據(jù)《汽車新聞》網(wǎng)站報道，美國總統(tǒng)特朗普樂觀表示，美國可以同中國就當下兩國之間的貿(mào)易緊張局勢達成協(xié)議。

特朗普表示他所領導的政府很有可能同中國達成一份協(xié)議，該協(xié)議可以化解當下兩國愈演愈烈的貿(mào)易紛爭，而這場紛爭使得兩國金融市場受到巨大沖擊，而各方還擔心兩國或因此爆發(fā)全面經(jīng)濟沖突。

美國考慮對價值1500億美元進口自中國的貨物加征關稅，而中國也聲稱會實施反制舉措對美國大豆和飛機等進口貨物征收額外關稅。

特朗普周一（當?shù)貢r間4月9日）表示，中國政府將美國農(nóng)業(yè)領域劃定為貿(mào)易反擊目標是“不友好”的表現(xiàn)。

周一美股有所復蘇，各方對于美中貿(mào)易戰(zhàn)開打的恐慌情緒有所緩和，而投資者對于今年首個財報季即將公布的各企業(yè)業(yè)績表示期待。

高盛集團首席經(jīng)濟學家簡-哈哲思在一份調查提示指出，高盛繼續(xù)維持美中兩國將就貿(mào)易紛爭互相達成妥協(xié)的預期，已經(jīng)宣布的加征關稅的政策對經(jīng)濟方面產(chǎn)生的影響不會太大。

越來越多的觀點預計，美國和中國或將就彼此之間的貿(mào)易問題的坐上談判桌以期達成一份協(xié)議。

美國財政部長史蒂文·努欽已經(jīng)同中國就兩國之間的貿(mào)易問題進行對話，華盛頓向北京施壓要求能夠更多的參與到中國汽車和金融服務領域。

不過目前尚不清楚上述對話在哪里舉行，兩國之間的對話領導人是誰。在《金融時報》刊登的一片觀點文章中，白宮貿(mào)易顧問彼得·納瓦羅就指責中國“破壞公平交易中的所有規(guī)則”。

一位不愿透露姓名的白宮官員向記者表示，中國方面做出的適當回應將會改變美國方面的行動，不過他也強調美國政府將采取一切可行措施以保護美國的勞工、農(nóng)民和農(nóng)場主。

在美國貿(mào)易代表辦公室得出結論稱中國濫用美國知識產(chǎn)權并強迫美國企業(yè)向中國轉移技術之后，特朗普下令將對中國進口商品加征關稅。

沒有談判

一位中國前高級外交官周一表示，北京方面還沒有準備好同華盛頓舉行談判。

分析人士稱中國方面的態(tài)度在周二可能會趨于明朗，當天中國將在博鰲亞洲論壇發(fā)表講話，而其中可能會公開中國反制貿(mào)易紛爭的具體措施。

值得一提的是，特朗普還表示美國已經(jīng)接近就北美自由貿(mào)易協(xié)定進行更新的談判。

白宮希望在4月13日至14日在秘魯舉行的美洲峰會上能夠宣布重新談判后的北美自由貿(mào)易協(xié)定，然而特朗普在上周卻告知自己的談判代表不要急于開始工作。

墨西哥經(jīng)濟部長在接受記者采訪時表示，他預計有80%的可能性更新之后的北美自由貿(mào)易協(xié)定將在5月第一周內達成。

愚蠢的關稅

周一早間，特朗普對中國對進口自美國的汽車加征關稅的行為提出猛烈批評。他指出如此不成比例的貿(mào)易結構傷害了美國的利益。

在周一早間發(fā)布的推文中，特朗普指出目前美國政府向由中國出口至美國的汽車征收每輛車2.5%的關稅，相反中國卻對美國進口汽車征收每車25%的關稅。

截至目前，在中國組裝在出口到美國市場的汽車數(shù)量很少，但呈現(xiàn)持續(xù)增長態(tài)勢。

福特汽車公司計劃從明年開始從中國進口本地產(chǎn)福克斯車型投放美國市場。中國吉利汽車控股公司所擁有的沃爾沃汽車早在2015年就開始向美國出口S60轎車，而通用汽車也開始把中國制造的別克Envision跨界車和凱迪拉克CT6插電混動車賣給美國消費者。