1月19日，北京汽車博物館，代表著中國汽車零部件行業(yè)先進(jìn)水平的16家企業(yè)，以及為中國本土汽車產(chǎn)業(yè)做出突出貢獻(xiàn)的2家外資企業(yè)，獲得了2017第二屆鈴軒獎。
"對國家，對產(chǎn)業(yè)行業(yè)有好處的事情，我愿意搖旗吶喊。"1月19日，北京汽車博物館，第二屆頒獎典禮上，已經(jīng)甚少出席社會活動的鈴軒獎評委會名譽(yù)主席、原黑龍江省省長、原國家機(jī)械工業(yè)局局長邵奇惠在致辭中如是表示。
為促進(jìn)中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，鼓勵創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步，由汽車商業(yè)評論雜志主辦的鈴軒獎暨中國汽車零部件年度貢獻(xiàn)獎在2016年8月于北京正式。
鈴軒獎旨在發(fā)掘、鼓勵汽車零部件行業(yè)的優(yōu)秀分子和新生力量，最終能夠成為提供最佳供應(yīng)商與主流主機(jī)廠的交流平臺。
2017年第二屆鈴軒獎由汽車商業(yè)評論雜志主辦，中國汽車工程學(xué)會聯(lián)合主辦，鈴軒思享會、中國汽車零部件技術(shù)創(chuàng)新組織（G20） 協(xié)辦，汽場APP為戰(zhàn)略合作方，并獲得了造車新勢力企業(yè)威馬、愛馳億維的大力支持。
本屆鈴軒獎的專家顧問委員會以及評審委員會均有知名專家、學(xué)者組成，參審對象為中國自主品牌零部件企業(yè)于2016年12月31日前已實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的零部件產(chǎn)品或技術(shù)。
經(jīng)過了3個月的緊張籌備，2個月案例的耐心收集，1月18日，鈴軒獎評委在北京進(jìn)行最后的評審。
鈴軒獎主席、汽車商業(yè)評論總編輯、汽場聯(lián)合創(chuàng)始人賈可，鈴軒獎副主席、中國汽車工程學(xué)會副秘書長閆建來，鈴軒獎評委、中國汽車工業(yè)咨詢委員會委員陳光祖，一汽集團(tuán)原常務(wù)副總經(jīng)理陸林奎，清華大學(xué)教授陳全世，鈴軒獎評委、北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院教授、國家乘用車自動變速器工程技術(shù)研究中心常務(wù)副主任徐向陽，上海交通大學(xué)汽車工程研究院副院長殷承良，中國汽車工程學(xué)會零部件部部長馬立港，北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任紀(jì)雪洪，鈴軒思享會創(chuàng)始人茅曉鳴，Dunville International 董事總經(jīng)理魏威，上海預(yù)致汽車咨詢有限公司CEO張?jiān)⑴c了鈴軒獎終審。
共評出了發(fā)動機(jī)類、底盤類、車身類、電子電器類、車聯(lián)網(wǎng)類、新能源類、外資類七大類、18個獎項(xiàng)——考慮到當(dāng)前四化浪潮下智能網(wǎng)聯(lián)之熱，車聯(lián)網(wǎng)類獎項(xiàng)成為了本屆組委會新設(shè)定的分類獎項(xiàng)。
"我們的國家要變得強(qiáng)大、汽車產(chǎn)業(yè)要變得強(qiáng)大，核心就在于零部件是不是做得好，是不是走在世界前列。" 鈴軒獎評委會名譽(yù)主席、原黑龍江省省長、原國家機(jī)械工業(yè)局局長邵奇惠如是說，"對于我們而言，生產(chǎn)多少汽車已經(jīng)不是最重要的事情了，最重要的事情是汽車產(chǎn)業(yè)要從滿足國民的需求提升到滿足世界的需求。"
鈴軒獎顧問、中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華在致辭中特別強(qiáng)調(diào)："中國汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步離不開好的零部件企業(yè)，我們的零部件企業(yè)發(fā)展還算不錯，但在品牌建設(shè)上還存在一些問題。希望接下來的日子，我們能夯實(shí)安全可靠的零部件基礎(chǔ)，緊跟轉(zhuǎn)型升級的新方向，深層次推動轉(zhuǎn)型升級和技術(shù)創(chuàng)新。"
鈴軒獎副主席、中國汽車工程學(xué)會副秘書長閆建來表示，如論壇主題"轉(zhuǎn)折"所表示的，在這樣的發(fā)展大主題下，值得表彰的企業(yè)會有兩個特點(diǎn)："第一，這些企業(yè)在全球轉(zhuǎn)型中，找到了自己定位，在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了突破；第二，這些企業(yè)一定是在各自細(xì)分市場中是獨(dú)角獸企業(yè)。"
作為贊助伙伴，愛馳億維副總裁吳靜從造車新勢力的角度對零部件發(fā)展進(jìn)行了剖析，她表示，汽車四化的浪潮下，中國汽車零部件企業(yè)迎來了發(fā)展的契機(jī)。"作為初創(chuàng)智能電動汽車企業(yè)，愛馳億維采購環(huán)節(jié)中納入了很多優(yōu)秀的國產(chǎn)零部件企業(yè)，這些企業(yè)為公司產(chǎn)品的數(shù)字化、智能化提供了很大的支持。采購工作最重要的是把優(yōu)秀的供應(yīng)商納入到產(chǎn)品體系中，杜絕風(fēng)險。"
鈴軒獎則旨在發(fā)掘最優(yōu)秀的汽車零部件供應(yīng)商。
中國汽車市場進(jìn)入了低增長時代，與此同時，產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生變革，"汽車四化"的影響被整個行業(yè)所認(rèn)知。
鈴軒獎主席、汽車商業(yè)評論總編輯、汽場聯(lián)合創(chuàng)始人賈可表示，雖然過去零部件行業(yè)處于食物鏈的最底端，但是在新的汽車四化大潮下，這些汽車零部件行業(yè)也正在發(fā)生巨大的變化，并得到了更廣泛的定義。
"在四化浪潮下，有更多新的優(yōu)質(zhì)零部件供應(yīng)商，出現(xiàn)例如車聯(lián)網(wǎng)、新能源電池、電機(jī)方面的等。因此，我們今年的評獎也致力于發(fā)現(xiàn)這些新的種子。"
在演講環(huán)節(jié)，鈴軒獎評委、北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院教授、國家乘用車自動變速器工程技術(shù)研究中心常務(wù)副主任徐向陽以《自動變速器產(chǎn)業(yè)鏈的機(jī)會和挑戰(zhàn)》為題進(jìn)行了演講。
徐向陽教授對產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，產(chǎn)業(yè)鏈面臨的機(jī)會與挑戰(zhàn)進(jìn)行了剖析。"目前在關(guān)鍵零部件上，自主品牌配套能力較弱；但也不乏機(jī)會。"此外，他表示，"新能源汽車的發(fā)展，對自主品牌零部件而言意味著巨大的機(jī)遇。"
而在傳統(tǒng)的自動變速器領(lǐng)域里獲得技術(shù)突破后，下一步的發(fā)展能不能跟上汽車電動化這樣一個種趨勢？"是我們整個行業(yè)必須認(rèn)真考慮，認(rèn)真思考的這樣一個問題。"
在隨后進(jìn)行的環(huán)節(jié)中，上海預(yù)致汽車咨詢有限公司CEO張?jiān)プ鳛橹鞒秩耍c一汽集團(tuán)原常務(wù)副總經(jīng)理陸林奎、上海交通大學(xué)汽車工程研究院副院長殷承良、愛馳億維副總裁吳靜、上海大郡動力控制技術(shù)有限公司總經(jīng)理徐性怡、福耀玻璃工業(yè)集團(tuán)股份有限公司華北區(qū)銷售總監(jiān)李文就當(dāng)前的產(chǎn)業(yè)發(fā)展、所面臨的瓶頸等問題進(jìn)行了討論。
一汽集團(tuán)原常務(wù)副總經(jīng)理陸林奎表示："自主零部件企業(yè)要實(shí)現(xiàn)發(fā)展首先要提高自身管理人員的管理水平和知識。一定要把新產(chǎn)品納入到科研里去，要與整車進(jìn)行融合，跟上整車的發(fā)展腳步。"
自主零部件企業(yè)在核心技術(shù)上之所以與世界一流水平存在較大差異，上海交通大學(xué)汽車工程研究院副院長殷承良認(rèn)為原因有三：第一，起步晚；第二，沒有實(shí)踐積累；此外，他認(rèn)為主機(jī)廠在經(jīng)濟(jì)效應(yīng)之外要考慮更多，要更有責(zé)任感。
上海預(yù)致汽車咨詢有限公司CEO張?jiān)ケ硎?，自主整車已?jīng)超過40%的市場份額了，但沒有能夠培育出一個相等的能力和體量的一個自主的零部件這樣一個企業(yè)。我們在商言商，不能怨整車廠。要挑選技術(shù)先進(jìn)能力強(qiáng)的零部件公司。但是我在想，這些自主品牌的整車廠扶植一些自主零部件公司，是不是應(yīng)該是一種社會責(zé)任。
愛馳億維副總裁吳靜則表示，整車廠一定程度上也在培養(yǎng)零部件企業(yè)，"但零部件企業(yè)的發(fā)展需要時間，堅(jiān)持很重要。 "而在非核心技術(shù)領(lǐng)域，市場競爭激烈，研發(fā)人員競爭也激烈。
"現(xiàn)在中國的自主品牌已經(jīng)可以跟國外的電機(jī)控制系統(tǒng)可以競爭。" 上海大郡動力控制技術(shù)有限公司總經(jīng)理徐性怡在討論中如是表示，中國的發(fā)展講究快速迭代，"人家花了十年做了三代，我們大概五年就行。"
"自主零部件企業(yè)產(chǎn)能、全球布局、人才都夠大，與日本、德國的前輩相比缺的是時間。"另一家獲獎企業(yè)代表福耀玻璃工業(yè)集團(tuán)股份有限公司華北區(qū)銷售總監(jiān)李文如是說，"這些企業(yè)在同平臺競爭上有了很大進(jìn)步，但技術(shù)儲備有很長的路要走。"
獲獎企業(yè)及獲獎產(chǎn)品名單
2017鈴軒獎——中國汽車零部件發(fā)動機(jī)類年度貢獻(xiàn)獎
河南省西峽汽車水泵股份有限公司 ：LGE 水泵總成項(xiàng)目
濱州渤?；钊邢薰荆喝紵液砜?A-TIG 重熔高強(qiáng)輕量化鋁活塞制造技術(shù)
安徽環(huán)新集團(tuán)有限公司：不粘油低摩擦發(fā)動機(jī)活塞環(huán)組
2017鈴軒獎——中國汽車零部件底盤類年度貢獻(xiàn)獎
陜西法士特汽車傳動集團(tuán)公司：法士特液力緩速器系列產(chǎn)品
2017鈴軒獎——中國汽車零部件車身類年度貢獻(xiàn)獎
福耀玻璃工業(yè)集團(tuán)股份有限公司：鍍膜電加熱汽車前風(fēng)擋玻璃
浙江天成自控股份有限公司：多功能舒適性電動座椅
江蘇富陶車輛部件有限公司：多凸點(diǎn)不同型面焊接工藝
2017鈴軒獎——中國汽車零部件電子電器類年度貢獻(xiàn)獎
浙江亞太機(jī)電股份有限公司：電子駐車制動系統(tǒng)EPB
江蘇超力電器有限公司：車用無刷風(fēng)機(jī)
汽車電子有限公司：中重型商用車智能化儀表平臺關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化
2017鈴軒獎——中國汽車零部件車聯(lián)網(wǎng)類年度貢獻(xiàn)獎
上海博泰（集團(tuán)）公司：智能車聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)G-Netlink
2017鈴軒獎——中國汽車零部件新能源類年度貢獻(xiàn)獎
寧德時代新能源科技股份有限公司：寶馬X1插電混動電池包/之諾60H電池包
湖南科霸汽車動力電池有限責(zé)任公司：鎳氫動力電池電池極板技術(shù)
上海大郡動力控制技術(shù)有限公司：微型電動車用電驅(qū)系統(tǒng) EC25
精進(jìn)電動科技股份有限公司：電磁換擋變速器驅(qū)動總成
深圳市航盛新能源有限公司：電機(jī)控制器MCU
2017鈴軒獎——中國汽車零部件外資類年度貢獻(xiàn)獎
法雷奧企業(yè)管理（上海）有限公司
康明斯（中國）投資有限公司&東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司
