現(xiàn)如今各個級別的車型之間的界限越來越模糊，按照軸距、車長來劃分車型的方法也不是那么適用了，尤其是在SUV車型上，緊湊型和中型之間的界限很難說，比如RAV4和雷克薩斯NX軸距完全相同，但是一個是緊湊級SUV一個是中型SUV。
再加上每個廠家都想細(xì)化價格梯度，使產(chǎn)品線能夠覆蓋更多不同需求的消費(fèi)者，這就使得同一品牌下定位不同的產(chǎn)品在價格區(qū)間上有重疊，在這些價格重疊的車型中應(yīng)該如何選擇呢？我們挑選了自主品牌SUV中最有代表性的8款車型，進(jìn)行同品牌之間互相比較。
這八款車型分別是哈弗的H4和H6、榮威的RX3和RX5、長安的CS55和CS75、吉利的帝豪GS和博越。這八款車都是緊湊級SUV，在價格上覆蓋了8-18萬元的區(qū)間，基本就是國內(nèi)銷量最大的價格區(qū)間，讓我們來看看同門師兄弟之間該如何選擇。
哈弗H4和哈弗H6
哈弗H6大家都很熟悉了，憑借著幾乎沒有缺點(diǎn)的外觀以及不錯的內(nèi)飾，還有豐富的配置以及“海量”的車型，一直保持著國內(nèi)SUV銷量冠軍的頭銜，而它的同門師弟H4外觀更加年輕，價格上也和H6差不多，一大一小該如何選？
在價格上，最便宜的哈弗H6僅需要8.88萬元，搭載了1.5T發(fā)動機(jī)和6擋手動變速箱，配置上可以說是“丐中丐”什么都沒有，而最便宜的H4則要10.6萬元，搭載了1.3T發(fā)動機(jī)和七速雙離合變速器，配置上要豐富的多。
雖然同為緊湊級SUV，在尺寸上哈弗H6要全面大于H4，毫無疑問這會體現(xiàn)在乘坐空間和載物空間，如果在意尺寸和空間，在H4和H6之間優(yōu)先選擇H6。
外形設(shè)計(jì)上，尺寸更小的H4在設(shè)計(jì)感上更年輕，正面使用了更大面積的進(jìn)氣格柵。側(cè)面則有圓潤的線條向尾部收起，整體更加時尚動感。哈弗H6的紅標(biāo)外觀大家很熟悉了，相比起來藍(lán)標(biāo)外觀使用了六邊形的進(jìn)氣格柵更有立體感。
在外部配置上，11.6萬元的H4（次低配）配備了1.5T發(fā)動機(jī)和7速雙離合變速，11.3萬元的H6也使用了1.5T發(fā)動機(jī)和7擋雙離合變速器。相比起來，H4多了LED大燈、感應(yīng)雨刷還可以選配外后視鏡加熱，還有18英寸的大輪圈，還有通風(fēng)后剎車盤。外部配置H4更豐富。
內(nèi)部配置上，H4的內(nèi)飾顯然更新潮更有設(shè)計(jì)感，還有9英寸的中控大屏。不過在座椅調(diào)節(jié)方面H6配備了腰部支撐調(diào)節(jié)，主駕駛電動調(diào)節(jié)，前排座椅加熱，第二排座椅靠背角度調(diào)節(jié)。這些配置在接近價位的H4上需要選配，內(nèi)部舒適性配置H6更好。
動力方面，兩款車雖然都有1.5T發(fā)動機(jī)，但是H4的1.5T發(fā)動機(jī)功率更大，峰值扭矩也多了75Nm，加上在1400rpm可以達(dá)到峰值扭矩以及整車質(zhì)量的差距，H4的加速感受要優(yōu)于H6。操控方面，H4配備了電動助力，H6為機(jī)械液壓助力。
總的來看，同價位的H4在外觀和內(nèi)飾以及外部配置上更有優(yōu)勢，而H6在內(nèi)部舒適性配置上更有優(yōu)勢。如果您在意動力感受以及車內(nèi)設(shè)計(jì)，那么H4是更好的選擇；如果更在意空間以及經(jīng)常多人乘坐，H6不會讓您失望。
榮威RX3和RX5
當(dāng)年以互聯(lián)網(wǎng)車型亮相的榮威RX5，憑借著智能的斑馬智行系統(tǒng)搞了一個很大的噱頭，也使得榮威在SUV車型上有了新的選擇，外觀大氣時尚?，F(xiàn)在有了小號的RX3，外觀更加動感，RX3還是RX5，該怎么選？
在價格上，由于RX5提供了2.0T車型，因此最貴的車型指導(dǎo)價達(dá)到了18.88萬元，在這個價位上可以選擇的合資緊湊級SUV就很多了，因此毫無疑問，RX5主打的是1.5T車型，它也提供了十幾款1.5T車型供選擇，其中最便宜的1.5T搭配7速雙離合的車型指導(dǎo)價為12.98萬元。RX3在這個價位上可以選擇1.3T的自動智聯(lián)網(wǎng)智享版（指導(dǎo)價12.88萬元）。
在車身尺寸上，RX3和RX5的差異是顯著的，RX5比RX3僅車身長度就長了137mm，受此影響，駕乘空間和載物空間的差距也很大。
兩款車在外觀設(shè)計(jì)上雖然有著細(xì)小的差異，但是在整體設(shè)計(jì)風(fēng)格上差異不大，對于顏值控來說，在外觀上需要糾結(jié)一會兒了，RX3更小更緊湊，細(xì)節(jié)處理更精致。RX5更大，外形也更沉穩(wěn)。
在外部配置上，我們來看看同價位的RX3和RX5的差異，RX3 1.3T的自動智聯(lián)網(wǎng)智享版（指導(dǎo)價12.88萬元）和RX5 1.5T 兩驅(qū)自動豪華版（指導(dǎo)價12.98萬元），兩款車都使用了鹵素大燈、主駕駛一鍵升降、后視鏡電動折疊和加熱。RX3還多了全景天窗、無鑰匙進(jìn)入和啟動系統(tǒng)以及遠(yuǎn)程啟動，顯然外部配置RX3更豐富。
兩款車在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上差異不大，RX5的高配車型上配備了10.4英寸屏幕，但是相應(yīng)的價格也高了很多，有這個配置的車型指導(dǎo)價為14.38萬元起，作為非剛需的配置，不必過于追求屏幕大小。
內(nèi)部配置上，接近價位的兩款車都配備了皮質(zhì)方向盤，四向方向盤調(diào)節(jié)。RX3在座椅配置上多了主駕駛電動調(diào)節(jié)，RX5則為全手動調(diào)節(jié)，不過有第二排座椅支持靠背角度調(diào)節(jié)。RX3多了車內(nèi)氛圍燈，整體上同價位的兩款車在內(nèi)部配置上差異不大。
RX3的1.3T發(fā)動機(jī)和RX5的1.5T發(fā)動機(jī)在功率相差不大，受車身自重影響，在動力感受上RX3會更好一些。不過也要指出的是RX3配備的是后扭力梁懸掛，而RX5則為多連桿懸掛，在處理車身橫向擺動上，扭力梁懸掛有著先天的不足。
總體來看，同價位的RX5只比RX3少了電動天窗、無鑰匙進(jìn)入、電動座椅等配置，但是在車身尺寸和空間以及底盤懸掛這些配置上要好不少。對于家庭用車來說，選擇空間更大的RX5更合適。當(dāng)然，RX3的1.3T發(fā)動機(jī)也會有著更好的燃油經(jīng)濟(jì)性、更運(yùn)動的外觀也更適合不需要拖家?guī)Э诘哪贻p人。
長安CS55和CS75
長安CS55和CS75輪流成為長安旗下最暢銷的SUV車型，CS55甚至還一度有經(jīng)銷商求車的新聞，可見其產(chǎn)品的火爆程度。兩款車加起來月銷量可以達(dá)到近3萬輛，可以說是哈弗H4/H6最有力的競爭車型了。
長安CS75有1.5T和1.8T兩款發(fā)動機(jī)可選，有趣的是指導(dǎo)價最貴的車型竟然是1.5T 尚酷版 自動鋒領(lǐng)型而不是1.8T車型。CS55和CS75在價格上重疊的車型更多，因?yàn)槎加惺謩訐踯囆涂蛇x，拉低了售價。不過除了特別愛玩車的朋友，我們優(yōu)先推薦自動擋車型，畢竟車是工具，越簡單越方便越好。
CS55和CS75在尺寸上的差異也不小，CS55全系標(biāo)配1.5T車型，CS75也有1.5T車型。但是自重1626kg，如果追求動力感受，CS55僅重1460kg，足足輕了166kg，顯然選擇CS55更輕快。
相比RX3和RX5大小車幾乎相同的外觀設(shè)計(jì)，CS55和CS75除了都使用了長安字母標(biāo)外，外觀設(shè)計(jì)完全不同。CS55外形硬朗干凈，C柱設(shè)計(jì)很突出；CS75在外形上設(shè)計(jì)上使用了更多復(fù)雜的線條，前臉不如CS55簡潔。
前臉設(shè)計(jì)可以說是兩款車最大的不同，CS55要簡潔很多，使用了非常簡單的前臉設(shè)計(jì)。CS75則在前臉上使用了很多線條，包括大燈造型都很有辨識度。如果要比較兩種設(shè)計(jì)風(fēng)格，CS55的設(shè)計(jì)更有力量感也更好看。
在外部配置上，我們來看看指導(dǎo)價為10.29萬元的1.5T自動炫色型的CS55和指導(dǎo)價為10.58萬元的尚酷版 1.5T 自動鋒尚型的CS75。在燈光配置上，兩款車都用了鹵素大燈，不過CS55有LED日間行車燈，CS75有霧燈。其次，兩款車都有后視鏡加熱以及主駕駛車窗一鍵升降，外部配置幾乎沒有大的差異。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，差異也非常明顯，CS55的內(nèi)飾的層次感，各個區(qū)域之間的凹凸面，再加上紅黑的配色很年輕也很時尚。相對而言，CS75的內(nèi)飾則沒有那么年輕，中規(guī)中矩，不突出也沒有什么缺點(diǎn)。
內(nèi)部配置上，我們還是選取了之前對比的同價位的兩款車，CS55多了方向盤四向調(diào)節(jié)，座椅配置方面兩款車完全相同，CS75則多了后排空調(diào)出風(fēng)口以及車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，在舒適性配置上兩款車差異不大。
動力方面，兩款車都有1.5T發(fā)動機(jī)，都有6擋自動變速箱。不過CS75的1.5T發(fā)動機(jī)功率要比CS55大一點(diǎn)，最大功率多了14馬力，峰值扭矩多了10Nm，在日常駕駛中這點(diǎn)差異幾乎感受不到。駕駛輔助系統(tǒng)上，CS55多了定速巡航和發(fā)動機(jī)啟停，而CS75有自動駐車。
對比下來，除了車身尺寸，兩款車在動力和配置上的差異很小。外形和空間上的差異是兩款車的區(qū)別最大的地方，相對來說使用了簡約設(shè)計(jì)風(fēng)格的CS55在外形上更好看，更有范兒，動力上使用了1.5T發(fā)動機(jī)，前后都是獨(dú)立懸掛，如果對空間沒有剛性的需求，我更推薦CS55。
吉利帝豪GS和博越
相比前面三對對比的車型，帝豪GS和博越的差別更大了，帝豪GS是一款跨界SUV，在外形上更像是一款兩廂轎車，而博越則是從16年上市以來廣受好評的純正自主SUV。
從價格區(qū)間上看，帝豪GS和博越在價格上重疊不高，因此價格因素成為了在兩款車中選擇時的第一個要考慮的因素。
車身尺寸上除了高度，博越和帝豪GS的差距并沒有外觀差別那么大，帝豪GS的軸距是2700mm比博越的2670mm甚至還長了30mm。以軸距來評判空間大小顯然不嚴(yán)謹(jǐn)，不過可以肯定的是更低矮的帝豪GS在風(fēng)阻系數(shù)上有優(yōu)勢。
兩款車在前臉設(shè)計(jì)部分都使用了吉利標(biāo)志性的水滴漣漪造型的前進(jìn)氣格柵，雖然是完全不同的車型，前臉造型上依然可以看到不少相同的設(shè)計(jì)元素，梯形的下進(jìn)氣格柵，兩邊造型類似的進(jìn)氣口等。
尾部設(shè)計(jì)上，牌照位下方的區(qū)域，博越要大的多。在配置上，我們選取頂配的帝豪GS，指導(dǎo)價為11.18萬元的運(yùn)動型 1.3T自動智聯(lián)型和指導(dǎo)價為11.78萬元的1.8TD自動兩區(qū)智雅型的博越進(jìn)行比較。
兩款車都使用了鹵素大燈，LED日間行車燈且都有后視鏡加熱功能，帝豪GS多了全車一鍵升降、后視鏡電動折疊以及全景天窗，配置差異還是比較明顯的。
兩款車在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上的差異顯然沒有外觀設(shè)計(jì)那么大，帝豪GS的內(nèi)飾設(shè)計(jì)沿用了很多博越的設(shè)計(jì)元素，啞光裝飾條裝飾的中控臺，T字型的中控設(shè)計(jì)，平底方向盤等。
在內(nèi)部配置上，博越多了方向盤四向調(diào)節(jié)，帝豪GS多了真皮座椅、主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、后排扶手還有車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、藍(lán)牙電話等等，內(nèi)部配置帝豪GS要更豐富的多。安全配置方面，帝豪GS還多了前排側(cè)氣囊、主動剎車等安全配置。
動力方面，兩款車的差別也很大，帝豪GS使用了1.3T發(fā)動機(jī)而博越則是1.8T起步，最大功率相差了55馬力。峰值扭矩更是相差了100Nm，不過變速器方面帝豪GS有6擋雙離合而博越則是6擋位自動變速箱。
相比其它三對車型，帝豪GS和博越之間的選擇更像是雞頭鳳尾的抉擇，帝豪GS在配置上要豐富很多，但是博越外形更有SUV范兒、動力更強(qiáng)、空間更大，更不用說還有四輪獨(dú)立懸掛。如果要選擇一款SUV的話，博越是更好的選擇，如果對SUV并不是有很強(qiáng)烈的需求，帝豪GS這種跨界車型也不錯。
總結(jié) 同門車型的“兄弟戰(zhàn)”在不同品牌之間的區(qū)別很大，在三大件相同的情況下，更推薦選擇小的那款，因?yàn)榕渲酶?；動力相同的情況下，小車的操控表現(xiàn)也更好。在三大件不同的情況下更推薦大車，因?yàn)榇筌嚨恼{(diào)教、整車性能要比小車高一個級別，駕乘空間也要更好，相比起來一些配置上的缺失就不是那么重要了。
