據(jù)彭博社新能源財經(jīng)（Bloomberg New Energy Finance，BNEF）的最新估算與預(yù)測，到2040年，電動車將占新車比重的半數(shù)以上。此外，部分電力公司（electric utility companies）或?qū)⒓哟髮﹄妱榆嚨年P(guān)注，如今興起的車輛到電網(wǎng)（V2G）系統(tǒng)將使電動車幫助實現(xiàn)電網(wǎng)的電力平衡。

由于電動車只有在使用時才需要用電，為此在停車充電時，電網(wǎng)可從充電車輛處采集部分電量。這將有助于應(yīng)對用電高峰時期電網(wǎng)供電不足的情況，且電動車用戶及其產(chǎn)品也將因該項功能而受益。這與愛彼迎（Airbnb）頗為類似，電池這類車用零部件相當(dāng)于愛彼迎所提供鮮少使用的公寓，原理是相同的。

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鑒于最新款的電動車型所存儲的電量足夠為家庭供電數(shù)天，電動車這類能量源將成為電網(wǎng)電量的主要獲取途徑之一。事實上，許多車主用車時間只占到了整個生活的10%，車輛到電網(wǎng)這類可行性方案的出現(xiàn)，使得電動車的車主們在確保其車輛駕駛的情況下，還能為電網(wǎng)的用電提供支持。

盡管確實還存在部分挑戰(zhàn)，但車輛到電網(wǎng)系統(tǒng)將克服上述難題，例如：電動車主可以在晚上為愛車充電，從而提升電網(wǎng)的穩(wěn)定性。這一創(chuàng)新型理念有助于實現(xiàn)從汽柴油車向電動車的轉(zhuǎn)型，使其成為更為環(huán)保的交通工具。