據(jù)外媒報(bào)道，法院指派的顧問(wèn)Ken Feinberg在4月10日的一場(chǎng)聯(lián)邦法院聽(tīng)證會(huì)上透露，菲亞特克萊斯勒（FCA）正在就使用違法排放軟件一事與美國(guó)司法部以及加利福尼亞州空氣資源局進(jìn)行深入談判。

此前，美國(guó)監(jiān)管部門(mén)在控訴中稱(chēng)，F(xiàn)CA在近104,600輛2014-2016款FCA柴油車(chē)中配置了未上報(bào)的“作弊軟件”或輔助排放控制軟件，因此測(cè)試出的氮氧化物排放量將遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于實(shí)際排放量。

Feinberg表示，在“相當(dāng)匆促”的長(zhǎng)期談判后，政府律師和FCA已經(jīng)互相交換了文件。FCA律師Robert Giuffra指出，該車(chē)企和政府已經(jīng)交換了解決方案的初稿。在4月和5月，雙方將再次進(jìn)行數(shù)輪談判。據(jù)Giuffra預(yù)計(jì)，很有可能在今年夏天達(dá)成協(xié)議。

根據(jù)路透社今年2月份的報(bào)道，美國(guó)司法部于今年1月27日向FCA提供了一份解決方案。方案要求FCA采取措施抵消過(guò)度排放的污染，并避免過(guò)度排放再次出現(xiàn)。此外，方案還提出將對(duì)FCA進(jìn)行民事處罰。

但是律師在法庭上并沒(méi)有明確表示雙方是否就處罰達(dá)成一致，或者處罰的具體金額。4月9日，加州空氣資源局負(fù)責(zé)人Mary Nichols拒絕就罰款金額做出回應(yīng)。FCA和美國(guó)司法部同樣還討論了與消費(fèi)者相關(guān)的解決措施，比如保修措施和召回。

2017年5月，美國(guó)司法部就排放超標(biāo)對(duì)FCA提起訴訟。2017年7月，美國(guó)聯(lián)邦以及加州監(jiān)管部門(mén)再次允許FCA出售2017年款柴油車(chē)。為了解決污染問(wèn)題，F(xiàn)CA表示將使用更新版排放軟件，該公司預(yù)計(jì)將于6月底完成對(duì)修復(fù)建議的測(cè)試。

但是，F(xiàn)CA一直以來(lái)都否認(rèn)有任何不法行為，稱(chēng)其從未嘗試用軟件違反排放準(zhǔn)則。此外，美國(guó)司法部還對(duì)排放超標(biāo)一事進(jìn)行刑事調(diào)查。