4月25日，在十五屆北京國際車展上，華晨中華旗下全新中型SUV車型——中華V7正式發(fā)布，新車基于全新的M8X模塊化平臺打造，并且采用了最新的家族式設(shè)計語言，作為旗艦產(chǎn)品，配置全面豐富，動力系統(tǒng)匹配全新研發(fā)的1.6T發(fā)動機。

M8X全新模塊化平臺是華晨汽車歷時5年，耗資36億研發(fā)的自主高端模塊化平臺，除了沿襲了寶馬80%的供應(yīng)商體系，寶馬還在研發(fā)的各個階段給予了華晨很多技術(shù)上的支持和幫助，而中華V7正是誕生于此平臺的第一款產(chǎn)品。

外觀來看，新車采用家族式設(shè)計語言，豎條形的大尺寸前進氣格柵采用了鍍鉻方式點綴，與前進氣格柵相連的大燈造型較為方正，前保險杠兩側(cè)霧燈內(nèi)同樣采用了鍍鉻裝飾，使得新車前臉的豪華感有所提升。

車身側(cè)面采用了較多的平直線條，整體造型較為方正，從而突顯SUV的硬朗氣息。雙五幅的大尺寸輪轂造型動感，與硬朗的外形十分搭調(diào)。車尾設(shè)計飽滿穩(wěn)重，前后呼應(yīng)，底部鍍鉻裝飾及雙邊雙出的排氣布局更顯高級。作為一款中型SUV，中華V7的長寬高分別為4702/1932/1753mm，軸距為2770mm。

內(nèi)飾設(shè)計方面同樣沿襲了家族設(shè)計風格，沒有過于激進跳躍的線條，中控部分采用了10.4英寸的縱置大屏非常吸睛，取消了大部分實體功能按鍵，科技感十足。同時雙色拼接搭配也符合時下潮流，配合良好的工藝品質(zhì)，營造出很強的高級感。

在配置方面，作為家族旗艦的中華V7自然不會令人失望，包括定速巡航、全景天窗、車身穩(wěn)定控制、剎車輔助、上坡輔助、自動駐車、陡坡緩降、倒車影像、后視鏡電動調(diào)節(jié)、后座出風口以及Bri-Air智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等，都不會缺席，滿足用戶在舒適性、安全性等多方面的需求。

動力系統(tǒng)方面，中華V7搭載了寶馬授權(quán)的CE16 1.6T發(fā)動機，這款發(fā)動機是華晨旗下的綿陽動力基于寶馬王子系列發(fā)動機的基礎(chǔ)，進行了深入研發(fā)和再開發(fā)，發(fā)動機功率和扭矩分別為150kW與280Nm，數(shù)據(jù)表現(xiàn)非常出色。與之搭配的是格特拉克的7速雙離合變速箱，可以說整體的技術(shù)水平，對于華晨之前的產(chǎn)品而言，是一個極大的飛躍。另據(jù)了解，未來中華V7還將推出PHEV版本，加速時間小于6秒。

新車大數(shù)據(jù)關(guān)鍵詞：M8X模塊化平臺、全新1.6T引擎、寶馬全面技術(shù)支持、旗下首款中型SUV、軸距2770mm、全新家族設(shè)計風格、Bri-Air車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、10.4寸縱置大屏

毫無疑問，自主品牌向高端化發(fā)展，才能獲得更大的生存空間，吉利亮出了博越，榮威推出了RX5，傳祺上市了GS8，市場表現(xiàn)都非常搶眼，可見國人對于自主高品質(zhì)產(chǎn)品的一直都是非常認可的。作為后來者，中華V7更是擁有寶馬的技術(shù)支持優(yōu)勢，起點更高，配置更加出色，在高端自主產(chǎn)品的陣營中，又多了一位實力派選手。