隨著充電樁的不斷完善，新能源車型成為了消費(fèi)者買車的另一方式。在外部設(shè)施逐漸完善的同時(shí)，新能源車型的續(xù)航里程非但沒有下降，反而增加了。更長的續(xù)航里程能減少充電的頻率，讓用車更加方便，不會在電量低時(shí)產(chǎn)生焦躁的情緒。下面就為大家推薦四款續(xù)航里程超過350km的中國品牌電動車。
今天這四款新能源車型均為中國品牌，采用純電動形式，續(xù)航里程更是超過了350km。不僅如此，國家的一些補(bǔ)貼政策更是將單車售價(jià)進(jìn)一步降低，給消費(fèi)者更大的實(shí)惠。
騰勢500的外觀設(shè)計(jì)正在往年輕化發(fā)展，細(xì)長的頭燈造型獨(dú)特，長長的日間行車燈提高了辨識度，在取消了前格柵后，該位置依舊采用了隱藏式充電口。
騰勢500的內(nèi)飾與老款車型保持一致，但做工更加精致。方向盤采用兩輻平底造型，儀表盤也經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，中控觸摸屏增加到9英寸，按鍵也得到了相應(yīng)的優(yōu)化。
身高176cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，將座椅位置調(diào)至最低，頭部空間剩余四指。
體驗(yàn)者坐入后排，頭部空間剩余三指，腿部空間兩拳有余。
騰勢500的行李廂內(nèi)部設(shè)計(jì)較為規(guī)整，開口較大，放入兩個(gè)大號旅行箱輕而易舉。
騰勢500使用的永磁同步電機(jī)最大功率135kW（184Ps），最大扭矩300Nm。電池容量達(dá)到70kWh，需要9h才能充滿。
傳動方面，與之匹配的是固定齒輪比的單速變速箱。
車型小結(jié)：騰勢汽車車內(nèi)較大的空間、舒適的乘坐感受以及較長的續(xù)航里程一直是該品牌的優(yōu)勢。新車很好的繼承了這些優(yōu)點(diǎn)，而更加精致的做工和更長的續(xù)航里程使該車更具競爭力。
帝豪EV采用了封閉式的前格柵，并使用了吉利家族式的回字形設(shè)計(jì)，調(diào)整后的前保險(xiǎn)杠和尾部整體造型更加時(shí)尚、運(yùn)動。
帝豪EV的內(nèi)飾完全采用了吉利新一代的設(shè)計(jì)語言，銀色飾條、全液晶儀表盤以及觸摸式中控屏營造了精致而富有科技感的內(nèi)飾氛圍。
體驗(yàn)者身高176cm，坐進(jìn)前排之后，將座椅位置調(diào)至最低，此時(shí)頭部空間剩余四指。
保持前排位置不變，體驗(yàn)者坐入后排，頭部有一拳的剩余空間，腿部空間剩余兩拳。
帝豪EV的行李廂和老款車型差不多，空間非常大，容量達(dá)到了680L，但是其內(nèi)部有些欠規(guī)整。
帝豪EV使用的永磁同步電機(jī)最大功率120kW（163Ps），最大扭矩250Nm。電池容量達(dá)到52kWh，普通充電時(shí)間為9h，快充至80%電量僅需30min。
變速箱方面，該車使用了只有1個(gè)擋位的固定齒輪比變速箱。
車型小結(jié)：帝豪EV全新設(shè)計(jì)的外觀和更具科技感的內(nèi)飾讓人眼前一亮，儲物方面也能滿足日常的使用。通過對電池容量的增加，最大續(xù)航里程達(dá)到400km。帝豪EV全面的提升不失為一個(gè)很好的選擇。
外觀設(shè)計(jì)上，比亞迪e6的前臉頗具亮點(diǎn)，狹長銳利的前大燈充滿科技感，整個(gè)車身線條營造出十足的厚重感。
內(nèi)飾方面，比亞迪e6采用了與比亞迪G6相似的方向盤設(shè)計(jì)，并且在上面集成了大量多功能按鍵。中控臺采用層次感十足的環(huán)抱式設(shè)計(jì)，中央配備了一塊大尺寸液晶顯示屏。
比亞迪e6的行李廂空間較為平整，容積達(dá)到450L，基本滿足日常出行的使用。
比亞迪e6使用的直流電機(jī)最大功率120kW（163Ps），最大扭矩450Nm。電池容量達(dá)到82kWh，普通充電時(shí)間為8h。
傳動方面，與之匹配的是固定齒輪比的單速變速箱。
車型小結(jié)：比亞迪e6的外觀設(shè)計(jì)是該車的一大亮點(diǎn)，厚重的車頭營造出壯實(shí)的感覺。車內(nèi)采用了家族式風(fēng)格，位于中控臺中央的兩塊顯示屏囊括了車輛的全部信息與功能。直流電機(jī)的大扭矩和400km的續(xù)航里程同樣不容小覷。
EU400在外形方面與EU260十分接近，封閉式的前中網(wǎng)是區(qū)分二者的元素之一。EU400車身比例十分協(xié)調(diào)，沒有采用夸張的設(shè)計(jì)元素，整體看上去沉穩(wěn)大氣。
全黑的內(nèi)飾十分運(yùn)動，藍(lán)色飾條的點(diǎn)綴強(qiáng)調(diào)了純電動汽車的身份。EU260原來的行車信息顯示屏，被一組藍(lán)色水紋飾板替換，車輛信息也被轉(zhuǎn)移到儀表盤中央的行車電腦顯示屏上。
身高170cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)EU400的前排，將座椅調(diào)至最低且合適的坐姿后，此時(shí)頭部距離車頂有一拳一指的余量。
保持前排座椅位置不變，體驗(yàn)者來到第二排，此時(shí)頭部和腿部均有一拳的余量。
EU400行李廂內(nèi)部十分平整且開口寬度較大，后排座椅支持按比例放倒功能，存儲空間表現(xiàn)優(yōu)異。
EU400搭載了一臺永磁同步電動機(jī)，最大功率100kW（136Ps），最大扭矩260Nm。為它供電的三元鋰電池容量為54.4kWh，普通模式下充滿需要9-10h，快充至80%電量時(shí)間為48min。
傳動系統(tǒng)方面，EU400采用了一款固定齒比變速箱。
車型小結(jié)：沉穩(wěn)大氣的外觀以及傳統(tǒng)卻不乏科技感的內(nèi)飾是EU400暢銷的原因，車內(nèi)的空間寬敞，能滿足日常使用的需求。滿足快慢充電模式的電池容量適中，360km的續(xù)航里程更是有效的保證了日常的通勤。
編輯點(diǎn)評：隨著科技的不斷發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，電動車在續(xù)航里程方面也在相應(yīng)的提高。而充電樁的不斷完善，讓新能源車主在用車方面更加便捷。當(dāng)你開著一輛續(xù)航里程長的電動車上路時(shí)，不會再因?yàn)檎也坏匠潆姌?，車輛剩余電量低而焦躁了。
