近些年“SUV”這三個字可能是很多人比較熱衷的話題之一，SUV車型真正進入中國市場已經有十幾年的時間了，起初的車型基本都是全尺寸豪華級SUV，但隨著時代的發(fā)展，中小型SUV也成為了市場上比較熱銷的車型之一，其親民的定位和售價更是被廣大的消費者們所能接受認可，隨著各大合資品牌紛紛推出的緊湊級SUV車型在市場上的熱銷，自主品牌當然也不甘寂寞的推出了各自的緊湊級SUV車型。

說到“哈弗”可能大家對它在熟悉不過了，在國內SUV市場上它絕對可以算得上是領跑者！其非常豐富的產品線與保有量就不是其他品牌可以去輕易抗衡的，當然這也與它十多年漫長的成長發(fā)展是密不可分的，它畢竟也算是國內最早起家的自主SUV品牌了。那么接下來就跟大家聊聊哈弗即將推出的一款全新緊湊級SUV“哈弗H4”。

外形設計

在外形設計方面H4采用了哈弗家族中最新3.0式的設計語言，相比H2與H6更為時尚、前衛(wèi)且大氣，其最新的紅藍配色更是為它增添了幾分時尚的氣息，想必哈弗未來更多的新車型同樣也會延續(xù)這種設計風格。

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內飾及配置

在內飾造型方面H4可謂是引入了當下最為前沿的設計思路，新增的幾項配置可以說是同級別乃至更高級別中都沒有的，非常符合如今的潮流發(fā)展，也希望哈弗未來可以在更多新車型上引入向H4這種前沿的設計風格。

空間及舒適性

H4在空間方面的表現相比同級別產品確實很具有競爭優(yōu)勢，與H6車型相比一點也不遜色，作為一款緊湊級SUV它的表現確實很到位。

在舒適性方面的表現也很好，其更人性化的操作與更合理的人體工程學設計，讓駕乘者都能得到很好的舒適體驗。所以不得不說自主品牌在此項方面的設計確實都很符合國人的需求。

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動力操控及駕駛感受

H4在動力輸出方面的表現并不是很理想，發(fā)動機與變速器的匹配確實沒有H2和H6車型做的好，也許這應該就是為了響應環(huán)保節(jié)油的政策而進行的重新標定吧。希望哈弗在日后可以將其進行一些優(yōu)化或升級從而來改變目前這種動力輸出不順暢現象。

不得不說在操控方面的表現H4做的那是相當到位！底盤的調教非常扎實，要明顯強于H2和H6。在綜合路況下的表現也是面面俱到，給駕乘者帶來了很好的舒適性的同時還不犧牲娛樂操控性，兩者中間平衡的很好，想必這也是一個生產SUV的大廠該具有的實力和功底。希望哈弗未來可以將這種優(yōu)秀的調教水平運用到更多的新車型上。

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