中美貿(mào)易摩擦波及汽車 福特“中國增長計(jì)劃”或遇新挑戰(zhàn)
2018-04-16 08:43:00 來源:中國經(jīng)營網(wǎng)

在中美貿(mào)易摩擦不斷升溫的情況下,福特汽車的“中國增長計(jì)劃”或?qū)⒂瓉硇碌奶魬?zhàn)。

近日,中美貿(mào)易摩擦頗受業(yè)界關(guān)注,雖然國務(wù)院對原產(chǎn)于美國的汽車等14類106項(xiàng)商品加征25%的關(guān)稅的決定尚未正式落地,但該項(xiàng)決定卻已在中國汽車行業(yè)引發(fā)了大規(guī)模反響。與2011年“汽車雙反”時(shí)的“零影響”境遇有所不同,上述決定一旦落地,福特汽車將由于林肯品牌正式進(jìn)入中國汽車市場和部分國產(chǎn)車零部件長期依賴進(jìn)口的原因而受到較大影響。

對此,福特(中國)相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《中國經(jīng)營報(bào)》記者采訪時(shí)表示,福特汽車尚未對中美貿(mào)易摩擦準(zhǔn)備相關(guān)應(yīng)對預(yù)案,“我們希望雙方政府共同努力解決兩大經(jīng)濟(jì)體之間的問題?!?/P>

全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹認(rèn)為,隨著中國政府的不斷強(qiáng)大,大國之間的利益較量可能會(huì)成為常態(tài),盡管最終的結(jié)果都將是和平解決,但如何在發(fā)展自身的同時(shí)應(yīng)對國際政治新變化將成為福特、通用等跨國汽車企業(yè)將要面臨的新課題。

直接影響

根據(jù)商務(wù)部公布的《關(guān)于對原產(chǎn)于美國的部分進(jìn)口商品加征關(guān)稅的公告》,美國政府已在2018年4月3日宣布將對原產(chǎn)于中國的進(jìn)口商品加征25%的關(guān)稅,涉及約500億美元中國對美出口。由于美國的301調(diào)查為單方認(rèn)定結(jié)果,且這一措施明顯違反了世界貿(mào)易組織相關(guān)規(guī)則,嚴(yán)重侵犯中方根據(jù)世界貿(mào)易組織規(guī)則享有的合法權(quán)益,威脅中方經(jīng)濟(jì)利益和安全,所以中國政府會(huì)依據(jù)《中華人民共和國對外貿(mào)易法》等法律法規(guī)和國際法基本原則,捍衛(wèi)自身合法權(quán)益,將對原產(chǎn)于美國的大豆等農(nóng)產(chǎn)品、汽車、化工品、飛機(jī)等進(jìn)口商品對等采取加征關(guān)稅措施,稅率為25%,涉及2017年中國自美國進(jìn)口金額約500億美元。

從商務(wù)部公布的《對美加征關(guān)稅商品清單》來看,美國生產(chǎn)的排量超過1.5L的傳統(tǒng)動(dòng)力轎車、SUV、9座以下MPV,排量超過1.0L的插電式轎車、SUV、9座以下MPV、純電動(dòng)車以及未列名機(jī)動(dòng)車輛用變速箱和零件均在本次加征關(guān)稅范圍。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為,由于國產(chǎn)車零部件依賴進(jìn)口的原因,商務(wù)部此次公布的加征關(guān)稅措施除了會(huì)對林肯、特斯拉之類的純進(jìn)口車型企業(yè)影響較大外,還會(huì)促使福特、通用、Jeep等品牌國產(chǎn)車的生產(chǎn)成本上漲。對于此次加征關(guān)稅,中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長董揚(yáng)也直言,中美汽車合作是互利的合作,對美方絕對有利,如果沒有在中國市場的發(fā)展,美國的通用、福特、克萊斯勒三大汽車公司將淪為二流公司。

按照上述三大汽車跨國公司在中國市場的當(dāng)前發(fā)展來看,福特汽車應(yīng)是受影響最直接的美國車企。根據(jù)福特(中國)董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官傅禮德(Peter Fleet)的介紹,無論是在當(dāng)前的傳統(tǒng)燃油車市場競爭中還是在未來的新能源汽車市場的布局中,林肯品牌都將是支撐福特汽車中高端汽車市場銷量的主力。目前來看,林肯品牌旗下的所有在售車型均為進(jìn)口車型,受到進(jìn)口汽車關(guān)稅的影響也最直接,盡管傅禮德已經(jīng)透露了林肯汽車將在2019年進(jìn)行首款車型國產(chǎn)的相關(guān)計(jì)劃,但與加收美國產(chǎn)進(jìn)口車關(guān)稅這一決定相比,林肯品牌的國產(chǎn)計(jì)劃顯然是“遠(yuǎn)水解不了近渴”。截至2018年2月,福特汽車進(jìn)口車型在華總計(jì)銷量為2176輛,同比下滑31%,林肯品牌前兩月總計(jì)銷量為7659輛,同比增長1%。在進(jìn)口車型銷量大幅度下滑,二線豪華品牌競爭日趨激烈的情況下,財(cái)政部上調(diào)美國產(chǎn)進(jìn)口車關(guān)稅的決定無疑是對福特汽車旗下進(jìn)口車型銷售的一大挑戰(zhàn)。

“2011年底至2013年底我國政府就曾對美國進(jìn)口車實(shí)施過‘雙反’(征收反傾銷稅和反補(bǔ)貼稅),財(cái)政部此次加收美國產(chǎn)進(jìn)口車關(guān)稅的決定一旦落地,將會(huì)對福特,甚至美國所有跨國車企的進(jìn)口車業(yè)務(wù)產(chǎn)生重要影響。雖然此次貿(mào)易摩擦極有可能和解,但國際政治形勢變化背后的挑戰(zhàn)卻不容跨國車企所忽視。”崔東樹在接受記者采訪時(shí)表示。

隱藏挑戰(zhàn)

目前來看,2018年對于福特汽車而言將是十分重要的一年。中美貿(mào)易摩擦不僅會(huì)影響福特進(jìn)口車的在華銷量,還與福特汽車的“中國增長計(jì)劃”密切相關(guān)。

按照傅禮德的說法,福特汽車將在2018年進(jìn)行業(yè)務(wù)的重新部署,各項(xiàng)措施將確?!爸袊?025計(jì)劃”的順利推進(jìn),并給福特汽車的股東帶來滿意的回報(bào)。但從當(dāng)前的車型銷量數(shù)據(jù)來看,福特汽車的“中國增長計(jì)劃”進(jìn)展似乎并不理想。

福特汽車的官方銷量數(shù)據(jù)顯示,福特汽車2018年前兩個(gè)月的在華銷量為12.3萬輛,同比下滑23%,除林肯品牌車型有1%的同比增長之外,長安福特、江鈴汽車、福特進(jìn)口車的車型銷量均有明顯下滑。其中,長安福特累計(jì)銷量78242輛,同比下滑28%,江鈴汽車?yán)塾?jì)銷售35396輛,同比下滑14%。

從業(yè)績表現(xiàn)來看,福特汽車在2017年的銷量就已出現(xiàn)明顯下滑,并影響了福特的在華利潤。2017年第四季度,福特汽車在亞太市場的稅前利潤大幅下滑98%,降至500萬美元,與2016年同期的2.84億美元形成鮮明對比,為了表明長安福特銷量下滑所帶來的利潤影響,長安汽車(000625.SZ)也在其2017業(yè)績快報(bào)中表示:“2017年,公司實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤71.39億元,同比減少30.61%,主要是因?yàn)閬碜院下?lián)營企業(yè)的投資收益下降所致?!痹诤腺Y品牌盈利下降,“2025計(jì)劃”剛剛起步需要大量付出投資的情況下,2018年帶給福特汽車的挑戰(zhàn)不僅來自于產(chǎn)品銷量,更存在于經(jīng)濟(jì)利益。對此,國聯(lián)證券相關(guān)分析師也在其相關(guān)研報(bào)中指出:“順應(yīng)國內(nèi)消費(fèi)升級趨勢,長安福特在18年開始新一輪產(chǎn)品投放周期,伴隨著林肯國產(chǎn)化和全新車型發(fā)布,長安福特利潤將在2018年見底?!?/P>

根據(jù)規(guī)劃,福特汽車將在2025年實(shí)現(xiàn)在華營收額比2017年增長50%的目標(biāo),并在流程優(yōu)化的基礎(chǔ)上,推出更多智能互聯(lián)的車型,與中國消費(fèi)者建立更緊密的紐帶,以及更加精簡的運(yùn)營結(jié)構(gòu)。無論是與阿里巴巴之間的新零售合作,還是與眾泰汽車之間的聯(lián)合建廠,都需要福特汽車在中國投入大量的資金,在此背景之下,如何在不斷加大投資的同時(shí)保障現(xiàn)有股東的利益就顯得尤為重要。在長安福特和江鈴汽車均有明顯銷量下滑的情況下,倘若處于銷量爬坡期的林肯汽車再因進(jìn)口車關(guān)稅的調(diào)整產(chǎn)生銷量波動(dòng),那么福特汽車在中國市場的發(fā)展壓力可想而知。對此,汽車行業(yè)知名評論員凌然在接受記者采訪時(shí)表示,如何通過產(chǎn)品實(shí)力和服務(wù)能力彌補(bǔ)關(guān)稅上漲在消費(fèi)者心中引起的價(jià)格落差,將是福特汽車應(yīng)對中美貿(mào)易摩擦、保持盈利能力的關(guān)鍵所在。

事實(shí)上,中美貿(mào)易摩擦為福特汽車帶來的影響并非來自單方面。根據(jù)此前的相關(guān)報(bào)道,由于美國市場對像??怂惯@樣的小型車需求走低,??怂乖谥袊圃旄?怂钩杀鞠鄬Ω鼊澦悖L孛绹苄S自2018年起將不再負(fù)責(zé)??怂管囆偷纳a(chǎn)工作,未來美國市場所銷售的全新福克斯(第四代車型)將從中國進(jìn)口。雖然從中國進(jìn)口??怂姑磕昕蔀楦L仄嚬?jié)省10億美元生產(chǎn)成本的說法尚且無法證實(shí),但傅禮德在接受記者采訪時(shí)曾親口表示:“福特在北美的業(yè)務(wù)一直非常成功,同時(shí)福特對于中國生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量充滿信心。福特北美也宣布,將會(huì)進(jìn)口由中國制造的??怂管囆??!庇纱藖砜?,中美雙方加收汽車關(guān)稅的決定一旦落地,福特汽車在中國境內(nèi)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)均將面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

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