2017年11月4日，“2018中國年度卡車（CToY）頒獎典禮”在武漢舉行。經(jīng)過前期的測試和投票環(huán)節(jié)，2018中國年度卡車（CToY）評選結(jié)果揭曉：國內(nèi)重卡行業(yè)新銳江鈴?fù)堉乜ㄗ罱K奪得“2018中國年度卡車”大獎。國際年度卡車評委會主席Gianenrico Griffini先生，中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車行業(yè)分會副會長楊琳女士，中國年度卡車評委會主席、商用汽車雜志社社長于晶女士，以及生產(chǎn)企業(yè)代表和多家行業(yè)媒體，共同在現(xiàn)場見證了這一重要獎項(xiàng)的發(fā)布。

中國貿(mào)促會汽車行業(yè)分會副會長楊琳(左一)、國際年度卡車評委會主席Gianenrico Griffini（左二）、江鈴重汽總經(jīng)理吳曉軍(左三)、中國年度卡車評委會主席于晶合影

在2017年首屆評選活動成功舉辦的基礎(chǔ)上，“2018中國年度卡車”評選于2017年9月再次啟動。鑒于該獎項(xiàng)的專業(yè)評測方式與國際影響力，得到了國內(nèi)商用車企業(yè)的積極響應(yīng)，福田戴姆勒歐曼EST-A、東風(fēng)柳汽T7長頭卡車和江鈴?fù)堉乜▓竺麉⒃u。

"2018中國年度卡車"——江鈴?fù)?#160;

2018中國年度卡車（CToY）評委會由國際年度卡車(IToY)評委會成員、國內(nèi)商用車媒體代表、行業(yè)代表用戶3方組成，以多角度多維度的評價體系對參評車輛進(jìn)行實(shí)際道路駕駛測試和靜態(tài)評審。評測繼續(xù)沿用借鑒國際年度卡車評選規(guī)則及歐洲卡車1000分評測方法，并結(jié)合中國市場實(shí)際情況，評測項(xiàng)目涉及駕駛室造型及內(nèi)飾設(shè)計(jì)、駕乘舒適性、操控性能、車輛總擁有成本、安全性、動力性6個大項(xiàng)、26個小項(xiàng)，測試數(shù)據(jù)包括加速時間、行駛噪聲、制動距離等多項(xiàng)指標(biāo)。在對參評車輛進(jìn)行試駕及評測后，各方評委根據(jù)自身專業(yè)經(jīng)驗(yàn)對參評車型打分，并在全部車輛測試完成后進(jìn)行最后投票。最終，來自江鈴重汽的威龍重卡在投票中勝出，奪得“2018中國年度卡車”殊榮。同時，憑借本次測試中的良好表現(xiàn)以及采用的諸多創(chuàng)新設(shè)計(jì)，歐曼EST-A、東風(fēng)柳汽T7長頭卡車分別獲得創(chuàng)新獎。

作為江鈴與福特?cái)y手推出的首款具戰(zhàn)略意義的重卡車型，江鈴?fù)堉乜ㄔ谡w研發(fā)過程中，最大限度整合福特全球開發(fā)資源，匯集江鈴汽車、福特歐洲、福特北美、江鈴重汽等中外工程師團(tuán)隊(duì)，共同投入到江鈴重卡研發(fā)之中，從而使得威龍重卡三大核心總成技術(shù)——發(fā)動機(jī)、駕駛室、底盤技術(shù)得到全面提升。正是由于這些核心技術(shù)的提升，江鈴?fù)埐还苁窃趧恿铀傩?，還是駕乘舒適性、操控穩(wěn)定性等動態(tài)性能方面的表現(xiàn)都在測評過程中給評委們留下深刻印象。中國年度卡車評委會主席于晶在頒獎詞中表示：作為一款以全新理念打造的全新平臺產(chǎn)品，它以打破傳統(tǒng)的前衛(wèi)設(shè)計(jì)，重新定義了中國新一代重卡的造型風(fēng)格；采用創(chuàng)新性設(shè)計(jì)的內(nèi)飾，在極具個性化特征的同時，很好地滿足了中長距離運(yùn)輸?shù)鸟{乘舒適性要求；引進(jìn)福特技術(shù)研發(fā)和制造的柴油機(jī)，應(yīng)用了最新材料和工藝，在工作時的噪聲更低，效率更高，其出色的低速大轉(zhuǎn)矩特性，在滿載測試時展現(xiàn)出良好的起步和加速能力；它采用了眾多先進(jìn)技術(shù)和配置，但通過成本優(yōu)化以及合理匹配，實(shí)現(xiàn)了更高性價比，加上超長的保養(yǎng)里程和保修周期，使其在TCO方面更加貼近中國市場實(shí)際需求。

江鈴汽車副總裁、江鈴重汽總經(jīng)理吳曉軍發(fā)表獲獎感言

在領(lǐng)取了“2018中國年度卡車”大獎后，江鈴重汽公司總經(jīng)理吳曉軍在領(lǐng)獎現(xiàn)場表示：“首先，非常感謝評委會對江鈴重卡的認(rèn)可。作為重卡行業(yè)的新軍，能在這個如此客觀、公正、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)莫勴?xiàng)評選中勝出，成為2018中國年度卡車，對江鈴重卡意義非凡?！蓖瑫r，吳曉軍還表示：“江鈴重卡首次提出了‘重卡英雄’的主題，這是因?yàn)槲覀儾坏矛F(xiàn)代物流業(yè)需要什么樣的重卡，更理解當(dāng)代卡車人的需求。他們肩負(fù)著社會與家庭的雙重責(zé)任，他們才是現(xiàn)代物流業(yè)的真英雄，所以今天這個獎，不單是頒給江鈴重卡的，更是頒給卡車英雄的，希望在未來的物流行業(yè)中，江鈴重卡能和每一位卡車英雄，共擔(dān)重任，成就未來！”

作為特邀嘉賓，國際年度卡車評委會(IToY)主席Gianenrico Griffini再次來到頒獎現(xiàn)場，他不僅帶來了國際年度卡車評委會成員對該獎項(xiàng)活動的祝福，同時還表示：“國際年度卡車評委會非常關(guān)注中國有多方面重要原因：首先，中國擁有世界上最大的商用車市場；其次，中國是世界上最大的經(jīng)濟(jì)體之一，并且將在未來成為世界上最大的經(jīng)濟(jì)體；同時，汽車領(lǐng)域的能源方式正在轉(zhuǎn)變。所以，國際年度卡車評委會非常希望在第一時間親身了解中國市場所發(fā)生的一切?！?/p> 一直以來，中國年度卡車頒獎活動都得到了中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車行業(yè)分會的鼎力支持，中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車行業(yè)分會副會長楊琳表示：“中國年度卡車”評選活動已經(jīng)成功舉辦了2屆，希望該評選活動能繼續(xù)以客觀公正的評選流程推動中國卡車產(chǎn)品綜合實(shí)力的不斷提升。

關(guān)于中國年度卡車：

中國年度卡車(CToY, Chinese Truckof the Year)，由中國商用汽車雜志社于2015年創(chuàng)立，是在引進(jìn)國際年度卡車(IToY)獎項(xiàng)的成功經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，結(jié)合中國商用車媒體和道路運(yùn)輸實(shí)際情況誕生的創(chuàng)新之作；旨在頒發(fā)給最近12個月內(nèi)發(fā)布的、從多方面對道路運(yùn)輸效率做出最大貢獻(xiàn)的中國品牌卡車，考核標(biāo)準(zhǔn)包括技術(shù)創(chuàng)新、舒適性、安全性、操控性、燃油經(jīng)濟(jì)性、清潔環(huán)保和總體擁有成本。該評選活動沿襲國際年度卡車的精髓，以客觀公正的平臺、專業(yè)縝密的視角評選出每年度中最具標(biāo)桿意義的中國卡車車型，彰顯中國卡車產(chǎn)品的真正實(shí)力，并與國際平臺對接，促進(jìn)中國卡車產(chǎn)品綜合水平的不斷提升。

關(guān)于國際年度卡車：

國際年度卡車(IToY，International Truck of the Year)成立于1977年，由英國《卡車》雜志的記者、傳奇編輯Pat Kennett建立?，F(xiàn)在，其25名評委會委員代表了歐洲最優(yōu)秀的商用車雜志。同時，在過去的幾年中，IToY擴(kuò)大了其影響范圍，在成長型卡車市場如中國、印度、南非、澳大利亞、巴西、日本、伊朗發(fā)展了若干名準(zhǔn)成員。中國的《商用汽車》雜志于2014年4月成為國際年度卡車評委會準(zhǔn)成員。25本IToY成員雜志以及其他7本準(zhǔn)成員雜志的讀者數(shù)量已超過95萬名。