同級智能配置為王 名爵6超級互聯(lián)網(wǎng)版實拍
2018-03-16 07:25:00 來源:騰訊汽車

當上汽名爵(MG)旗下的新一代名爵6上市之后,便成為了自主品牌中最火爆的緊湊級運動轎車,而名爵的想法是要去搶奪合資品牌的市場份額,因此即將在3月23日再新增一款最頂配的車型——20T自動Trophy超級運動互聯(lián)網(wǎng)版。這款車上市后將成為名爵6的全新旗艦級車型,預(yù)計售價不會超過16萬元。

名爵6 20T自動Trophy超級運動互聯(lián)網(wǎng)版實拍

其實我們可以把新增的名爵6 20T自動Trophy超級運動互聯(lián)網(wǎng)版,看作是現(xiàn)款“20T自動Trophy尊貴版”車型的升級版,畢竟兩款車在外觀造型、內(nèi)飾設(shè)計、空間表現(xiàn)和動力總成上都完全相同,最大的區(qū)別是,新車在20T自動Trophy尊貴版的基礎(chǔ)上增加了大量的高科技輔助駕駛配置。

名爵6 20T自動Trophy超級運動互聯(lián)網(wǎng)版實拍

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由于這兩款Trophy車型除了配置外,其它方面都一樣,因此本篇實拍文主要是介紹兩車之間的不同點和回顧下主要的設(shè)計等,至于想對全新名爵6有更詳細的了解,可以點擊我們之前寫的《高顏值運動派新家轎 上汽名爵6 20T實拍》一文來閱讀。

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新增的超級運動互聯(lián)網(wǎng)版車型同樣延續(xù)了全新名爵6年輕且運動化的外觀造型,其中最為代表性的“星輝騎盾格柵”和“倫敦之眼”的全LED大燈組都有傳承,不過新車相比20T自動Trophy尊貴版還增加了自適應(yīng)遠近光功能,可實現(xiàn)遠近光自動切換,從而避免大燈晃到對向的車輛。

版權(quán)聲明:本文系騰訊汽車獨家稿件,版權(quán)為騰訊汽車所有。歡迎轉(zhuǎn)載,請務(wù)必注明出處(騰訊汽車)及作者,否則必將追究法律責任。

而車身側(cè)面和車尾的造型也都完全一致,在車身D柱的位子同樣張貼有“Trophy”旗艦榮耀版的英文標識,輪轂樣式、輪胎參數(shù)和全LED尾燈組,以及實用型的掀背式車尾和行李廂開啟方式也都相同。不同的是增配了更智能化的360°全景影像系統(tǒng)。

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外觀小結(jié):新增的Trophy超級運動互聯(lián)網(wǎng)版車型依舊是高顏值,其中增加的智能遠近光切換和360°全景影像功能都非常的實用,可以說在同級別中處于遙遙領(lǐng)先的地位。

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名爵6超級運動互聯(lián)網(wǎng)版的內(nèi)飾設(shè)計和布局也都與Trophy尊貴版相同,都提供全黑和黑紅這兩種配色方案,像三幅平底式方向盤、10.1英寸觸控屏、斑馬智行2.0,以及運動化的細節(jié)設(shè)計和配置都有延續(xù)。完全延續(xù)了名爵6時尚和運動化的所有特點。

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而這輛新車最大的亮點無疑是新增的MG Pilot主動駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS),這套系統(tǒng)的硬件由德國大陸提供,軟件則由上汽工程團隊主導(dǎo),和著名的Mobileye公司共同進行開發(fā)和標定。

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據(jù)了解,目前隨著攝像頭感光度和分辨率的不斷提升,MG Pilot系統(tǒng)已經(jīng)能夠利用單攝像頭就實現(xiàn)包括ACC自適應(yīng)巡航、LDW車道偏離預(yù)警和SAS車速輔助系統(tǒng)等功能了。

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與此同時,還增加的FCW和AEB功能則能為整套系統(tǒng)“錦上添花”,目前AEB系統(tǒng)已經(jīng)能夠保證在車速40km/h以下完全剎停,而不會與前車發(fā)生碰撞了。

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內(nèi)飾小結(jié):新增的超級運動互聯(lián)網(wǎng)版可以說是延續(xù)了名爵6車型各項的最高水準了,而同時在此基礎(chǔ)上又大幅增加了駕駛輔助的配置,這無疑是大幅提升了整車的市場競爭力,面對合資品牌的競品時能突顯出高性價比優(yōu)勢。

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新增的超級運動互聯(lián)網(wǎng)版車型同樣延續(xù)了名爵6豐富的儲物空間和寬敞駕乘空間的優(yōu)勢,所采用的掀背式尾門開啟方式,更是有利于大件行李物品的存放。與此同時,后排可4/6比例放倒,不僅使得車內(nèi)空間更靈活,同時還增強了整車的裝載能力。

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前排座椅的舒適度和包裹性都很不錯,尤其是對肩背部的支撐性更是不錯,整體的駕乘空間表現(xiàn)也可圈可點。實拍車型的駕駛席是支持6向電動調(diào)節(jié)的,值得注意的是,前排座椅均支持電動通風功能,這個對于南方的消費者來說非常實用。

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后排座椅的柔軟度則相對一般,不過得益于2715mm的軸距優(yōu)勢,腿部空間很寬敞,再結(jié)合后排獨立的空調(diào)出風口,以及中間座椅放倒后帶兩個杯架的扶手,還是能提升一些舒適性的。該車行李廂的標準容積為424L,將后排座椅放倒后能獲得1170L的裝載空間,這將大幅提升了整車的裝載實力。

空間小結(jié):除了數(shù)量多且設(shè)計人性化的小儲物空間外,在寬度和軸距雙優(yōu)勢的情況下,名爵6的駕乘空間在同級別中都很不錯,特別是后排的腿部空間,同時裝載空間也不錯,滿足家用完全沒問題。

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動力方面,新增的名爵6超級運動互聯(lián)網(wǎng)版車型搭載了與20T自動Trophy尊貴版上,相同的1.5T渦輪增壓發(fā)動機,并同樣與7速雙離合變速器相匹配,以及還配有電子手剎和AUTOHOLD自動駐車系統(tǒng)。其中這款發(fā)動機能提供最大124kW(169Ps)的動力輸出,以及250Nm的峰值扭矩。另外,新車也采用了前麥弗遜式和后多連桿式的獨立懸掛系統(tǒng),以及XDS電子差速鎖,并能選裝運動排氣套件。

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全文總結(jié):名爵6新增的全新旗艦版車型——“20T自動Trophy超級運動互聯(lián)網(wǎng)版”,在延續(xù)了名爵6所有特點的同時再增加科技配置,這點無疑是想沖擊細分化的高端市場和合資品牌,而一方面在與同價位合資車型相比能突出高性價比優(yōu)勢,另一方面則能展示名爵最新的技術(shù)成果,以及提升品牌形象和高度。

盡管廠商表示最終的價格不會超越16萬元,但在這個區(qū)間內(nèi)可選擇的車型還是較多,尤其是部分合資車型也開始增配,同時其他自主品牌的新車也在陸續(xù)推出,因此“20T自動Trophy超級運動互聯(lián)網(wǎng)版”最后的定價很關(guān)鍵,如果價格實在,無疑會延續(xù)名爵6火爆的態(tài)勢。

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