2017年11月17日，在廣州國際車展的媒體日當(dāng)天，由《汽車觀察》雜志和清華大學(xué)汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室共同主辦、中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車行業(yè)分會和中國機(jī)械工業(yè)質(zhì)量管理協(xié)會任指導(dǎo)單位的第12屆"China Car"中國車年度大選的¬頒獎活動成功舉辦。

  據(jù)悉，"中國車年度大選"是中國目前唯一專門針對自主品牌的年度評選，也是少數(shù)幾個一直堅持嚴(yán)格的實車物理測試和專業(yè)評委試駕打分的汽車評選。
  在連續(xù)舉辦的十二年里，"中國車年度大選"始終堅持專業(yè)性、公正性和公益性原則，由清華大學(xué)汽車系負(fù)責(zé)物理測試，全國知名大學(xué)院長級教授擔(dān)綱評委并實車試駕，專業(yè)賽車手進(jìn)行極限駕駛和專業(yè)測試，加上現(xiàn)場辯論和公開投票等環(huán)節(jié)，其嚴(yán)苛的評選方式在行業(yè)里獨(dú)樹一幟。
  2017年的物理評測首次移師武漢，并在當(dāng)?shù)赜蓪＜以u委進(jìn)行現(xiàn)場實測和評分。經(jīng)過十二年的輪回，第12屆專家評委陣容同樣強(qiáng)大：清華大學(xué)汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室副主任宋健、北京航空航天大學(xué)汽車工程學(xué)院副院長徐向陽、武漢理工大學(xué)汽車學(xué)院副院長顏伏伍、武漢科技大學(xué)汽車學(xué)院副院長嚴(yán)運(yùn)兵、中國農(nóng)業(yè)大學(xué)車輛與交通工程系教授王國業(yè)、中央美術(shù)學(xué)院設(shè)計學(xué)院陳慰平、武漢新能源汽車工業(yè)技術(shù)研究院院長盧熾華、國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心副總工程師/同濟(jì)大學(xué)汽車安全技術(shù)研究所所長朱西產(chǎn)、湖北省質(zhì)量協(xié)會會長吳祥永、《汽車觀察》雜志社長李上雄、《汽車觀察》雜志總編輯劉小勇和汽車好萊塢特技教練曾凡仁，眾多行業(yè)專家和業(yè)內(nèi)大咖作為評委多次參與其中，很多人是連續(xù)第十二年參評。
  在專家評委評選出結(jié)果后，主辦方一并邀約獲獎車型在廣州國際車展3.2館的"中國車榮譽(yù)殿堂"展位進(jìn)行現(xiàn)場展示，并正式對外公布獲獎結(jié)果。各專家評委親筆簽名，同時附上每個獎項車型的獲獎理由。（見附錄）
  其中，吉利帝豪GS同時斬獲"年度車型大獎"和"年度最佳顏值獎"，另外10個獎項則分別由10個車型獲得。
  中國汽車企業(yè)經(jīng)過這么多年的井噴式和超規(guī)?；l(fā)展，以及以連續(xù)八年世界產(chǎn)銷第一作為背書，中國的汽車企業(yè)越來越喜歡"中國品牌"這個稱號，尤其是中國有了自己的"品牌日"（5月10日）。在全球化合作和并購日益成為常態(tài)的國際化環(huán)境中，中國汽車品牌將會在沒有國籍與地域的限制中與合資，甚至外資品牌展開正面競爭，而"中國品牌汽車"必將成為其正面交鋒時的身份標(biāo)簽。
  "中國車年度大選"誕生之初就提出一個理念——"愛我中國車"，正是這種信念讓評選活動超脫于選秀，超脫于炒作，以立意公正、過程公平、結(jié)果公開的原則讓"中國車年度大選"成為唯一立足于中國自主品牌的汽車類評選活動。
  在這十二年里，"中國車年度大選"與中國自主品牌汽車一起成長、共同奮斗，評選活動始終堅持最嚴(yán)格、最公平、最公開的理念，對每一個產(chǎn)生的獎項負(fù)責(zé)，對每一個獲此殊榮的品牌負(fù)責(zé)，對每一個相信評選結(jié)果的消費(fèi)者負(fù)責(zé)。
  在這十二年里，"中國車年度大選"歷經(jīng)自主品牌汽車多年連降的寒霜期、艱苦隱忍磨礪奮斗的沉默期，也一并迎來了自主品牌汽車揚(yáng)眉吐氣的爆發(fā)期。中國自主品牌汽車的顏值和品質(zhì)越來越高，市場占有率和消費(fèi)者口碑也越來越好。
  在這十二年里，中國幾乎所有的自主品牌汽車都參加過"中國車年度大選"活動，而每一屆的獲獎車型，都無一例外成為當(dāng)年的"當(dāng)紅小生"。

附錄：第12屆"China Car"中國車年度大選獲獎車型及獲獎理由
1、年度車型大獎：吉利帝豪GS
獲獎理由：一舉填補(bǔ)中國汽車品牌在城市跨界SUV領(lǐng)域的空白，并助力吉利全面進(jìn)軍SUV市場，完善了吉利"帝豪軍團(tuán)"。造型優(yōu)雅，兼顧轎車的輕靈和SUV的運(yùn)動風(fēng)格，出眾的品質(zhì)彰顯中國汽車品牌向上的帶頭大哥風(fēng)范。
2、年度最佳中大型SUV：上汽大通D90
獲獎理由：上汽集團(tuán)首款中大型SUV和一款C2B大規(guī)模智能定制汽車，首次把解構(gòu)主義運(yùn)用到汽車設(shè)計上，外形大氣硬朗，空間靈活多變，第3排布局實用，適用城市駕駛和戶外撒野。終生質(zhì)保的承諾是品質(zhì)自信的霸氣側(cè)漏。
3、年度最佳中型SUV：東風(fēng)風(fēng)光580智聯(lián)型
獲獎理由：4680毫米的緊湊級車長，卻給你一個2780毫米的B級車軸距，身為一款中型SUV，外形飽滿，造型時尚，以其高顏值、高品質(zhì)、高配置，成為中國品牌陣營里一款極具性價比的"三高"產(chǎn)品。
4、年度最佳緊湊型SUV：奇瑞瑞虎7
獲獎理由：作為奇瑞品牌戰(zhàn)略2.0下的最新產(chǎn)品，國際化的設(shè)計靈感中充分融入中國元素，整體造型動感流暢，又兼具時尚個性，細(xì)節(jié)可人暖心，豐富的配置十分符合緊湊型SUV主流消費(fèi)者的需求。
5、年度最佳小型SUV：東風(fēng)風(fēng)神AX4
獲獎理由：在7萬元入門級小型SUV里，絕對是吸睛小公子，讓人第一眼就心動。受眾定位90后，配置挑戰(zhàn)"黑科技"，炫酷的WindLink互聯(lián)網(wǎng)智能系統(tǒng)，讓車成為你貼心有趣的陪伴。
6、年度最佳人氣獎：漢騰X7
獲獎理由：漢騰汽車厚積薄發(fā)，推出的第一款SUV漢騰X7，精準(zhǔn)把握國內(nèi)主流SUV市場需求，對標(biāo)歐洲標(biāo)準(zhǔn)，立足歐洲品質(zhì)，造中國好車，在10萬元區(qū)間的國產(chǎn)SUV里獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。
7、年度最佳MPV：長安凌軒
獲獎理由：價格抵近6萬元大關(guān)，同時在動力和配置上更加豐富，提供家庭出行的大7座空間布局，1.5T和1.6L動力組合領(lǐng)先同級別車型，豎起了家用MPV的新標(biāo)桿，給美滿幸福家庭尤其是二孩兒家庭帶來福音。
8、年度最佳電動車：比亞迪宋DM
獲獎理由：試駕過的人都說它是"快男"，百公里加速4.9秒，1.5L渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)和前后電動機(jī)雙模動力，全時電四驅(qū)，混動總功率333千瓦、總扭矩740牛米，科技配置和主動安全五星級。
9、年度最佳顏值獎：吉利帝豪GS
獲獎理由：車身比例恰到好處，色彩搭配協(xié)調(diào)自然，中國元素和家族風(fēng)格有明顯體現(xiàn)。一款跨界的顏值新產(chǎn)品，專供不甘平凡、積極向上的"泛85后"青年群體，上得了廳堂，下得了廚房。
10、年度最佳駕駛樂趣獎：江淮iEV7S
獲獎理由：心為純電，卻身段靈活，操控性能不減，直指內(nèi)心，補(bǔ)貼后11萬多元的價格成就"經(jīng)濟(jì)適用男"。在零下30度的超低溫環(huán)境也可正常充電，不影響續(xù)航里程和待機(jī)。
11、年度最佳品質(zhì)獎：長安CS55
獲獎理由：上承CS75、下啟CS35的良好口碑和銷量，一上市就月銷過萬臺，迅速準(zhǔn)確地切入SUV細(xì)分領(lǐng)域，成為長安CS家族的中堅力量。豐富的配置、考究的用料、過硬的品質(zhì)讓對標(biāo)車型很有壓迫感。
12、年度最佳智能化車型獎：江淮瑞風(fēng)S7
獲獎理由：智能化配置多到你無語：車道偏移示警、盲點監(jiān)測、自動緊急剎車、抬頭顯示、360度全景影像、超大全彩液晶屏、智能語音交互、車載信息娛樂系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、自動駐車等等，絕對的駭客科技。