汽車雖然已經(jīng)是走進(jìn)了千家萬戶，但是對(duì)大多數(shù)的老百姓而言，汽車依舊是一個(gè)家庭中最大的資金支出之一，因此，對(duì)于有車一族，很多人都要算個(gè)經(jīng)濟(jì)賬，車子怎么用才最省，車子開多久才最劃算等，這是人之常情，畢竟這年頭生活不易，誰的錢也不是大風(fēng)刮來的。

而且，目前以國內(nèi)的政策來看，私家車已經(jīng)取消了報(bào)廢年限，改成60萬公里才會(huì)強(qiáng)制報(bào)廢，對(duì)于私家車來講是一個(gè)非常好的消息。既然花錢買了車，很多人就想著要換回本錢，以為車子開得越久就越好，把車一直開到報(bào)廢再換才夠本，事情真是這樣嗎？非也。

要了解車子用多久才劃算，我們需要知道，一輛車在其整個(gè)“生命周期”當(dāng)中，其自身價(jià)值的變化，注意：評(píng)估是在“正常使用”狀況下進(jìn)行的，事故、泡水、火燒等使車輛受到嚴(yán)重?fù)p壞的情況除外。

在使用1-2年時(shí)，車輛處于其生命中的成長期，相當(dāng)于人的青春期，“精力充沛”，車況最好，這一時(shí)段只要平時(shí)注意駕駛習(xí)慣，正常保養(yǎng)，車子基本不會(huì)出什么問題。

在使用2-4年時(shí)，車輛進(jìn)入“壯年”期，但此時(shí)車輛不再生龍活虎，偶爾會(huì)出現(xiàn)精力不足的情況，需要細(xì)心照料維護(hù)保養(yǎng)。

在使用4-6年時(shí)，車輛便會(huì)升級(jí)到“成熟大叔”的級(jí)別，如果平常注重保養(yǎng)，外表仍然擁有當(dāng)年的風(fēng)范。所以車主便趁這個(gè)時(shí)期開始換車，也能賣上好價(jià)錢，找到好主人，也是避免因出現(xiàn)問題帶來的金錢和時(shí)間上的損耗。

在使用6-10年時(shí)，汽車開始進(jìn)入“老年人”的生活，平時(shí)活動(dòng)經(jīng)絡(luò)外出行走，都要注意不要磕磕碰碰，不然就容易出現(xiàn)各種故障。這個(gè)時(shí)候，最需要注意的就是保養(yǎng)，定期維護(hù)，多檢查車況，而且年檢也會(huì)越加頻繁，長途駕駛也是提心吊膽。

在使用10-15年時(shí)，這時(shí)候的車輛，外觀經(jīng)受10年的風(fēng)吹雨打后，外表的傷痕，“斑點(diǎn)”也就逐漸變大。動(dòng)力匹配也是不見得比以前機(jī)靈，總是慢半拍。零件老化，路上隨時(shí)都有拋錨的危險(xiǎn)。

以上這幾點(diǎn)，從二手車市場(chǎng)也可以印證以上幾點(diǎn)。很多二手車消費(fèi)者更偏愛3-5年的車，公里數(shù)不超過10萬公里。因?yàn)槌^5年的車，后期維修保養(yǎng)費(fèi)用會(huì)大大增加，繼續(xù)持有成本會(huì)比較高。那對(duì)于賣車者來說，這是最好的賣車時(shí)間段嗎？其實(shí)不是，對(duì)于賣車者來說，最好的時(shí)間段是4-6年。

4-6年的車各項(xiàng)性能開始處于滑坡狀態(tài)，加上已過保質(zhì)期，后期養(yǎng)護(hù)成本較高，所以這個(gè)時(shí)間段出手汽車最為劃算。而且消費(fèi)者在選擇這個(gè)時(shí)間段的車時(shí)，多數(shù)是考慮練手代步之用，對(duì)車輛外觀性能不會(huì)有太高要求，所以此時(shí)出手是最為劃算的。