據(jù)韓聯(lián)社網(wǎng)站報道，通用汽車一位高管周二（當?shù)貢r間4月17日）表示，他對于將在本周內舉行的通用汽車韓國分公司勞資談判持樂觀態(tài)度。值得一提的是，本次勞資談判將決定通用汽車韓國分公司未來的命運。

在被問及是否看好通用汽車韓國分公司勞資談判時，通用汽車執(zhí)行副總裁巴里·安格爾給出了肯定的回答。本次談判將于本周三上午10點開始，談判雙方分別是通用汽車韓國分公司和該公司工會。

在同執(zhí)政的韓國民主黨議員Hong Young-pyo舉行閉門會議之后，巴里·安格爾向韓聯(lián)社記者表示：“通用汽車承諾將留在韓國，但時間緊急，我們需要所有股東能夠立即采取行動?！盚ong Young-pyo是民主黨對通用汽車韓國分公司實施監(jiān)管工作的負責人。

巴里·安格爾還表示他同Hong Young-pyo的會談“十分積極”，但其并未透露會談詳細內容。

外界擔憂如果通用汽車韓國分公司同其工會組織如未能在本周五（該最后時限由通用汽車設定）之前達成勞資協(xié)議，前者可能會向法院申請破產(chǎn)管理。

通用汽車韓國分公司勞資雙方的爭執(zhí)在于包括自我救援措施等在內的一系列方案，值得一提的是上述方案的實施需要以大幅削減員工福利成本為前提。

通用汽車韓國分公司此前表示已經(jīng)安排大約3000億韓元（約合2.808億美元）用于支付每年員工福利費用。不過根據(jù)一位不愿透露姓名的官員所透露的消息，通用汽車韓國分公司如今希望將上述金額削減1000億韓元。

這位官員說到：“盡管雙方存在諸多分歧，資方正努力同勞方達成協(xié)議。”

通用汽車韓國分公司工會發(fā)言人并未回應記者的評論要求。

通用汽車韓國分公司需要大約5000億韓元資金在今年4月底之前支付員工遣散費以及其他開支。該公司大約有2500名員工近期申請自愿離職，這部分員工可獲得一筆遣散費以及相當于數(shù)年工資總和的補償金。.

將上述5000億韓元計算在內，通用汽車韓國分公司在4月底之前一共需要2.3萬億韓元向通用汽車及其他附屬機構償還債務。