3·15是一個特殊的日子，作為“國際消費者權(quán)益日”，每年3·15聚焦產(chǎn)品質(zhì)量、消費者合法權(quán)益的保護，總會曝光、揭露一批引發(fā)社會輿論強烈反響、與消費者切身利益密切相關(guān)的典型問題。
而選在3·15當(dāng)天，一家中國汽車品牌卻通過一場新車上市活動，將“真正以用戶為核心”的企業(yè)理念充分彰顯。這家中國汽車品牌就是吉利。
當(dāng)晚，海南三亞，2018款吉利博越在此正式上市。與此同時，在2018款吉利博越上市前，以“互聯(lián)共創(chuàng)，開放共享”為關(guān)鍵詞吉客智能生態(tài)系統(tǒng)也正式發(fā)布。
浙江吉利控股集團總裁，吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧現(xiàn)身活動現(xiàn)場。在他的講述中，吉利首次對于商業(yè)生態(tài)的理解進行了全面解讀，一個吉利所推崇的“共生、共榮、多贏”的“全球價值鏈協(xié)同共享體系”得以清晰還原。
從速度到質(zhì)量，吉利迎轉(zhuǎn)型關(guān)鍵年
“明者因時而變,知者隨事而制”。
安聰慧在發(fā)言中表示：“2018年是吉利從高速度發(fā)展轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵一年”。在他看來，隨著汽車以移動智能終端的姿態(tài)出現(xiàn)在消費者面前，用戶對汽車產(chǎn)品和出行方式需求也發(fā)生了日新月異的變化。
隨之而來的則是汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)生裂變，新物種應(yīng)運而生。安聰慧表示：“如何能在強手如林的市場競爭中不被淘汰”，實現(xiàn)“由追隨者向引領(lǐng)者”的轉(zhuǎn)型，是吉利人每天都在思考問題。
安聰慧介紹，在過去幾年中，吉利深耕“以市場為導(dǎo)向、以用戶為核心，以產(chǎn)品為中心”的精品車戰(zhàn)略，其目的是“將吉利汽車打造成以創(chuàng)新為引領(lǐng)的科技型企業(yè)，成為汽車行業(yè)的新物種”。
為此，一方面，吉利不斷刷新思維方式，尋找到眾多朋友和伙伴，協(xié)調(diào)分享占領(lǐng)技術(shù)制高點；另一方面，通過探索“共生、共榮、多贏”的新模式，構(gòu)建“全球價值鏈協(xié)同共享體系”。
安聰慧強調(diào)，吉客智能生態(tài)系統(tǒng)是吉利聯(lián)合數(shù)十家企業(yè)打造而來，2018款博越則是吉利旗下首款搭載該系統(tǒng)的車型。而在未來，吉客智能生態(tài)系統(tǒng)也將覆蓋越來越多的吉利產(chǎn)品。
博越新使命：開啟智能移動終端時代
事實上，作為吉利志在“開啟智能互聯(lián)SUV新時代”的車型，2018款博越的產(chǎn)品力已是可圈可點。
如設(shè)計再度優(yōu)化，車頭下方前保險杠左右兩側(cè)原本的“玉如意”造型改為造型獨特的仿戰(zhàn)斗機進氣口設(shè)計，前臉造型更具動感。同時，車尾燈組也采用了熏黑處理，并且通過內(nèi)凹式飾條搭配銀色護板，與雙邊兩出鍍鉻排氣口的組合，實現(xiàn)更有層次感的視覺效果。
此外，2018款博越的高配車型將搭載采用黑灰雙色設(shè)計的19英寸輪圈，在車身顏色方面，除了老款車型的6中顏色外，也新增了鈦晶灰色車身。
內(nèi)飾方面，2018款博越則新增了“雀茶棕”配色，其中控顯示屏兩側(cè)的按鍵也由物理方式變?yōu)橛|控式，在一塊8英寸電容式觸控屏上，集成了全新的多媒體系統(tǒng)。尤為值得一提的細節(jié)是，2018款博越的USB接口增加到了6個，使用更加便捷。
動力方面，2018款吉利博越仍然采用1.8T和2.0L兩個排量發(fā)動機。其中2.0L自然吸氣發(fā)動機最大馬力141匹，峰值扭矩178牛·米，匹配6速手動變速箱。其中，1.8T發(fā)動機分高低功率兩種調(diào)教版本，低功率版本最大馬力163匹，峰值扭矩250牛·米、高功率版本最大馬力184匹，峰值扭矩285牛·米。在頂配車型上，還將搭載一套四驅(qū)系統(tǒng)。
當(dāng)然，2018款博越作為吉利打造“智能移動終端”的首款產(chǎn)品，新車所搭載的吉客智能生態(tài)系統(tǒng)才是最大全新產(chǎn)品亮點。這一系統(tǒng)的推出，將百度、騰訊、高德、京東、喜馬拉雅等相同或不同領(lǐng)域的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)全部接入，讓用戶在移動應(yīng)用上擁有更多選擇，進一步滿足了用戶的用車需求。
數(shù)據(jù)顯示，剛剛過去的2月份吉利單月銷量達110243輛，同比增長高達24%。在2017年實現(xiàn)124萬輛、首次達成百萬輛產(chǎn)銷規(guī)模之后，今年1月份吉利還以超15.5萬輛的歷史銷量新高掀起新年攻勢。按照吉利的規(guī)劃，在今年年底，吉利將年銷目標(biāo)鎖定在158萬輛，到2020年則劍指200萬輛。目前來看，吉利的攻勢依然強勁，安聰慧也在發(fā)言中透露“20200戰(zhàn)略有望提前實現(xiàn)”。
未來，吉客平臺將不斷優(yōu)化升級，也將搭載于更多吉利甚至是領(lǐng)克、沃爾沃品牌車型上。但通過2018款博越我們也能發(fā)現(xiàn)，不同于選擇互聯(lián)網(wǎng)公司進行“閉門合作”的思路，吉利汽車選擇投入大量人力物力與時間成本，來打造“吉客平臺”，并依托該平臺將更多的移動互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用吸納入生態(tài)系統(tǒng)，為用戶打造人、車、家的無縫聯(lián)接的移動智能出行體驗。聚焦用戶需求，這正是一家科技型企業(yè)持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)的根本所在。
