在國內A級車市場中，第一款朗逸自2008年問世以來，10年間不斷的升級進化，不僅在同級別中罕有對手，更是常年位居轎車銷量榜榜首，收獲了超過350萬車主的認可與青睞。近日，全新一代朗逸亮相，上汽大眾將其命名為“朗逸Plus”。

何為朗逸Plus？

國民收入的提升以及經濟的發(fā)展帶動了汽車消費的進一步升級，國內汽車消費者的購買需求已逐漸從價格敏感升級為品質敏感，不僅僅追求對象簡單的實用性，體驗類的品質考量正在被放大，在這種大環(huán)境的驅使下，上汽大眾朗逸Plus應運而生，以全新的姿態(tài)呈現(xiàn)在人們的面前，也將A+級家用轎車的標準進行了重新定義。

新的命名往往預示著新的定位，在很多領域都有這樣的升級案例，手機領域的Plus，內存性能、屏幕均有所升級；空客A380飛機也曾出過Plus版本，不僅空間加大，燃油效率也有了提升；普萊德游艇也出過ILLUSION PLUS版本，是完全不同的超豪華的制造定位。不同領域產品的PLUS版本都是在原有產品的基礎上做了全面的升級設計， “Plus”代表了超越自身的更高定位。

朗逸Plus上市之后，現(xiàn)款朗逸會繼續(xù)售賣，屆時朗逸Plus和現(xiàn)款朗逸將形成同堂銷售的局面。官方將其命名為朗逸Plus，體現(xiàn)了這是一臺各方面都完全不同的，更高定位的新車型，基于大眾最新的MQB平臺打造，在設計、尺寸、空間、科技、能效、安全六大部分進行了全面升級。朗逸Plus上市后，勢必將瞄準A+級三廂車市場。

也許不少消費者會好奇全新朗逸Plus中的“Plus”到底體現(xiàn)在哪里？今天，小編就好好為大家解讀一番。

設計plus：采用德國大眾最新設計語言

作為全新一代A+級車型標桿，必須在設計上有全新的呈現(xiàn)。全新朗逸Plus采用了德國大眾最新的設計語言，并將中國審美元素與之融合，這將會是未來許多大眾全球車型的設計方向，全新的格柵樣式也是大眾最新設計語言在國內車型上的首次運用。此外，在側面的造型上，C柱后移，車頂輪廓線條更流暢，側身形態(tài)更加動感。尾部的造型設計上，雙件式尾燈造型修長動感，延展至側面，與前大燈形成呼應。精致的尾部裝飾條則進一步提升了全新朗逸Plus的檔次。而在內飾設計方面，全新朗逸Plus也充分貫徹了Plus的理念，采用了全新設計，大氣現(xiàn)代的風格不失張力，精準的線條簡潔明了。全新朗逸Plus儀表臺上大面積漸變拉絲效果的裝飾件與中控大屏、儀表盤融為一體，加強了設計的整體性。

尺寸plus：擁有同級最長、最寬車身尺寸

既然稱之為全新朗逸Plus，其在車身尺寸上也有著更大的突破。由于采用了最新MQB平臺，全新朗逸Plus尺寸全面升級，長寬高為4670/1806/1474mm，軸距為2688mm。全新朗逸Plus車身尺寸的增加使得車身的線條更為舒展，總體尺寸甚至全面超越速騰，營造出了“小帕薩特”的既視感。

空間plus：打造舒適愜意的第二排乘坐空間

在空間層面上，全新朗逸Plus的軸距比老款車型增加了78mm，使得內部空間大幅增加，尤其是重點提升了第二排的乘坐品質。此外，后排座椅加長75mm，帶來更舒適的腿部支撐，長時間乘坐也不會感到疲勞。

科技plus：同級車中率先配備8英寸中控屏

除了外觀內飾與空間上的全面Plus，全新朗逸Plus在配置上也有了明顯提升，全系車型標配LED大燈，具有亮度高、反應快、使用壽命長及照射范圍廣等優(yōu)勢，讓全新朗逸Plus的夜間視線更開闊，行駛更安全。此外，全新朗逸Plus還標配了帶AutoHold功能的EPB電子手剎，并在娛樂系統(tǒng)上有了更進一步的提升，在不同車型上分別裝備了6.5英寸與8英寸大屏的MIB多媒體交互系統(tǒng)。該系統(tǒng)功能強大，支持Carlife、Carplay及Mirrorlink手機映射功能，可以通過屏幕實現(xiàn)人機友好交互。

能效plus：國內首搭大眾1.5L高功率版發(fā)動機

全新朗逸Plus的動力效能也再度提升，是國內第一款使用EA211 1.5L高功率發(fā)動機的大眾車型，該發(fā)動機通過排氣側增加VVT、新的可變排量機油泵、無襯套連桿的運用等多項優(yōu)化與升級，能輸出85kW的最大功率和150Nm的最大扭矩的強勁動力，綜合工況油耗低至百公里5.5L，達到了動力輸出與燃油積極性的平衡。與此同時，朗逸Plus還搭載了1.4TSI高功率發(fā)動機，在低轉速階段即可迸發(fā)250Nm扭矩，高速階段更可展現(xiàn)110kW，百公里加速時間提升為8.3s。有了更為領先的“核芯”的同時，朗逸Plus還為消費者提供了三款變速箱選擇，除了6速手自一體變速箱、7速DSG雙離合變速箱外，還為手動擋用戶提供了一款5速高效手動變速箱。值得一提的是，為了進一步提高效能，朗逸Plus全系還標配了SSR自動啟停裝置、ECO駕駛模式，充分實現(xiàn)了動力與油耗的均衡。

安全plus：配備ACC自適應巡航、AEB剎車輔助等越級配置

對于消費者非常關注的安全層面，全新朗逸Plus也有更為全面的升級進化，白車身高強度鋼材使用比例達88%，而且配備了全方位6安全氣囊、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、智能胎壓檢測系統(tǒng)等安全科技配置。另外，全新朗逸Plus在主動安全方面還配備一般在B級車上才會出現(xiàn)的AEB剎車輔助系統(tǒng)，能夠持續(xù)分析車輛前方的交通狀況，并在必要時提醒或輔助駕駛者制動，降低事故的發(fā)生。除此之外，，全新朗逸Plus還配備了領先的ACC自適應巡航系統(tǒng)，能根據(jù)車流情況來調節(jié)車速，保持駕駛者與前車之間的距離。

寫在最后：從設計到尺寸，從平臺到裝備，從駕乘到安全…當同級競品都以小打小鬧作為換代時，全新朗逸Plus卻用實際行動解釋了什么叫做真正的產品升級。隨著綜合競爭力的整體提升，相信全新朗逸Plus上市后必定憑借自身實力重新洗牌A+市場。