4月25日，在2018北京國際車展現(xiàn)場，北京汽車股份有限公司副總裁、銷售公司總經(jīng)理吳周濤接受了騰訊汽車的專訪。
他表示，在新品牌主張的框架下，2018年北京汽車將加速戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，完成品牌換新，并實現(xiàn)產(chǎn)品和體驗的全面升級，年銷量目標要達到20萬臺以上。
在吳周濤看來，從合資品牌轉(zhuǎn)戰(zhàn)自主，讓他感受到當前無論在整車性能、設計，還是服務等方面，自主品牌已經(jīng)跟合資沒有太大的差異。而他也表示，無論是在合資公司還是在自主板塊，自己都會全力以赴盡最大的努力去做好這個品牌。
本界車展騰訊汽車首次引入AI科技，以下為微信智聆聯(lián)手翻譯君所輸出的訪談實錄：
騰訊汽車：請您介紹一下這次車展帶來的產(chǎn)品和亮點技術(shù)。
吳周濤：這一次北京車展是做了充分的準備，在23號的時候北汽也是做了一個新品牌IP的發(fā)布會，在這個發(fā)布會上我們發(fā)布了三大板塊的內(nèi)容，第一個就是基于未來的品牌主張叫“駕享新生態(tài)”，給新生代的年輕消費者打造全新的汽車生活方式。第二個是發(fā)布了北京汽車在當前這種市場微增長和新的品牌主張框架下，2018年整個的運營戰(zhàn)略叫做“昇騰2018計劃”，包括了加速轉(zhuǎn)型，也包括了品牌煥新、產(chǎn)品昇階和體驗昇華四個方面的內(nèi)容。
另外我們也是發(fā)布了今年的幾款新的產(chǎn)品，一款是全新一代X55，還有一個是北京(BJ)40 PLUS，還有發(fā)布了一款全新的OFFSPACE SUIT概念車。
還準備了一款全新B級轎車，這款車在今年下半年會上市。另外是發(fā)布了北京(BJ)80 EVEREST珠峰版這樣一款高端產(chǎn)品，這是這次在23號整個發(fā)布給大家?guī)淼囊恍┍本┢?018年和未來的戰(zhàn)略以及產(chǎn)品。
這一次北京車展一共在展臺上會有9款北京汽車的產(chǎn)品，包括剛才已經(jīng)談到的OFFSPACE SUIT概念車、全新B級轎車、全新一代X55和上市不久的全新紳寶D50。北京品牌越野車會有北京(BJ)40 PLUS、北京(BJ)40 PLUS雨林穿越版、北京(BJ)80 EVEREST珠峰版，以及北京(BJ)80防彈車和北京(BJ)80 6X6皮卡版。
騰訊汽車：我們2018年戰(zhàn)略的細化目標有哪些，具體怎么實現(xiàn)呢？
吳周濤：面對現(xiàn)在微增長的態(tài)勢，在我們“駕享新生態(tài)”新的品牌主張指引下，2018年一個是確定了今年的銷量目標要做到20萬輛以上。第二是通過昇騰2018計劃和措施使得目標和新的品牌主張落地。昇騰2018的第一個內(nèi)容是北京汽車要加速轉(zhuǎn)型，包括從現(xiàn)在的制造企業(yè)向服務企業(yè)的轉(zhuǎn)型，包括品牌從中端品牌向中高端品牌的轉(zhuǎn)型，包括我們整個產(chǎn)品從1.0時代向2.0時代的轉(zhuǎn)型。
第二個對于品牌煥新，在這一次發(fā)布會給大家展示了新的品牌主張，就是“駕享新生態(tài)”。其次是在今年會發(fā)布一個全新的品牌。第三個是通過國品計劃提升整個品牌的形象，這是在品牌煥新方面的考慮。
第三個方面是產(chǎn)品的昇階，大家知道產(chǎn)品升階，就是讓我們加速去導入北京汽車2.0時代的產(chǎn)品。2.0時代的產(chǎn)品具備四個方面的特征，首先從技術(shù)傳承上講，北京汽車有非常濃厚的薩博的基因，為性能而執(zhí)著的薩博基因。近幾年又通過跟德奔合作，讓薩博技術(shù)跟德奔技術(shù)進行了很好的融合，這樣在整車駕駛性能和整車品質(zhì)上都得到了很大的提升。第二個是“大都之美”的家族化設計。產(chǎn)品升級的第三個內(nèi)容，就是現(xiàn)在的智能系統(tǒng)NOVA-PLS，包括智能駕駛、智能互聯(lián)和智能座艙。第四個則是48V輕混、強混、成熟領(lǐng)先的純電動技術(shù)的應用。
第四是品牌體驗的昇華，它是基于客戶來打造的。在渠道的層面要深化渠道的下沉、加強渠道的數(shù)字化管理，同時也要積極地去擁抱現(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)和新零售。第二是打造基于客戶除了車之外整個生活的新的服務體驗圈層，我們叫新型服務生態(tài)圈。我們不僅給客戶的車輛進行服務，更要給客戶整個的生活、未來新的出行場景進行服務，這是一個新的服務的概念。第三是在體驗方面建立一種新的生活方式，我們把它叫做行于都市、融于資源的新生活方式，讓消費者更多的從工作、從都市當中走到大自然中，去享受本身應該享受的大自然帶來的快樂。在今年我們組織了一系列的圈層營銷的活動，都是為了讓消費者能夠走到野外、大自然中去，包括剛剛公布的北京(BJ)20的“都市即天涯”的活動，還有38度向上人生的活動，以及使命召喚等等，都是要打造新的生活方式，來強化消費者對汽車生活的一種體驗，所以這是整個昇騰2018計劃的核心內(nèi)容。
騰訊汽車：除了您提到我們?nèi)I造一個生態(tài)，讓客戶體驗圈層營銷的動作之外，最終落到產(chǎn)品上其實我個人比較感興趣的是剛才您提到的四款新車，是在今年都會實現(xiàn)上市嗎？
吳周濤：對。
騰訊汽車：除此之外還會有其他新產(chǎn)品的計劃嗎？
吳周濤：實際上北京車展有9款展示，今年上市的是4款全新的車型。
騰訊汽車：北京(BJ)40的上市活動我也去了，包括車隊和您提到的賽事。PLUS版跟之前北京(BJ)40的定位和人群有什么差別嗎？
吳周濤：我們北京汽車因為有60年的越野歷史，應該說是我們把越野的文化帶入到中國消費者當中。尤其是在去年我們整個越野車、北京品牌的產(chǎn)品兩次榮膺了主席的閱兵車，也體現(xiàn)了中國產(chǎn)品和中國軍人的精神。另外是北京越野車已經(jīng)是連續(xù)兩年在越野車細分市場當中做到第一名，現(xiàn)在可以說越野世家已經(jīng)成為中國當之無愧的中國越野車第一品牌。我們在做越野車和傳播越野車文化的時候，發(fā)現(xiàn)中國的越野人群分為三個層次，一個是越野的狂熱者或者叫鐵粉，第二個是越野的愛好者，第三個是越野的向往者。過去的北京(BJ)40系列產(chǎn)品更多的是為了越野的狂熱者和愛好者去打造的產(chǎn)品。但是我們發(fā)現(xiàn)有更多的越野向往者，這些人現(xiàn)在可能還是開著都市的SUV，他們非常向往越野，但是又覺得越野是一件很辛苦的事情。那怎么來解決這個問題？我們就推出了北京(BJ)40 PLUS產(chǎn)品，這款產(chǎn)品實際上就是為了滿足越野向往者的需要。因為越野向往者既要越野，還想享受舒適，這是一個全新的細分市場。在產(chǎn)品來講，我們把這樣一個產(chǎn)品定義為“全地形探享家”。全地形指的是產(chǎn)品的性能，是指這是一款覆蓋全路況地形、駕馭全生活場景、具備全使用功能的產(chǎn)品。
第二個是探享，我們希望消費者具備探索和挑戰(zhàn)的精神。同時這個探又體現(xiàn)在產(chǎn)品上，無論是非承載式的專業(yè)的越野車身、縱向通過角，還是專門越野的四驅(qū)系統(tǒng)，或是我們專業(yè)的越野輪胎，都讓越野具有探索的特質(zhì)。第二個是享，為什么講享？剛才談到我們是在越野向往者當中找到消費者的需求，他們更希望這個車能夠舒適度更高一些，所以能夠看到這款車的內(nèi)飾是顛覆性的時尚豪華內(nèi)飾，前軟織包裹，所以乘坐感、駕駛感非常好。第二是12.3寸全液晶儀表盤和10英寸的大屏，智能化互聯(lián)系統(tǒng)功能在這個車上得到完美體現(xiàn)，無論是娛樂功能，還是操作功能，都能夠得到完美體現(xiàn)。我們是讓越野的消費者不僅能夠越野，還能夠享受越野途中駕駛的舒適。
第三個是叫家，家概念也是從消費者角度出發(fā)來打造的。越野是一種圈層的文化，我們叫“無兄弟不越野”，我們也希望給這樣的消費者打造Home+的圈層生態(tài)，讓他們享受這種越野的生活。二是我們的消費者是探享專家，同時北京汽車也是越野世家，所以我們把這個產(chǎn)品定義為全地形探享“家”。
至于與原來的北京(BJ)40相比，應該說PLUS的命名就表現(xiàn)了差異，首先P,代表Popular，流行，外觀的設計更為流行、更為時尚。其次L代表Large，表示車身尺寸更大氣，空間更大，第三個U代表Utility，是表示功能比原來更多、更實用，S就是Smart，智能化配置更多一點。這樣的產(chǎn)品就是為了滿足現(xiàn)在新興的越野加舒適的需求。
騰訊汽車：在SUV當中和硬派當中又跨了一個小界的感覺。
吳周濤：對。
騰訊汽車：我的理解還是基于越野的概念去擴展消費者的外延。相比之下全新一代X55的車型，我們對這個車型和目標人群的定位又會有什么？
吳周濤：全新一代X55是為了互聯(lián)網(wǎng)這一代年輕消費者打造的產(chǎn)品，這樣的一些消費者應該說年齡多是九零后的消費者，我們把這個產(chǎn)品定位為面向新生代青年的“新生態(tài)趣駕座艙”，新生代是指年輕人，趣指這款車的駕駛樂趣，或者使用的樂趣，與眾不同的出行樂趣，我們基于NOVA-PLS打造的智能系統(tǒng)，有9寸中控大屏和7寸液晶儀表的完美交互，不僅可以實現(xiàn)智能系統(tǒng)的娛樂功能，更多可以實現(xiàn)對車輛的操控、車輛部件的控制，包括開門、開窗等等車輛部件的控制。第三個是還具備永不拋錨的功能，可以提前向用戶發(fā)布可能的故障預警。
第二個是駕，我們北京汽車有強大的薩博基因，現(xiàn)在又有德奔的合作，整個技術(shù)的融合使品質(zhì)得到了很大的提升。同時這次匹配的是1.5T+CVT/6MT的動力系統(tǒng)，加上剛才講的技術(shù)基因和英國米拉賽車級的底盤調(diào)教，應該說讓整個駕駛過程、駕駛的樂趣在同級別當中處于領(lǐng)先水平。
第三個是座艙，座艙要滿足兩個條件，第一個是看起來要很漂亮，所以這一次整個大都之美的設計，外觀是非常時尚和大氣的，從內(nèi)飾來看，我們采用的也是德式懸浮式設計，應該說這樣的內(nèi)飾和中控臺高CONSOLE設計，都是豪華車的感覺了，給人帶來非常高端、豪華的座艙體驗。第二是座艙的安全性也很好，這次匹配了ADAS主動安全系統(tǒng)、360全景隨動影像，包括閉環(huán)籠式車身結(jié)構(gòu)，讓車身達到了超越C-NCAP五星安全的座艙防護系統(tǒng)。
騰訊汽車：感覺您真的是對自主品牌和產(chǎn)品充滿了熱情，之前也提到了我們今年很多的規(guī)劃，產(chǎn)品的優(yōu)點都講解得特別細致。我們還想了解一點，您來到自主品牌之后，這種短期內(nèi)的感受跟之前有什么不一樣的地方？包括您提到的企業(yè)的今年的目標和今年的規(guī)劃，您自己在新的平臺上有什么樣的期望或者目標？
吳周濤：從我個人來講，無論在合資還是在自主，實際上這都是一種工作，我都會全力以赴，不管在哪一個崗位上都會做好。來到自主品牌，感受到中國自主品牌的進步，無論在整車的性能、設計，還是在整個的服務等方面，應該說跟合資品牌已經(jīng)沒有大的差異。而且現(xiàn)在中國的消費者越來越喜歡中國自己的自主品牌，我們也需要有中國的自主品牌在中國市場來滿足中國消費者的需要，當然，未來也會走向國際市場。
我來到自主品牌之后，也希望北京汽車的產(chǎn)品、服務能夠更好的滿足現(xiàn)在消費者的要求，我也會盡我自己最大的能力去做好這個品牌、做好產(chǎn)品、做好服務，給我們的消費者帶來更多、更高的對于汽車文化生活的理解和享受。
騰訊汽車：感覺也是要把您在合資品牌所有的積累跟經(jīng)驗都要用在這個地方，是嗎？謝謝您的介紹，我們也一起期待在北京車展看到北汽新的產(chǎn)品和好的表現(xiàn)。謝謝您！
