中國汽車流通協(xié)會16日透露,2018年3月中國汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.55,同比下降7%,環(huán)比下降5%,庫存水平位于警戒線以上。
進入3月,中國汽車市場相較2月有所回暖,市場需求和銷量較2月均有所提升,3月進入一季度末,經(jīng)銷商進車任務(wù)量也開始增加。為提升銷量,經(jīng)銷商促銷活動增加,降價售車。
資料圖:中國汽車越野巡回賽2018賽季青海公開賽。 李興發(fā) 攝
3月份,合資品牌汽車庫存系數(shù)環(huán)比下降,自主品牌和進口品牌汽車庫存系數(shù)環(huán)比上升。合資品牌汽車庫存系數(shù)為1.33,環(huán)比下降17%;自主品牌汽車庫存系數(shù)為1.71,環(huán)比上升7%;進口品牌汽車庫存系數(shù)為1.88,環(huán)比上升3%。合資品牌庫存系數(shù)回落至警戒線以下,自主品牌和進口品牌庫存系數(shù)位于警戒線以上。
預(yù)計4月中國汽車市場需求與3月基本持平,部分地區(qū)由于天氣轉(zhuǎn)暖及鄰近五一假期的原因銷量會有所回升。但同時,4月部分地區(qū)進入農(nóng)忙季,農(nóng)村消費者到店降低。
中國汽車流通協(xié)會建議,經(jīng)銷商要根據(jù)實際情況,理性預(yù)估實際市場需求,合理控制庫存水平,以防庫存壓力過大,導(dǎo)致經(jīng)營風(fēng)險。
根據(jù)國際同行業(yè)通行的慣例,庫存系數(shù)在0.8到1.2之間,反映庫存處在合理范圍;庫存系數(shù)大于1.5,反映庫存達到警戒水平,需要關(guān)注。