8點(diǎn)半的上海市區(qū)街頭，車水馬龍，步履匆匆。我忽然覺得，外面這一切的喧囂和嘈雜，卻與坐在車內(nèi)的我無關(guān)，我所能感受到的，是車窗之外的鳥語和花香——寧靜，是境界也是實(shí)力，這樣的感受，讓我對(duì)接下來的別克GL6靜音品質(zhì)體驗(yàn)更是充滿了期待。

作為一款全新高檔中型MPV，別克GL6不僅在優(yōu)雅動(dòng)感的外觀上與“老大哥”GL8頗為神似，在駕乘舒適性上也得到了真?zhèn)?。進(jìn)入車內(nèi)，關(guān)上門的一剎那有很明顯地被“隔離”的感覺，外面的繁雜喧囂一下沉靜下來。

車輛還沒啟動(dòng)，我已經(jīng)對(duì)GL6的靜謐性產(chǎn)生好感，其高水準(zhǔn)的隔音效果可與中高級(jí)車一較高低。這得益于在別克Quiet Tuning專利靜音科技的支持下，GL6所擁有的豐富整車隔音聲學(xué)包套件和先進(jìn)的整車振動(dòng)及結(jié)構(gòu)噪聲控制能力。

別克GL6的NVH性能提升首先從對(duì)噪音的降低、隔離、吸收三個(gè)方面入手（NVH是Noise噪聲、Vibration振動(dòng)和Harshness不平順性的縮寫）。例如別克GL6的四個(gè)車門都采用2.6道密封，而大多普通中級(jí)家用車通常只有2道密封；GL6的車身四周大面積覆蓋輕量化環(huán)保阻尼墊和內(nèi)飾板吸音棉，頂襯使用了低流阻高吸聲材質(zhì)，有效地降低了環(huán)境噪音的影響。

啟動(dòng)引擎，傳入別克GL6車內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音并不明顯，經(jīng)過一兩分鐘熱車后更降低到可忽略不計(jì)，并且隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高，聲音表現(xiàn)依然平順而柔和。事實(shí)上，這款1.3T Ecotec雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是通用汽車整合全球優(yōu)勢(shì)資源，基于全新架構(gòu)開發(fā)，并依托全球領(lǐng)先的智能制造和高標(biāo)準(zhǔn)全球供應(yīng)鏈打造，凸顯高智能電控、高效率集成、高科技靜音、高可靠耐久的“四高”特質(zhì)。得益于一系列智能機(jī)電一體化技術(shù)的創(chuàng)新運(yùn)用，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo)全面超越上代產(chǎn)品，并且突破了制約三缸機(jī)發(fā)展的抖振、噪音等瓶頸。其在降噪減振方面，薈萃了眾多前沿科技，僅發(fā)動(dòng)機(jī)本身就應(yīng)用了11大靜音減振核心技術(shù)，抑制輸出給整車的振動(dòng)；全新平衡軸架構(gòu)的無聲平衡系統(tǒng)使用全新橡膠減振齒輪，消除振動(dòng)噪音；進(jìn)氣系統(tǒng)采用高頻諧振腔與低頻諧振腔集成設(shè)計(jì)，降低發(fā)動(dòng)機(jī)吸氣噪聲；渦輪增壓器的轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡控制優(yōu)化同步噪聲；還有采用靜音正時(shí)鏈、油軌聚氨酯泡沫聲學(xué)罩、一體式PU發(fā)泡發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋、排氣系統(tǒng)的34L大消聲容積等等，都有效降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)噪音。此外，別克GL6還采用了帶液壓支撐的發(fā)動(dòng)機(jī)三點(diǎn)式懸置系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙前圍設(shè)置內(nèi)外隔音墊，進(jìn)一步將發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲阻隔在外。

行駛在路上，雖然會(huì)有輕微的風(fēng)噪、路噪傳入車內(nèi)，卻反而加深了對(duì)“安靜”的感知，因?yàn)檐噧?nèi)三排乘客的輕聲談話并不受影響，收聽電臺(tái)音樂也無需刻意去放大音量。特別是車速越高，GL6相比同級(jí)的低噪優(yōu)勢(shì)就越是突出，沒有出現(xiàn)需要加大聲量交談的尷尬情境。而當(dāng)紅燈或擁堵停車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停十分平順，讓人印象深刻。

為了有效解決風(fēng)噪與路噪，別克GL6還付出了不一般的努力。如通過空氣動(dòng)力學(xué)造型，前保險(xiǎn)側(cè)面帶空氣擾流設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，有效降低風(fēng)噪；全新多連桿獨(dú)立后懸架偏舒適性調(diào)校，帶4個(gè)隔振橡膠襯套的全框式副車架，能夠?qū)⒙访骖嶔みM(jìn)行多級(jí)隔振，有效降低路噪；地毯采用能更好隔離路噪的重質(zhì)層加發(fā)泡層。別克GL6全系采用米其林為亞洲豪華高性能市場(chǎng)新開發(fā)的高端產(chǎn)品Primacy 3 ST浩悅輪胎，應(yīng)用了特有的EvenPeak輪胎降噪技術(shù)，結(jié)合GL6車內(nèi)輪罩使用的EVA+Foam重質(zhì)層加軟質(zhì)材料，能更有效地降低和隔離胎噪。

值得一提的是，別克GL6的高強(qiáng)度車身也在NVH方面做出了貢獻(xiàn)?；凇俺俗孢m性最優(yōu)”開發(fā)理念，別克GL6采用BFI一體化車身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼材使用比例達(dá)67％，其中超高強(qiáng)度鋼材占40%，在實(shí)現(xiàn)優(yōu)異的車身穩(wěn)定性及安全性的同時(shí)，也獲得出色的振動(dòng)噪聲抑制能力。此外，別克GL6在生產(chǎn)線上采用了激光釬焊、等離子釬焊、后門滾壓窗框等領(lǐng)先工藝，在提升強(qiáng)度與品質(zhì)的同時(shí)，也為降噪提供了保障。

正是從任何可能的地方入手，覆蓋從外觀造型到動(dòng)力系統(tǒng)、底盤，從車身架構(gòu)到制造工藝，成就了別克GL6超越同級(jí)的靜音表現(xiàn)。作為別克GL6的用戶，無論駕駛還是乘坐，置身于格外安靜的車內(nèi)，自然也多一分舒適，多一分幸福。