在大多數(shù)人們心中，往往更實用更具性價比的物品才是最好的，但就是有那么一部分人群會拋開這些傳統(tǒng)，去追尋自己理想的事物，車市中有很多價位的車型也存在這種關(guān)系，它們的價位幾乎重疊，但購買人群的性格真的有著天壤之別，一邊是張揚自我的情懷個性派，另一半則是務(wù)實主義的現(xiàn)實派，其實這兩類人群的選擇是不分對錯的，只是他們的價值觀是完全不同罷了。

那么當(dāng)同樣的問題擺在你眼前的時候，你屬于哪類人群呢？你又會選擇誰呢？讀完文章別忘記在評論區(qū)與筆者交流一下心得。

花了10多萬，選個性英格尼斯還是大空間驍途？

在這一價格區(qū)間中，下面鈴木的這兩款車型應(yīng)該算是比較典型的例子了。英格尼斯是個是否小眾時尚個性的車型，同樣的價位，驍途則是個更實用的高性價比同集團(tuán)車型。個性和實用到底哪款更適合有著同樣問題的您？看完就知道了。

就外觀來說，我相信英格尼斯的樣式絕對可以算是高回頭率車型了，因為太少見了，也有點小貴。它整體看起來非常小巧可愛，但又不娘，所以應(yīng)該會男女通吃。

內(nèi)飾配置方面是它的亮點，無論是設(shè)計還是硬件配置，都算是挺好挺全的了，但空間上是個軟肋，所以想要開它帶著全家人舒舒服服的出去玩兒的話，可能會有點力不從心。

另外，在動力總成方面，雖然只是1.2L配CVT，但輕便小巧的它，絕對不會因為排量小而掉鏈子。

跟英格尼斯對著干的就是下面的驍途了，先不說別的，尺寸上驍途就已經(jīng)贏了，軸距就差出了好多，后排真心大啊。

不過，外觀上，驍途真的沒啥優(yōu)勢，我相信不管是誰挑，如果論顏值的話，都會選擇英格尼斯的。

內(nèi)飾方面，驍途的顏值也是一般般，沒有什么特色，只有雙色的內(nèi)飾是比較活潑的。

重點來了，全景天窗和大空間對于看重性價比和實用性的人群來說真的挺重要，另外，驍途的動力總成也要比英格尼斯更猛一些。

懷揣20多萬，晶瑩剔透的蟲子和沉穩(wěn)實用的邁騰適合誰？

來看看第二對兒吧，大眾系的甲殼蟲和邁騰絕對是這個級別最優(yōu)發(fā)言權(quán)的了，銷量和產(chǎn)品都是非常出色的。

作為純進(jìn)口車型來說，甲殼蟲的吸引力真的相當(dāng)大，并且更多的是女性用戶群體。眾多的車型選擇也是甲殼蟲的亮點之一，尤其是沙丘版，也是頭一次正式引入國內(nèi)。

甲殼蟲在內(nèi)飾設(shè)計方面的造詣也是非常不錯，雖然在大眾旗下，但其樣式一直在有著自己的個性，并沒有完全被套娃。而動力上，甲殼蟲也是不錯的，1.2T和1.4T對于這樣的一臺小家伙來說，足夠了。

那么同樣的價格，大眾集團(tuán)還有啥性價比更高的車型呢？邁騰??！

務(wù)實主義說話了：“都是花20多萬，干嘛買個四不像回來？邁騰才是正確的打開方式好不好”。不錯，邁騰的體積對于一臺小甲殼蟲來說真的是足夠龐大了，尺寸上的優(yōu)勢相當(dāng)明顯。

另外，在內(nèi)飾設(shè)計和配置上，邁騰也是相當(dāng)占優(yōu)勢的，豪華氛圍、高配置、大空間，這些都是甲殼蟲所提供不了的。另外，邁騰還可以提供更寬泛動力選擇。

30多萬，要可以私人訂制的MINI還是實用主義3系？

在這一價格區(qū)間中，MINI和3系是很典型的一對兒車型，同樣是寶馬，真的是天壤之別。

對于女孩子來說，買車不用看別的，只看好不好看就夠了，如果有那么一款車可以讓女孩子一見鐘情的話，那它只能是MINI。

當(dāng)然，MINI有很多款式任你挑選，從小的到大的，一應(yīng)俱全，就看您喜歡哪一類了。

現(xiàn)在的MINI更實用豪華了，性價比會比前序車型更高，但高點兒有限，畢竟空間的劣勢還是不小的。不過，可定制的內(nèi)外飾真的相當(dāng)誘人，各類好玩兒的配置也是MINI最吸引人的地方。

沖動之余，冷靜后的考慮更理性些，也許3系才是更務(wù)實的。沒錯，就沖著有長軸距版，務(wù)實的消費者們就會一擁而上。

買寶馬的人群當(dāng)然不光是看實用性，品牌設(shè)計的傳承也會著重考慮，家族式的設(shè)計也是他們愛寶馬的原因之一。

配置和空間，配置和空間，配置和空間。重要的事情一定說三遍，這些是務(wù)實主義必看的，也是實用車型必備的，他們想要的，3系都可以給到。

40萬都花了，玩轉(zhuǎn)大黃蜂還是坐擁實用的美式豪華？

最后我們來看看價格略貴的這一級別車型吧，來自通用的科邁羅和ATS-L。

作為活在電影中的角色，科邁羅一直是變形金剛迷們的夢想之車，那么當(dāng)它以還算ok的價格出現(xiàn)在市場上時，青睞者一定不會少。

如果只揪著配置不放，那么科邁羅未必會輸，因為新款的車型確實配置比較豐富，該有的也基本都有，唯一不行就是空間，就光這一項，務(wù)實主義是絕對不會選擇它的。

來看看務(wù)實主義的選擇吧，ATS-L絕對會入選，軸距尺寸所帶來的大空間，是科邁羅無法比擬的。

在車身設(shè)計方面，二者都算采用了比較有棱角的設(shè)計，所以事宜人群的性別應(yīng)該都是男性居多。

不過在內(nèi)飾上，ATS-L的優(yōu)勢出來了，美式的豪華和更舒適的駕乘空間是非常難得的，都是花40多萬，為什么不讓自己舒服了呢？非要委屈在一個小跑車?yán)飭幔?/P>

全文總結(jié)：其實有時候不是人在挑車，而是車在選人，不同的車型真的是會吸引不同人群的。就像上述的4對兒車型一樣，個性的永遠(yuǎn)是張揚的不太實用的，務(wù)實的則永遠(yuǎn)是高性價比大空間的那個，不管怎么選，他們都是完全不同的兩類人群，可能個性車型的那類人群會更感性一些，辦事喜歡追尋內(nèi)心的沖動，而務(wù)實人群則會更理性的考慮當(dāng)下，做出最合理選擇，所以不管選誰都無關(guān)對錯。如果您讀完此篇文章后找到了自己真愛的車型的話，也別忘了在評論區(qū)和我互動。