騰訊汽車訊 據(jù)《歐洲汽車新聞》網(wǎng)站報(bào)道，根據(jù)德國(guó)《明鏡周刊》的報(bào)道，德國(guó)政府正考慮同多家車企一同設(shè)立聯(lián)合基金以開發(fā)車輛的先進(jìn)排氣系統(tǒng)以實(shí)現(xiàn)柴油汽車更加清潔的目標(biāo)。

《明鏡周刊》周五（當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月6日）報(bào)道稱，德國(guó)政府要求車企出資50億歐元（約合61.3億美元），而政府方面也會(huì)向該基金注資。報(bào)道并未透露更多詳細(xì)內(nèi)容。

根據(jù)《明鏡周刊》的說法，上述全面性的車輛排氣系統(tǒng)改裝計(jì)劃或?qū)⑸婕暗聡?guó)國(guó)內(nèi)的1500萬輛柴油汽車中的大部分，而其中只有270萬柴油車已經(jīng)應(yīng)用了最新的歐六排放技術(shù)。

報(bào)道稱在慕尼黑和斯圖加特等多個(gè)空氣質(zhì)量特別差的德國(guó)城市中，柴油汽車將被安裝一款選擇性催化還原（SCR）系統(tǒng)，該系統(tǒng)需要搭配AdBlue噴射技術(shù)共同使用。

德國(guó)總理默克爾和部分政府部長(zhǎng)計(jì)劃對(duì)如何取消德國(guó)主要城市中的柴油車駕駛禁令展開討論。今年2月德國(guó)最高行政法院允許德國(guó)地方當(dāng)局“封殺”嚴(yán)重污染的柴油車型。

德國(guó)交通部長(zhǎng)安得利亞斯·朔伊爾透露，柏林方面取消柴油車禁令工作日程中的條款之一便是“努力實(shí)現(xiàn)改善德國(guó)城市空氣質(zhì)量的目標(biāo)”。對(duì)于《明鏡周刊》的報(bào)道，他表示不予置評(píng)。

德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的一位女發(fā)言人表示其還不知道政府針對(duì)取消柴油車禁令所提出的行動(dòng)建議。該協(xié)會(huì)是德國(guó)主流汽車制造商的代表，包括大眾集團(tuán)、戴姆勒集團(tuán)和寶馬集團(tuán)。

自大眾集團(tuán)在2015年承認(rèn)對(duì)旗下部分柴油車加裝尾氣測(cè)試作弊軟件之后，柴油汽車在全球范圍內(nèi)遭遇抵制。排放丑聞已經(jīng)蔓延至整個(gè)汽車界，其也反向刺激面向電動(dòng)汽車投資規(guī)模的增長(zhǎng)。