4月11日大眾集團官方發(fā)布了“高層人事變化及經(jīng)營結(jié)構(gòu)的變動”信息，其中提及將對管理人員架構(gòu)進行調(diào)整，這其中就包括現(xiàn)任CEO穆勒（Matthias Mueller）。實際上穆勒的任期時間要到2020年才結(jié)束，為何會被提前兩年結(jié)束任期，這無疑成為了外界所關(guān)注的焦點。

一、穆勒為何要離開CEO的職位？

從穆勒擔(dān)任大眾集團CEO開始，到現(xiàn)在已經(jīng)有3年多的時間，對于為何要離開這一職位，網(wǎng)通社從海外媒體了解到：當年穆勒同意出任大眾集團董事長，是出于對大眾集團的衷心，同時也是對資本方的尊重，實際上在他的職業(yè)規(guī)劃中是沒有要成為董事長的目標的。

自從大眾集團“柴油門”丑聞曝光，穆勒擔(dān)任CEO后整體的工作很到位。但是最近一段時間內(nèi)由于工作壓力比較大，尤其是德國最高法院裁定“禁止柴油車上路”后，使得穆勒情緒顯得有些激動，很多時候表現(xiàn)的有些定力不足，同時在這段時間穆勒內(nèi)心感覺并不快樂、很孤獨，并發(fā)表了一些過激的言論。

據(jù)了解，保時捷家族以及薩克森州州長在去年夏天已經(jīng)表達出對穆勒的些許不滿，究其原因是他希望對大眾集團的業(yè)務(wù)板塊進行調(diào)整，這造成了資本方和工會層面認為穆勒缺乏戰(zhàn)略高度。綜合以上幾點原因，推動了穆勒提前結(jié)束任期背后原因。

在大眾集團發(fā)布官方的聲明中，肯定了對于CEO穆勒的認可，并感謝他在推進改變過程中做出的貢獻。有德國權(quán)威媒體報道稱，現(xiàn)任大眾乘用車CEO迪思將接任穆勒的職位，對此大眾集團并未做出回應(yīng)。據(jù)了解，在德國當?shù)貢r間本周五（4月13日）大眾監(jiān)事會將舉行會談。

二、回顧過去3年 穆勒為大眾集團帶來改變

在2015年9月大眾集團“柴油門”丑聞曝光后，前CEO文德恩博士正式辭職，當時主管保時捷業(yè)務(wù)的穆勒接任成為大眾集團新任掌門人。

在上任之初穆勒曾表示，希望讓大眾集團能夠重新審視其架構(gòu)，把這次事件當成一次機遇，隨后穆勒推進去中心化，組建起四個新的控股公司，目的是給予旗下品牌更多決定權(quán)，以此來提高效率以及利潤表現(xiàn)，以期待在未來三年幫助大眾重現(xiàn)生機。

在推動管理權(quán)下放的過程中穆勒遭遇了阻力，最大阻力可能是來自大眾總部所在的薩克森州以及工會，他們對關(guān)閉工廠、出售資產(chǎn)以及任命高層擁有一定的表決權(quán)，甚至擁有一定的否決權(quán)。據(jù)了解，如果大眾集團將權(quán)利下放到各地區(qū)，那么對于薩克森州會帶來很大的影響，這或許在一定程度上加速了穆勒的離開。

發(fā)展戰(zhàn)略方面，穆勒積極推進大眾集團對電動化和自動駕駛技術(shù)上的轉(zhuǎn)型，并制定了到2025年推出80款純電動汽車的戰(zhàn)略規(guī)劃，在此基礎(chǔ)上，大眾還提供更多移動出行服務(wù)，以此來推動大眾集團轉(zhuǎn)型成為移動出行服務(wù)商。

過去的2017年，大眾集團銷量達到1070萬輛，同比增長4.3％，銷售收入達到2307億歐元。營業(yè)利潤方面，大眾集團2017年達到了170億歐元，同比大幅增長16.5%?？偨Y(jié)過去的三年時間，穆勒基本兌現(xiàn)了自己上任CEO時的承諾。

目前來看，大眾集團CEO穆勒此次的離開似乎已成定局，對于大眾集團來說，這或許將是又一次機遇，接下來如果迪思接任CEO的職位，擺在他面前的還有很多艱巨的任務(wù)，在接下來的文章中我們將進一步分析他所面臨的挑戰(zhàn)，網(wǎng)通社也將持續(xù)關(guān)注此次大眾集團的新一輪人事調(diào)整。