在這個看臉的時代，顏值往往成為很多人取舍的首要條件，汽車的選擇也不例外，看上去舒心開出去才有面子，當然，論顏值也不能千篇一律，個性十足才能讓人記憶深刻。如果一臺車既有能抓人眼球的高回頭率，又能具備運動化的出色駕駛體驗，同時還兼顧良好的實用性，自然就非常討喜了。今天我們就來聊聊顏值與實力兼顧的豪華運動型SUV。
今天帶來的三款高顏值運動車型均屬于豪華中型SUV，作為各自家族的中堅力量，這些車型在設計方面自然不留余力，不管是跨界風還是轎跑風，動感的造型非常符合年輕的市場定位，出色的操控感受也讓駕駛者游刃有余。下面我們就來看看它們的具體表現(xiàn)。
推薦車型：捷豹F-PACE
廠商指導價區(qū)間（萬元）：52.80-84.80
推薦理由：2017世界汽車大獎雙料冠軍，全新Ingenium發(fā)動機入選2018沃德十佳發(fā)動機。
盡管體型變成一臺中型SUV，但捷豹F-PACE（下文簡稱F-PACE）依舊不失捷豹家族一貫的動感神韻，融合捷豹F-TYPE設計元素的跨界風格，不負其跑車型豪華SUV的定位。前臉大面積的黑色進氣格柵營造出兇悍犀利的視覺效果，采用的跑車元素同時還保證了空氣動力學上的出色表現(xiàn)。
F-PACE的內飾采用了捷豹家族式設計理念，布局簡潔明了，展現(xiàn)出英倫紳士的嚴謹與精致，做工與用料也保持著捷豹一貫的高水準，頂棚采用的反絨皮材質包裹，檔次感直逼豪華跑車，三輻式方向盤、旋鈕式換擋設計，讓運動中透露出幾分高貴。
配置方面，F(xiàn)-PACE入門款配置就已經很豐富了，具備了InControl智能馭領導航和信息娛樂系統(tǒng)、發(fā)動機自動啟/停、前排側氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓監(jiān)測裝置、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上坡輔助、車道偏離預警系統(tǒng)、主動安全系統(tǒng)、電動全景天窗、電動行李廂、方向盤四方向調節(jié)、真皮多功能方向盤、前/后泊車雷達、倒車視頻影像、定速巡航、無鑰匙啟動系統(tǒng)、真皮座椅、駕駛位座椅記憶、前排座椅加熱、GPS導航、語音控制系統(tǒng)、氙氣大燈、日間行車燈、大燈清洗裝置、后視鏡加熱、后視鏡記憶、雨量感應雨刷、自動空調等實用配置，而在高配車型還配備了全液晶儀表盤、Meridian英國之寶音響等亮點配置，而且值得一提的是，頂配車型的多數(shù)配置也可以按需在低配車型中選裝，極大程度降低了高端配置的使用門檻，同時滿足用戶的個性化定制需求，這一點相比同級競品非常厚道。
F-PACE全系提供真皮座椅，乘坐非常舒適，其中高配車型提供的運動風格座椅在包裹和支撐方面表現(xiàn)更加出色，一體式頭枕設計極具超跑風，全系標配的電動座椅調節(jié)及記憶功能讓每個駕駛者都能獲得舒適的乘坐姿勢，除了標配的前排座椅加熱之外，全系還可以選裝座椅通風功能，這在同級競品中比較少見。
F-PACE后排座椅坐墊非常厚實，乘坐也相當舒適，超長的軸距提供了出色的腿部空間，全系車型配備后排中央扶手及杯架，除此之外，還提供了后排出風口，并且全系可選裝后排獨立空調、后排座椅加熱功能，舒適性毋庸置疑。
F-PACE的行李廂縱深很大，官方給出行李廂的常規(guī)容積數(shù)據(jù)為508L，同時后排座椅支持4/2/4比例放倒，相比于普通的4/6比例放倒來說，F(xiàn)-PACE在空間使用方面更加靈活。
新款F-PACE搭載了2.0L渦輪增壓和3.0L機械增壓兩款發(fā)動機。其中全新的2.0T Ingenium發(fā)動機為捷豹路虎自主研發(fā)的最新產品，具備高壓直噴、可變正時氣門和發(fā)動機啟停等技術，同時該發(fā)動機主體采用的是鋁合金材質，輕量化表現(xiàn)非常出色，種種黑科技加身讓這臺發(fā)動機成功獲得2018沃德十佳發(fā)動機大獎。其最大功率為184kW（250Ps）/5500rpm，最大扭矩365Nm/1300rpm。另外，原有的3.0L V6機械增壓發(fā)動機也得以保留，最大功率分別為250kW（340Ps）/6500rpm和280kW（381Ps）/6500rpm，最大扭矩分別為450Nm/3500-5000rpm和460Nm/4500rpm。
F-Pace全系車型均匹配8速手自一體變速箱，并且采用捷豹品牌傳統(tǒng)的旋鈕換擋方式，自動升降的設計非常精致，另外該車還全系標配了方向盤換擋撥片，提升駕駛者的操控樂趣。
車型小結：那些既對F-Type跑車念念不忘，又對SUV大空間戀戀不舍的消費者們，捷豹F-Pace的誕生，完美的解決了這個糾結的問題，憑借著出色的設計理念，實力榮獲2017年世界年度車和世界最佳設計兩項大獎，個性外觀讓人印象深刻。全新的2.0T Ingenium發(fā)動機也斬獲2018沃德十佳發(fā)動機大獎，實力毋庸置疑。
推薦車型：雷克薩斯NX
廠商指導價區(qū)間（萬元）：31.80-56.90
推薦理由：外觀激進動感內飾精致細膩，提供混動版車型。
雷克薩斯NX（下文簡稱NX）第一眼就能動人心魄，而新款車型在細節(jié)方面處理的更加精致，紡錘體進氣格柵更加兇狠，車頭兩側進行了重新設計，視覺上充滿張力，車側依舊動感緊湊，尾部保險杠和排氣口進行了調整。
內飾方面同樣極具設計感，整體表現(xiàn)延續(xù)了雷克薩斯一貫的高品質，在這個大面積采用觸控操作的時代，NX依然保留了大量細膩的實體按鍵，在一定程度上提升了操作的便利性。
配置方面，NX全系標配了膝部氣囊、胎壓監(jiān)測、上坡輔助、電子駐車、無鑰匙啟動系統(tǒng)、中控彩色屏幕、自動空調、倒車影像監(jiān)視系統(tǒng)、自動大燈、外后視鏡加熱、外后視鏡電動折疊等，在安全和舒適性配置上武裝全面，高配車型還配備雷克薩斯智能安全系統(tǒng)，安全配置有所提升。
NX的前排座椅同樣充滿運動氣息，擁有織物、仿皮和皮質三種材質的座椅，高配車型還提供前后排座椅加熱及前排座椅通風功能，F(xiàn) Sport版本的運動座椅能極大程度刺激駕駛者的操控欲望。
后排空間優(yōu)化的非常出色，座椅乘坐足夠舒適，提供中央扶手及后排出風口等配置，地板中間的凸起也不明顯，比較顧及中間乘客的駕駛感受。
常規(guī)狀態(tài)下，NX的行李廂容積為500L，后排座椅支持按4/6比例放倒，能進一步擴充空間，而混動版本車型由于電池組的存在，行李廂容積少了25L。
NX的動力總成較為豐富，提供了三種動力選擇，其中2.0L自然吸氣發(fā)動機最大功率110kW(150Ps)/6100rpm，最大扭矩189Nm/3800rpm；2.0L渦輪增壓發(fā)動機最大功率175kW(238Ps)/4800-5600rpm，最大扭矩350Nm1650-4000rpm；混合動力系統(tǒng)搭載了一臺2.5L發(fā)動機，最大功率114kW(155Ps)/5700rpm，最大扭矩210Nm/4200-4400rpm，單電機總功率為105kW（143Ps），總扭矩為270Nm，而雙電機總功率為155kW（211Ps），總扭矩為409Nm。
傳動方面，與2.0L自然吸氣發(fā)動機匹配的是一臺CVT無級變速箱，2.0L渦輪增壓發(fā)動機匹配的是6速手自一體式自動變速箱，而混動車型匹配的是一臺E-CVT電子無級變速箱。
車型小結：提起雷克薩斯，精致、內斂、格調、不妥協(xié)都是它的關鍵詞，激進的外觀無時無刻不吸引著你的注意，表面雖然張揚，但你細細品味才會發(fā)現(xiàn)它內心深處的低調務實，這種理念與不少追求品質的消費者不謀而合。
推薦車型：寶馬X4
廠商指導價區(qū)間（萬元）：53.00-77.40
推薦理由：轎跑SUV風潮的引領者。
寶馬X4（下文簡稱X4）的外觀延續(xù)了寶馬家族的諸多特點，標志性的雙腎進氣格柵與天使眼LED大燈得到了延續(xù)，在細節(jié)上與老款車型也有著些許差異，而作為跨界SUV風潮的引領者，X4的溜背設計與大哥X6有異曲同工之妙。
內飾方面，X4也帶有濃重的家族色彩，雖然做工用料也比較上乘，但是整體設計略微審美疲勞，不過經典的三輻式多功能方向盤配上電子換擋桿，這臺純粹的寶馬依然能喚醒每個駕駛者內心的激情。
配置方面，寶馬X4全系標配發(fā)動機自動啟/停、自動駐車、電動行李廂、胎壓監(jiān)測裝置、陡坡緩降、真皮多功能方向盤、氙氣大燈、自動頭燈、車內氛圍燈、防紫外線/隔熱玻璃、自動空調等配置。除此之外，高配車型上還配備了換擋撥片、無鑰匙啟動、HUD抬頭顯示、哈曼卡頓音響、隨動轉向大燈等。
X4全系提供真皮座椅，運動風格烘托出激進的駕駛氛圍，配置提供了腰部支撐調節(jié)、電動座椅調節(jié)、電動座椅記憶等，舒適性得以滿足。
后排的腿部空間足夠寬敞，但是受限于轎跑造型，其后排頭部空間表現(xiàn)并不突出，不過后排依舊提供了空調出風口、中央扶手及杯架等配置，滿足舒適需求。
常規(guī)狀態(tài)下，X4的行李廂容積為500L，將后排座椅放倒時，行李廂容積可擴展到1400L，不過同樣受限于轎跑設計，行李廂的高度略有不足，對于放置物品的尺寸有一定限制。
動力方面，X4提供了2.0T高低功率發(fā)動機和3.0T發(fā)動機三種選擇，其中2.0T低功率版本，最大功率135kW（184Ps）/5000-6250rpm，最大扭矩270Nm/1250-4500rpm；2.0T高功率版本，最大功率180kW（245Ps）/5000-6250rpm，最大扭矩350Nm/1250-4500rpm；3.0T版本最大功率265kW（360Ps）/5800-6000rpm，最大扭矩465Nm/1350-5250rpm。
傳動方面，X4全系匹配了我們熟知的采埃孚8速手自一體變速箱。
車型小結：作為轎跑SUV的引領者，寶馬X4的高顏值外觀設計堪稱經典，內飾方面家族基因濃厚，缺乏新意，不過作為典型的駕駛者之車，寶馬的動力表現(xiàn)及操控樂趣才是用戶關注的重點。
編輯點評：這三款顏值與實力雙收的豪華運動中型SUV有很多共性，不管是跨界風也好，轎跑風也罷，都能讓人從外觀上一眼相中，而深入了解后，你會發(fā)現(xiàn)它們也是各領風騷，都有屬于自己獨到的一面，這種個性的表現(xiàn)也是吸引用戶的重點，英倫紳士的F-PACE、日式和風NX、德系品質X4，蘿卜白菜各有所愛，孰強孰弱，還要經過市場的表現(xiàn)來定奪。
