據(jù)外媒報道，知情人士向路透社透露，雷諾及日產為進一步拉近合作關系，目前正在討論由日產收購法國政府持有的雷諾股份。

據(jù)悉，收購提議是由雷諾日產主席戈恩（Carlos Ghosn）提出，雷諾與日產目前正與法國政府官員就收購提議展開討論，而這將取決于法國政府是否會放棄持有的雷諾股份以及雷諾是否愿意將控股權過渡給日產。

但現(xiàn)在任何可能的交易都面臨巨大阻礙，尤其這在法國屬于政治敏感的話題，交易目前還未得到政府的同意。為達成交易，則必須要平衡法國方和日方的利益，并且要避免出現(xiàn)收購的表象。

雷諾日產聯(lián)盟發(fā)布聲明否認了目前正在籌劃該交易。

雷諾日產聯(lián)盟發(fā)言人Jonathan Adashek在郵件當中回應到：“聯(lián)盟正在尋求更深層次的合作效應和擴大的營業(yè)協(xié)同領域，但并沒有計劃變更旗下會員公司交叉持股的比例。任何涉及雷諾、日產或者法國政府之間股份交易的討論都純屬猜測?！狈▏賳T也未對詢問此事的電話和信息進行回應。

在股份出售計劃方面，雷諾目前正在接受法國巴黎銀行建議，而日產則接受的是野村證券（Nomura）的建議。關于股權出售，要么將成為擴大雷諾日產聯(lián)合的一部分，要么成為兩家企業(yè)合并成一家的“墊腳石”。巴黎銀行和野村證券均為對此置于評論。

消息稱，戈恩也曾提議組建臨時的架構來負責監(jiān)督雷諾日產、三菱的管理層，而該臨時架構由一家荷蘭組織監(jiān)督。戈恩此提議的目的也是為未來聯(lián)盟的整合鋪墊道路，而聯(lián)盟整合后將成為總部位于阿姆斯特丹的全球性汽車集團。

雷諾日產聯(lián)盟目前為交叉持股，但自1999年初計劃完全合并之后便間歇地出現(xiàn)內部斗爭的情況，而雷諾日產實現(xiàn)全部合并的計劃則遭到雷諾最大的股東——法國政府的阻止。

作為聯(lián)盟的締造者，戈恩擔任雷諾CEO的任期已經開始進入最后階段。而法國政府則施壓希望能鞏固聯(lián)盟的合作，以確保聯(lián)盟未來的發(fā)展。

法國總統(tǒng)馬克龍領導的政府近日向戈恩的代表透露，法國政府準備將退出或者對外出售其持有的雷諾股份，這也是為確保法國政府利益而達成的合并交易的一部分。

雷諾目前持有日產43.4%的股份，但依據(jù)2015年股東協(xié)議，雷諾同意限制其最大的合作伙伴的實際控制。按照2015年的股東協(xié)議則能夠緩解與法國政府在董事會中的僵持局面。

按照東京市場規(guī)則，如果日產將其持有的雷諾股份增加至25%或以上，那么雷諾將失去在日產所有的投票權。

法國政府的任何舉動，包括出售大部分或者所有雷諾的股份都會給馬克龍政府帶來政治風險。馬克龍因讓一些全國性企業(yè)，如法國高速列車生產商Alstom，落入外人之手早已遭到攻擊。

除了稀釋及失去影響力之外，法國政府依然擔心綜合聯(lián)盟總部設在他處對于技術中心、行業(yè)就業(yè)和稅收方面的影響。知情人士補充到，為了獲得批準，此次交易需要得到法國政府在就業(yè)和投資、董事會代表性和可能存在的對主要戰(zhàn)略決策的投票權等領域強而有力的讓步和保證。