在國內，奧迪的大名響徹神州大地，它是最早進入大陸汽車市場的著名品牌之一。尤其是在公車采購的年代，你可以看到奧迪進出各個單位、大院。幾乎那就是小編對公車最早的認識。進入新世紀，奧迪A6一度成為機關、國營單位或私企老板的首選座駕，無論在哪里你都能看到它的身影。但在那個時候，奧迪A8對于普通人來說還是一個朦朧的概念，也許就是大一號的A6吧（畢竟奧迪系列車型在外觀上都很類似）。不過，和大眾的頂級“大號帕薩特”——輝騰的低調不同，奧迪A8從外到內都充斥著豪華、奢侈。在賓利、勞斯萊斯在老百姓心目中還很模糊的時代，奧迪A8就是豪華車的代言人，它與奔馳S系列和寶馬7系一起構成了豪華車的第一陣營。
在奔馳S系列和寶馬7系相繼換代之后，現(xiàn)款奧迪A8的競爭力明顯不足，尤其在科技配置上，已經落后。車市如戰(zhàn)場，向來引領潮流的奧迪豈能人后？因此，專為中國市場打造的全新奧迪A8L將在2018年4月正式上市，它將與奔馳S系列和寶馬7系一起繼續(xù)引領這一豪車領域。先睹為快，今天我們感受的是頂配的奧迪A8L 55 TFSI quattro 尊貴型。
外觀：
對于一款主打商務市場的大型車來說，具備足夠的氣場非常重要。站在全新A8L面前的時候，它給我?guī)淼母杏X不同于奔馳S級那種霸氣，也不同于寶馬7系那種壕氣，更多的還是表現(xiàn)出一種尊貴、沉穩(wěn)和大氣。
全新奧迪A8相比現(xiàn)款運用了更多的橫向線條來增強了車頭部分的橫向視覺效果，使新車看起來更寬、更低矮，加強了其氣場和力量感。最新的家族式六邊形“巨型大嘴”設計，亮銀色的鍍鉻進氣格柵內部造型豐富，單橫幅向雙橫幅線條的變化使之立體感更強。更富內涵的是在中央車標下除了360全景攝像頭外，車標最右邊那個“圈”里還隱藏著一顆夜視系統(tǒng)攝像頭，這顆攝像頭所捕捉到的信息會投放到儀表盤中央的液晶顯示屏上，科技感很強吧。自適應雷達被設計在左、右霧燈功能區(qū)里霧燈的上方，霧燈功能區(qū)外圍的“E”型鍍鉻裝飾條則很好的拉伸了前臉的寬度。
奧迪還有一個無人不知的外號，那就是“燈廠”。燈光的設計永遠都是奧迪品牌的核心設計之一，每到奧迪換代時，所有車企都會緊緊關注新一代奧迪的車燈，因為新一代燈光潮流即將開啟，全新A8L也不列外。格柵兩側的大燈造型犀利，銳角剛好與格柵的外緣折線形成一個緊緊契合的整體，過渡自然。大燈的內部設計也很有新意。矩陣式前大燈內部搭載了最新的LED HD技術，最下方三顆LED近光燈排列成一排，中間是轉向燈和日間行車燈合一的長條狀LED燈帶。兩顆LED遠光燈之間的主大燈還采用了能將光束更集中照射更遠的激光照明技術，激光大燈有著照射距離遠，光形約束效果好的特點。只有在車速達到70公里/小時后才能開啟?？傊粋€前大燈就是滿滿的科技感。
全新A8L將標配Quattro系統(tǒng)，在常規(guī)狀態(tài)下，前后動力分配比例為40:60，根據(jù)不同的路況，前輪最大可分配到70%的動力，后輪最大會分配到85%。這在目前大型車級別當中，也是少有能將四驅系統(tǒng)作為全系標配的車型。
來到A8L的側面，總的來說與前代車型而變化相對較小。但從車頭貫穿車尾的腰線則顯得更加修長、鋒利和舒展。車尾外擴的翼子板是設計師向經典車型的致敬。車頂線條向后幾乎延伸到車尾，使得車尾略微有了一絲轎跑的感覺。銀色鍍鉻門把手設計在腰線上，與之融合為一體，帶有無鑰匙進入功能，并且電吸門的運用是這個級別轎車的必然選擇。與車身同色的后視鏡帶有LED轉向燈帶和360全景攝像頭，并且折線非常美觀，菱角分明突出了一些年輕的感覺。奧迪A8L 55 TFSI quattro 尊貴型配備了20英寸的多輻條雙色輪圈，看上去穩(wěn)重大氣，但也貼合其定位。輪胎使用了側重點在于車輛操控、輪胎附著力等功能、規(guī)格為265/40 R20的固特異EAGLE F1 ASYMMETRIC 3系列的輪胎。
全新奧迪A8L外觀上與之前各代車型最大的變化無疑就是車尾了，橫貫整個車尾的OLED尾燈，每個尾燈內部有多達135個發(fā)光二極管，而且OLED尾燈可無級調亮度，再次將奧迪燈光技術帶到了一個新的高度。最上面橫穿車尾的示寬燈帶無疑是最具震撼感覺的，下面一條粗壯的鍍鉻裝飾線將示寬燈與其他功能燈分割開來。下面分別排列著四顆“L”型矩陣LED光源，帶狀剎車燈帶和轉向燈帶。整個尾燈在夜晚的點亮效果非常吸引人，辨識度非常高?？磥怼盁魪S”的大名真不是蓋的，實至名歸?？偟膩碚f，車尾的造型給人感覺重心比較低，幾條平行的直線將車尾塑造的很商務，行李蓋上那一點突出的尾翼增加了絲絲動感。牌照架上的后視攝像頭和保險杠上的雷達探頭強調了安全性，隱藏式的排氣設計符合一款大型車的實際需求。
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內飾
雖然小編用很長的篇幅講述了全新奧迪A8L的外觀的變化，但總的來說，和前幾代還是有很大的傳承的，因此也符合奧迪一貫的改進模式，那就是變化不算太大。但要說到這次全新奧迪A8L的內飾變化，可以用天翻地覆來形容。
整個內飾風格相較與現(xiàn)款更具科技感，大量平直的線條勾勒出整個中控臺的極簡造型。環(huán)抱式設計風格，門板和中控的線條也是相連呼應的。中控臺采用皮革包裹，中間是木質裝飾板，下面則是由鋁制和黑色鋼琴烤漆組成的裝飾板。多種材料配合使用，勾勒出強烈的層次感。當車輛斷電或關閉中央出風的時候，中間兩個出風口是隱藏在木質飾板后面的。一旦啟動發(fā)動機，出風口會自動打開， 自動化帶來的是滿滿的科技感。
中控區(qū)域由兩塊大尺寸的觸摸屏組成，科技感爆棚。中控區(qū)域上面10.1英寸觸摸屏主要用于控制多媒體，下面8.6英寸觸摸屏主要負責空調等功能的使用。另外，除了觸摸屏，整個中控臺上絕大多數(shù)能看到的按鍵都采用了觸控的設計，包括燈光開關和出風口開關。
儀表盤采用12.3英寸全液晶設計，顯示清晰明了、信息全面，并且能切換多種顯示模式。屏幕左側的水溫表和右側的油量表顯示清晰。
四幅式真皮多功能方向盤造型美觀，大氣。中間的黑色鋼琴烤漆搭配銀色鍍鉻裝飾面板非常養(yǎng)眼，質地柔軟的真皮加入了縫線，手感非常好。左右的多功能按鍵分別是導航控制、車載電話以及屏幕顯示信息切換功能。方向盤下方還配備了換擋撥片，比較方便。值得一提的是，方向盤采用電動調節(jié)方式，符合該車的定位。方向盤左側的功能調節(jié)區(qū)也采用了觸摸調節(jié)方式，科技感很強。
說到天窗，全新奧迪A8L采用分體式全景天窗設計，可以給前后排乘客帶來不錯的通透感，不過從面積上看只能說是中規(guī)中矩。
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舒適性配置
全新奧迪A8L后排給人第一感覺就是空間相當?shù)膶挸?，配備了兩塊獨立的10英寸平板電腦，在后排的乘客不僅可以觀看自己想要的電影或收聽音樂，還可以通過車上的4G網絡來進行上網、微信聊天等各種功能。
在后排中央的位置，還有一個5.7英寸的控制器，這個控制器采用了OLED顯示屏，和iPhone X屏幕使用了一樣的材質，在強光下也可以顯示比較清晰，這塊屏幕的分辨率是1920×1080，清晰度還是非常高的。全新A8L的后排也同樣配備了無線充電功能，如果您手機沒電了，可以將手機放在中央扶手內，通過藍牙和控制器連接，此時這塊5.7英寸的控制器還可以充當車內電話的角色，它充滿電的續(xù)航時間約為6小時。
乘坐舒適性方面，全新A8L在座椅面料和填充物上也做了重新的設計，坐在后排我認為比現(xiàn)款A8L的座椅要更加柔軟，雖然后排的頭枕本身也在頭枕基礎上增加了一層填充物，整體舒適性依然還是比現(xiàn)款要提升很多。
副駕駛后面還設計了一套提供支持按摩和加熱功能的腳托，給坐在后面的老板帶來更全面的舒適性配置。后排兩個座位都配有獨立的小桌板，再打開后排的電動遮陽簾，這完全就是坐在飛機商務艙里的感覺。后備廂的平整度還不錯，但是靠里的位置有凸起，在放置行李箱的時候，多少會影響后備廂的進深。不過，同時放下20英寸、24英寸和28英寸三個不同尺寸的行李箱也是完全沒有問題的。
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動力系統(tǒng)
動力方面，基于48V輕混技術所打造的3.0T V6渦輪直噴發(fā)動機也是未來奧迪眾多車型動力部分搭載的主力，尤其是未來將會引入的全新奧迪A6L。其最大功率為：250kW（340Ps）/5000-6400rpm，最大扭矩：500Nm/1370-4500rpm。與發(fā)動機匹配的是專為48V輕度混動技術所打造的全新8速Tiptronic變速箱。
駕駛感受：
全新A8L標配了48V輕混技術，不僅解決了車內大量屏幕以及電器設備帶來的耗電問題，也能降低日常的燃油消耗，根據(jù)官方資料，它的百公里燃油消耗能降低0.7L左右。
官方百公里加速時間為5.7秒，但踩下油門，動力并沒有像期望的那樣爆發(fā)出來，整個提速過程十分從容。渦輪在1370rpm便可以提供最大的500 N.m 扭矩輸出，適當深踩，車輛隨時都可以呼之欲出，動力儲備也是相當充足。
車輛行駛中，油門踏板很線性，高速時車輛滑行狀態(tài)發(fā)動機有可能會停止運轉來節(jié)省燃油，此時車輛的供電由輕混系統(tǒng)提供，包括變速箱中的電動油泵會繼續(xù)保持工作讓變速箱可以處于正常的工作狀態(tài)，發(fā)動機停止運轉的時間最長會達到40秒，車速范圍在55-160km/h之間才會有可能啟動該模式。來自ZF的8AT變速箱，換擋速度雖比不上雙離合，但升擋降擋都是一氣呵成，對于駕駛者的意圖可以有效且及時的做出反應。
全系全時四驅的加持就算是下雨天也沒有一點點滑動，在常規(guī)狀態(tài)下，前后動力分配比例為40:60。根據(jù)不同的路況，前輪最大可分配到70%的動力，后輪最大會分配到85%?？諝鈶壹艽钆淝昂笪暹B桿獨立懸架就是一副純舒適路線的調校，無論是減速帶、坑洼路面，或是經過大的起伏，它都能將顛簸過濾的非常充分，讓乘客享受到這個級別車型帶來的極端舒適。而在“動態(tài)模式”懸架會自動降低，空氣懸架回彈非常有力，感覺底盤非常緊繃。
總結：豪華的氛圍、出色的做工用料、引領行業(yè)的科技配置等造就了全新奧迪A8L無與倫比的科技感、豪華感，相比現(xiàn)款，全新A8L更多的表現(xiàn)出了一些年輕的感覺。如果說現(xiàn)款A8L適合40歲以上年齡層，而全新A8L我覺得至少面對的市場要年輕10歲。而且，注重人文關懷也是全新奧迪A8L帶給小編最大的感受。因為，無論主打科技的奧迪A8L裝配的各種新科技配置怎樣琳瑯滿目，但它們都有個共同點，就是以人為本：激光大燈的加入，是為了讓駕駛員在夜間擁有更好的視野；裝配夜視系統(tǒng)，是為了保護夜間行人的安全；矩陣式LED大燈的智能調節(jié)，是為了不晃到對向來車；在尾燈中加入可5級調暗的OLED光源，是為了避免影響后方車輛……
日前，奧迪官方公布了全新一代A8L四款車型的預售價，預售價區(qū)間為95.00-132.00萬元，并將于2018年4月正式上市。小編想，在高端的豪華車市場，奧迪A8L勢必又要創(chuàng)造一個新的銷售高潮呢？讓我們拭目以待吧。
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