游俠汽車B輪再獲50億投資 整體估值達(dá)122億
2018-04-07 07:52:00 來源:蓋世汽車

3月31日,游俠汽車宣布其B輪融資共計(jì)50億人民幣,由前海梧桐、中國環(huán)保產(chǎn)業(yè)有限公司、中創(chuàng)海洋、南太湖建投、湖州東弘等12家機(jī)構(gòu)共同投資。這是游俠自成立以來首次公布整體融資信息,在此之前,游俠已于2017年10月完成了A輪12.2億的融資,領(lǐng)投方為新華絲路基金、景行天成等多家投資機(jī)構(gòu)。加上此輪融資,游俠已累計(jì)融資62.2億,整體估值122億。

游俠汽車董事長衛(wèi)俊先生表示,“成立4年來,游俠走的實(shí)屬不易,由原來的不被看好,到現(xiàn)在引來諸多機(jī)構(gòu)的投資,我們的付出和努力在一定程度上得到了證實(shí),這也說明我們在走一條正確的路,而在這條路上我們會堅(jiān)定的走下去?!?/P>

提及投資原因,前海梧桐創(chuàng)始人兼總裁謝文栗表示:“隨著行業(yè)的發(fā)展,電動汽車代替?zhèn)鹘y(tǒng)汽車是大勢所趨,而在電動汽車發(fā)展我們認(rèn)為新興企業(yè)存在較大的潛力。雖然傳統(tǒng)的生產(chǎn)工藝、流程很重要,但對用戶需求的了解更迎合未來市場發(fā)展,這是我們投資游俠的一個關(guān)鍵所在。此外還有一個重要的原因是游俠已具備的完整汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模,企業(yè)成長非常明顯,從管理運(yùn)營、技術(shù)研發(fā)到產(chǎn)線建設(shè),都已達(dá)到傳統(tǒng)成熟車廠的先進(jìn)水平?!?/P>

而中創(chuàng)海洋總裁尹坤則表示:“在眾多新能源車企中,我們也進(jìn)行了深度的調(diào)研對比,游俠汽車的整個產(chǎn)業(yè)構(gòu)架和產(chǎn)品品牌方向,都非常符合未來高品質(zhì)成熟電動汽車的標(biāo)準(zhǔn),其目前合理的估值和完整的資本架構(gòu),成長空間極高,屬于非常優(yōu)秀的投資標(biāo)的。此外,我們在投資時,除了看重企業(yè)前景外,更看重人和團(tuán)隊(duì)。衛(wèi)總在26歲的時候就接手游俠并力挽狂瀾,在很短的時間內(nèi)優(yōu)化團(tuán)隊(duì)、完善供應(yīng)鏈體系并投資建廠,非常的不容易,不過也充分證明其能力,我們看好不畏懼挑戰(zhàn)的人?!?/P>

據(jù)了解,游俠汽車正式成立于2014年,是國內(nèi)最早的新造車企業(yè)。2015年,該司發(fā)布了國內(nèi)首款由互聯(lián)網(wǎng)公司打造的互聯(lián)網(wǎng)汽車“游俠X”,引發(fā)了行業(yè)對于互聯(lián)網(wǎng)造車的關(guān)注和討論,同時也招來了“PPT造車”“互聯(lián)網(wǎng)造車不靠譜”等質(zhì)疑之聲。不過這家企業(yè)并沒有因此沉淪,其潛質(zhì)在2015年底吸引了現(xiàn)任董事長衛(wèi)俊的投資和加盟。雖然沒有汽車行業(yè)工作經(jīng)驗(yàn),然之前的創(chuàng)業(yè)成功經(jīng)歷以及對汽車的熱愛,加上一股初生牛犢不怕虎的拼勁,這位年輕的管理者在短短的兩年內(nèi)將游俠汽車的量產(chǎn)化發(fā)展推上了快車道,并直接促成了的截止目前為止的兩輪融資。

據(jù)了解,到目前為止,游俠團(tuán)隊(duì)成員達(dá)500人,主要來自于寶馬、通用、華為、沃爾沃、上汽、百度、騰訊等知名汽車和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。并在上海、蘇州、意大利的都靈等國內(nèi)外城市設(shè)立了研發(fā)中心。對于團(tuán)隊(duì)擴(kuò)大事宜,衛(wèi)俊表示,“今年將會擴(kuò)充到600人,但未來人不會太多,我們企業(yè)的文化是團(tuán)隊(duì)、團(tuán)結(jié)、創(chuàng)新、敢于挑戰(zhàn)、奮斗,人員管理上也更像科技公司,看重的是效率以及人才所帶來的價值。”

而在供應(yīng)體系搭建方面,游俠汽車合作零部件供應(yīng)商達(dá)500家左右,其中國際一流供應(yīng)商占比達(dá)70%以上,而所有供應(yīng)商已基本完成定點(diǎn)工作。

此外,游俠在生產(chǎn)資質(zhì)申報上已經(jīng)做了充分準(zhǔn)備,2017年4月,游俠超級工廠正式落戶浙江省湖州市,該工廠規(guī)劃為1+5+1布局(1個具備完整四大工藝的主機(jī)廠、5個核心配套企業(yè)、1個研發(fā)試制檢測中心),總體項(xiàng)目規(guī)模2600畝,產(chǎn)能規(guī)劃為每年20萬臺。據(jù)悉,該工廠建成后自動化水平將在國內(nèi)“拔尖”,除了總裝車間外,其他地方的自動化率將達(dá)到95%以上。當(dāng)問及為何會如此大規(guī)模投入而不是選擇代工模式時,衛(wèi)俊表示,代工只能解決眼前問題,而不能解決核心問題,因此游俠絕對不走代工之路。不過,其補(bǔ)充道,如果屆時產(chǎn)品生產(chǎn)前還沒有拿到生產(chǎn)資質(zhì),貼牌模式亦或有可能。

而對于即將量產(chǎn)的全新游俠X,衛(wèi)俊透露,該款產(chǎn)品的量產(chǎn)版本歷經(jīng)3年的研發(fā)和試制,現(xiàn)已全部定型,并完成了4輪試制以及90%的測試項(xiàng)目。“游俠產(chǎn)品的核心亮點(diǎn)集中在顏值、性能、以及智能化表現(xiàn)上,新車在核心三電和智能駕駛方面都有著較高的設(shè)計(jì)要求和品質(zhì)保障,均采用全進(jìn)口電芯,自主研發(fā)的高性能電池PACK組,與臺灣富田共同研發(fā)350kw高功率動力電機(jī),搭載獨(dú)有的智能交互系統(tǒng)KITT® OS以及實(shí)現(xiàn)自動駕駛L2~L3級別?!鳖A(yù)計(jì)在年內(nèi)游俠工廠建成后,將啟動大批量生產(chǎn)及上市交付。

此外,游俠還將通過在國內(nèi)主要一二線城市建立體驗(yàn)中心和運(yùn)營網(wǎng)絡(luò),進(jìn)行駕駛體驗(yàn)和預(yù)售, 實(shí)現(xiàn)2019年3萬臺、2020年6萬臺、2021年9萬臺的銷量目標(biāo)。

衛(wèi)俊表示:“游俠近兩年發(fā)展非常沉穩(wěn),之所以不選擇高調(diào)發(fā)聲,一方面源于制造領(lǐng)域的務(wù)實(shí)風(fēng)格,習(xí)慣了先做后說;另一方面也是為了讓團(tuán)隊(duì)更加專注于產(chǎn)品的研發(fā)制造。游俠作為一個新造車企業(yè)必然需要更加嚴(yán)謹(jǐn)高效的運(yùn)作體系,近4年的發(fā)展和投入都集中在產(chǎn)品的量產(chǎn)實(shí)現(xiàn),包括研發(fā)、試制、測試、法規(guī)研究、供應(yīng)鏈合作、自主產(chǎn)線建設(shè)等等,目前游俠已經(jīng)完成了整個汽車產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)布局,接下來的一年將會有突飛猛進(jìn)的變化,目標(biāo)就是上市交付”。

衛(wèi)俊還認(rèn)為,游俠在前期已經(jīng)賺足了聲量,接下來需要的是推出一款好的產(chǎn)品去證明。汽車工業(yè)本身就是一個復(fù)雜且需要耐得住性子的領(lǐng)域,產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)架構(gòu)搭建的好壞決定著后期發(fā)展的深度。

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