭載一套純電動動力系統(tǒng)，電動機最大功率超過300kW，最高時速為250km/h，百公里加速時間為4.7秒，最大續(xù)航里程超過1000公里。作為SUV，它也具備了四輪驅動系統(tǒng)，并采用全鋁合金底盤。

新車大數(shù)據關鍵詞：正道350、電動SUV、軸距2750mm、最高速度250km/h、百公里加速4.7秒、超1000km續(xù)航、電機功率300kW以上、攝像頭外后視鏡、隱藏式車門、全鋁合金底盤

編輯觀點：隨著SUV熱潮的持續(xù)發(fā)酵，電動SUV已經成為北京車展上新的風景線。得益于賓尼法利納設計公司強大實力，正道K350在統(tǒng)一的家族式設計之下，更多多出了屬于自身的設計特色。很明顯的是，作為正道汽車推出的三款概念車之一，正道K350的亮相，不但讓SUV陣營多了一款先進科技的電動車型，更集體組團為電動化趨勢做出了閃亮的表率。