打動人心的法式豪華 試駕DS7 45THP
2018-04-21 09:03:00 來源:騰訊汽車

DS7是DS第二代產(chǎn)品的首款車型,大家把它稱為“總統(tǒng)座駕”。確實,作為DS的旗艦型SUV,這款車無論是個性的外觀,或是豪華的內(nèi)飾,都把法國人的優(yōu)雅、豪華和與眾不同詮釋的非常到位。同時DS7也發(fā)揮出了自家的最高科技表現(xiàn),最終這款7座緊湊型SUV能否賺足國人的眼球,我們還是通過本文來詳細看看吧。

DS7定位于緊湊型SUV,新車基于EMP2平臺打造,其外觀設計在傳承了法系車浪漫主義色彩的同時,又融入了更多富有新意的設計,彰顯了自身的與眾不同。六邊形前格柵搭配菱形黑色中網(wǎng),再配上特別優(yōu)化的鍍鉻車標,給人帶來了很強的視覺沖擊力。“巴黎之光”全LED前大燈的設計極為搶眼,內(nèi)側(cè)的3顆LED燈組會旋轉(zhuǎn)180度?!爸榇健比臻g行車燈的設計靈感則源自車內(nèi)的珍珠縫線工藝。DS車標下方配置的是攝像頭,而上方則是夜視系統(tǒng)的紅外探頭??梢灾苯犹綔y到100米以外的人和動物,能夠為夜間行車提供保障。

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車身側(cè)面沒有什么夸張的設計,僅以平滑的線條和獨特的兩段式腰線來展現(xiàn)整車的肌肉感,這樣的造型經(jīng)典且耐看。造型獨特的19寸輪圈與DS 7的個性完美匹配,輪胎品牌為馬牌,尺寸為235/50 R19。

尾部造型非常飽滿,簡潔的型面上融入了極具特色的菱形元素,使得優(yōu)雅的體態(tài)中流露出運動之感。尾燈承襲E-Tense概念車設計,借鑒盧浮宮玻璃金字塔,是激光雕刻的獨特菱形設計,車燈內(nèi)的菱形晶塊層次分明,夜晚點亮后極具辨識度。黑色保險杠配色銀色飾條,看上去十分酷炫。大尺寸的雙出排氣將DS7的強悍性能展露無遺。

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DS7的內(nèi)飾以大面積的皮革覆蓋,并采用了珍珠縫線和紐索飾邊,摸起來的手感很不錯,同時大量金屬菱形元素搭配進一步突顯了內(nèi)飾的精致和豪華。新車將提供5種不同風格,歌劇院版Opera、里沃利版Rivoli、帕西版Passy、巴士底廣場版Bastille和運動版Performance Line。多功能平底方向盤造型十分獨特,兩側(cè)的按鍵為鋼琴烤漆材質(zhì),極具質(zhì)感,從多功能按鍵的細節(jié)處理也能看到法國人與眾不同的設計思路。12.3寸液晶儀表屏同樣配有大量菱形元素與內(nèi)飾主題呼應。功能上也十分豐富,導航、駕駛輔助多種顯示界面可選。12.3英寸多媒體顯示屏畫面細膩,反應也很迅速,并且?guī)в蠧arPlay、CarLife等人機交互系統(tǒng)。全景天窗的面積很大,一直延伸至第二排座椅,擁有很好的通風與采光效果。

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Nappa真皮包裹的座椅乘坐舒適度很高,觸感也非常細膩,并且支持多向電動調(diào)節(jié)、座椅記憶以及按摩功能。后排提供了三個獨立頭枕和寬大的中央扶手,中間地板十分平整,舒適性表現(xiàn)非常出色。后備廂內(nèi)部規(guī)整,標準容積為555L。后排座椅支持比例放倒,最大容積可以擴展到1752L。

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動力方面,國產(chǎn)DS 7提供了1.6T+8AT的動力組合,分為高/低功率兩種版本車型。此次我們試駕的是高功率版本,有著220馬力的最大功率和300牛•米的峰值扭矩。變速箱采用了來自愛信的8速手自一體變速箱,這是首次搭載在國內(nèi)的法系車上。DS 7采用前麥弗遜后多連桿獨立懸架,并配備了主動液壓懸架系統(tǒng),通過車身上的一個高速攝像頭、四個高度感應器及三個加速傳感器等檢測,對前方道路進行分析, 實時將數(shù)據(jù)傳至四個懸架的電磁閥來調(diào)整懸架的軟硬表現(xiàn)。

日常駕駛中,1.6T發(fā)動機的動力表現(xiàn)的并不算激進風格,在很低的轉(zhuǎn)速下渦輪就已經(jīng)開始起作用,整個加速過程比較線性,沒有突兀的感覺。在需要急加速時,必須深踩油門并且稍等片刻,等變速箱降擋完畢,轉(zhuǎn)速拉起來之后,動力輸出倒是挺順暢。而在高速路段100公里/小時以內(nèi)的速度提升干脆利落,但是100-120公里/小時的加速相比之下就要遜色一些了,排量上的天然弱勢還是比較明顯的。

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來自愛信的8擋變速箱是首次搭載在國內(nèi)的法系車上,換擋的平順和邏輯十分出色,能夠提供足夠的舒適性。當車速達到85km/h時可以升到第八個擋位,實際感受到與發(fā)動機的匹配程度還是很默契的,整體表現(xiàn)對于一輛法系車來說,還是挺讓人滿意的。主動液壓懸架系統(tǒng)只有在舒適模式下才會啟用,要求車速達到13km/h以上。碎石道路上細碎的顛簸,都可以被主動液壓懸架很好的過濾掉。DS 7有節(jié)能、舒適、標準和運動四種駕駛模式,不同模式下主動液壓懸架系統(tǒng)的表現(xiàn)會有所區(qū)別,無論油門響應、方向盤力度、懸架軟硬都有差別。

而在噪音控制方面,在發(fā)動機負荷不大的高速巡航時,發(fā)動機噪音幾乎可以忽略,風噪和路噪也得到了良好的隔絕,整體的靜音表現(xiàn)達到同級車型的中上游水準。

總結(jié):DS7的外觀采用了最新的設計風格,在保持了自身特有調(diào)性的同時也兼顧到了中國消費者的審美需求,把“浪漫”與“大氣”巧妙的融合在了一起。而內(nèi)飾的豪華程度完全不輸BBA,配置方面更是誠意十足。那么,這款被賦予重任的車型,未來能否肩負起開疆拓土的使命,我們拭目以待。

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