如果將斯柯達(dá)旗下的車型放入大的市場中去看，似乎斯柯達(dá)并不太熱衷于產(chǎn)品的覆蓋，尤其是在SUV這一部分。針對國內(nèi)火爆的SUV市場，不僅自主品牌頻出奇招，就連合資品牌也早已按捺不住，畢竟如果不能在國內(nèi)市場及時站穩(wěn)腳的話，對銷量和品牌競爭力來說不是好事，不過斯柯達(dá)看起來卻很淡定。在Yeti停產(chǎn)后，斯柯達(dá)旗下只有柯迪亞克在孤軍奮戰(zhàn)。正因如此，人們也對柯珞克投去了更多關(guān)注的目光。

目前十五萬級的合資緊湊級SUV還是屈指可數(shù)，因此柯珞克的到來還稱不上晚，但也是強(qiáng)敵環(huán)視的處境。正因如此，柯珞克的性價比如何，就顯得至關(guān)重要。從車型來看，全系一共只推出了四款車型，且每款車型都代表著一個配置等級，因此想要看清哪款車型最具性價比并非難事。

斯柯達(dá)柯珞克車型及價格一覽表

車型 官方指導(dǎo)價（萬元）

TSI 230標(biāo)準(zhǔn)版 13.99

TSI 280舒適版 15.69

TSI 280豪華版 16.99

TSI 280旗艦版 18.59

柯珞克這幾款車性價比高

快速了解斯柯達(dá)柯珞克

柯珞克的外觀可以看做是縮小版的柯迪亞克，但氣質(zhì)上多了一些活潑和時尚，少了一些“棕熊”的厚重。柯珞克的整體設(shè)計沒有太多足以讓人眼前一亮的地方，但秉承了家族樣式的它也絕對符合大部分人的審美。直瀑式中網(wǎng)搭配黑色烤漆顯得小而精致，鉆石切割大燈則依舊是最大的閃光點。保險杠加入了鍍鉻飾條來提升年輕感，而尾燈則是進(jìn)行了重新設(shè)計，“C”形輪廓更顯立體。

與大眾的家族化風(fēng)格一樣，斯柯達(dá)在內(nèi)飾的變化上顯得謹(jǐn)小慎微，不過對于大部分德系粉來說也已經(jīng)是習(xí)以為常了，因此也并不期待柯珞克的內(nèi)飾玩出什么大的花樣。整體的內(nèi)飾風(fēng)格簡潔且工整，從內(nèi)飾的造型上不難看出與柯迪亞克的差距，這也很符合柯珞克的定位。實用性在柯珞克的內(nèi)飾中依舊是絲毫不打折扣。

柯珞克2688mm的軸距在緊湊級SUV中屬于中上等水平，再加上采用扭力梁式非獨立懸掛以及前置前驅(qū)，后排空間的占用并不多。從實際體驗來看，柯珞克的空間表現(xiàn)完全符合這一級別的應(yīng)有水平，對于日常使用來說也完全能夠滿足，在這個價位里沒有太多可以挑剔的。

動力方面，柯珞克全系提供了大眾EA211系列的兩種排量發(fā)動機(jī)，其中只有最低配車型搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，主打的還是一臺1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。目前這兩臺發(fā)動機(jī)在大眾車型上均有搭載，從參數(shù)來看在同排量中都屬于上等水平。此外全系配備7擋雙離合變速箱，并提供了經(jīng)濟(jì)、普通、運動以及個性化四種駕駛模式，駕駛風(fēng)格的多樣性沒得說。至于柯珞克的駕駛感受以及動力表現(xiàn)等方面，可以點擊頁末的文章鏈接，會有更詳盡的內(nèi)容等著你。

車型及配置分析

雖然柯珞克只提供了四款車型，但是每款車型都代表著一個配置等級，因此結(jié)合著各自的價格，他們之間的性價比還是會存在著一定的差異。下面我們從價格與實際配置表現(xiàn)來綜合分析，看看哪款車的性價比高。

TSI 230標(biāo)準(zhǔn)版

官方指導(dǎo)價：13.99萬元

標(biāo)準(zhǔn)版是柯珞克的最低配車型。外觀內(nèi)飾方面該車型并沒有什么大的亮點，豐富的儲物空間保證了實用性，手套箱還帶有冷藏功能，考慮的很細(xì)致。雖然是最低配，外觀方面并不顯簡陋，車頂行李架、LED日行燈等都有配備。

相比于外觀內(nèi)飾配置，標(biāo)準(zhǔn)型的安全配置看點就多了很多。雖然是最低配車型，但安全配置已經(jīng)可以說是完備了。ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)以及HHC坡道輔助系統(tǒng)都有配備，日常需要的主要安全配置都有了。這樣的低配表現(xiàn)在同級別中很有競爭力。

這一車型的娛樂舒適配置也比較簡單，但滿足日常家用不成問題。雖然沒有配備中控大屏，但提供了車載藍(lán)牙語音系統(tǒng)，此外定速巡航也有配備，長途駕駛能輕松不少。不過從配置能看出標(biāo)準(zhǔn)版的檔次還是比較低的，多數(shù)都是基本功能。

車型點評：標(biāo)準(zhǔn)版雖然是最低配，但是能看得出配置方面還是有競爭力的，再加上13.99萬元的價格，對于一款合資SUV來說算得上實惠了。但是如果看重檔次的話，標(biāo)準(zhǔn)型顯然是不合適的，雖然擁有豐富的安全配置，但舒適娛樂配置比較基本，內(nèi)飾座椅相對也比較簡陋。如果不看重動力和檔次，更多的側(cè)重于實惠和實用，標(biāo)準(zhǔn)版倒也是不錯的選擇。

TSI 280舒適版

官方指導(dǎo)價：15.69萬元

TSI 280舒適版比TSI 230標(biāo)準(zhǔn)版貴了1.7萬元。兩款車型最大的差別還是發(fā)動機(jī)的不同，此外配置方面增加了感應(yīng)大燈與感應(yīng)雨刮，車輛的自動化進(jìn)了一步。此外9英寸中控屏包含了手機(jī)映射功能，玩法更多樣，且使得這一車型也有了檔次感。

車型點評：舒適版相比于標(biāo)準(zhǔn)版貴了1.7萬元，從實際差異來看，花不花這筆錢還要看個人的條件。舒適版不僅動力更強(qiáng)勁，增加的配置也很實用，尤其是自動大燈以及9英寸中控大屏，雖然配置提升不多，但件件誘人，更何況還有全景天窗的選裝，顯然舒適版能讓日常使用更舒適。但是檔次上相比于標(biāo)準(zhǔn)版，并沒有太大的提升。如果對舒適配置和娛樂系統(tǒng)有一定要求，TSI 280舒適版倒是值得入手。

TSI 280豪華版

官方指導(dǎo)價：16.99萬元

TSI 280豪華版的價格又貴了1.3萬元，而這筆錢全部用在了提升配置上。從下表不難看出，豪華版的配置已經(jīng)非常豐富了，各方面的配置提升很明顯，且車型的檔次提升不止一點。ACC自適應(yīng)巡航、全景天窗、座椅加熱以及雙區(qū)自動空調(diào)都是同級別中的熱門配置，在豪華版上都能找到。

車型點評：從實際配置來看，豪華版的表現(xiàn)也絕對稱得上豪華了，在同級別中已經(jīng)有了很強(qiáng)的競爭力。16.99萬元的價格還算合理，能用1.3萬元換來這么多既實用又有檔次的配置，誘惑力還是非常強(qiáng)的。如果對愛車有品質(zhì)上的要求，豪華版肯定更能打動人心，而從價格與配置綜合來看，在合資緊湊級SUV中，柯珞克豪華型的性價比還是非常高的。

TSI 280旗艦版

官方指導(dǎo)價：18.59萬元

TSI 280旗艦版是全系的頂配車型，價格也來到了18.59萬元，比豪華版貴了1.6萬元。從增加的配置來看，自動泊車、預(yù)碰撞保護(hù)系統(tǒng)、盲點監(jiān)測系統(tǒng)以及LED大燈是同級別中的亮點配置，可見柯珞克在配置上有著不俗的競爭力。

車型點評：頂配的旗艦版增加了一些同級別更有競爭力的配置，且這些配置不論是實用性還是豪華感都很突出。不過考慮到18.59萬元的價格，如果從實惠家用角度來看的話，旗艦版并沒有豪華版實惠。當(dāng)然，如果預(yù)算充裕的話，旗艦版豐富的配置也是很值得擁有的，畢竟用1.6萬元的差價來換取這些配置是很劃算的。