是時(shí)候打造一個(gè)新品牌了。

兩會(huì)期間，長安汽車總裁朱華榮向媒體透露，長安汽車將推出一個(gè)全新的高端品牌。這意味著，長安汽車此前堅(jiān)持在原有產(chǎn)品序列打造高端產(chǎn)品的策略將發(fā)生重大轉(zhuǎn)向。

另外，據(jù)汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)了解，長安歐尚品牌即將單飛，從長安汽車剝離，成為一個(gè)全新品牌，并將引入民營資本。

造全新品牌 樹大國自信

樹立全新品牌，也是長安汽車踐行黨中央“四個(gè)自信”的重要精神體現(xiàn)。

早在2015年，朱華榮曾表示：長安原來是打算再投入一個(gè)中高端品牌，但是通過市場研究過后，長安認(rèn)為目前從自身的實(shí)力或者投入精力來講都還不夠，而且會(huì)造成長安的經(jīng)營質(zhì)量大幅度下滑，所以才決定停掉這個(gè)項(xiàng)目。最終長安選擇了在現(xiàn)有品牌序列中推出高端化產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)品牌向上的路徑。

去年，在確定了沖高路徑后，長安汽車很快推出了一款高端旗艦型SUV長安CS95。不過因品牌、產(chǎn)品及渠道的諸多因素，長安CS95在市場上并沒有取得預(yù)期的成績。自2017年3月28日上市以來，至當(dāng)年年底累計(jì)銷售20912輛，月均2000輛左右。

而另一邊，推出新的高端品牌的吉利領(lǐng)克、長城WEY，在市場上都取得了非常不錯(cuò)的成績。WEY推出兩款車型，全年累計(jì)銷售86427臺(tái)。而領(lǐng)克01上市首月就取得了超過6000輛的銷售成績單。

顯然，WEY和領(lǐng)克的成功，讓長安汽車開始重新思考品牌沖高的路徑選擇。

有消息認(rèn)為，長安或?qū)⒔柚Ｌ睾土挚系募夹g(shù)平臺(tái)打造自己的高端品牌。然而，汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)采訪后獲悉，長安的全新高端品牌將完全依靠自身的平臺(tái)和研發(fā)來打造。在平臺(tái)方面，或?qū)㈩ｒGCC的平臺(tái)進(jìn)行獨(dú)立，利用長安汽車最新的研發(fā)技術(shù)，推出系列高端產(chǎn)品。

據(jù)悉，長安汽車高端事業(yè)部人事任命已經(jīng)在公示階段。

長安作為最早突破百萬輛規(guī)模的自主品牌車企，技術(shù)實(shí)力不容小覷。長安汽車對(duì)技術(shù)十分重視，在技術(shù)研發(fā)上不吝投入，其“五國十地”的研發(fā)布局業(yè)內(nèi)領(lǐng)先，連續(xù)打造了多款業(yè)界暢銷車型。并且，去年底上市的高端產(chǎn)品睿騁CC，目前取得了不錯(cuò)的市場反饋，上市12天訂突破萬輛，再次證明了長安汽車有獨(dú)立做高端品牌的實(shí)力。

歐尚單飛 欲引入外部資本

此外，汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)還獲悉，長安歐尚或?qū)物w。

事實(shí)上，在此之前，長安歐尚已擁有自己的渠道、團(tuán)隊(duì)，相對(duì)來說已經(jīng)算是比較獨(dú)立。那么這次的“單飛”，要怎么飛？

據(jù)悉，長安歐尚品牌或?qū)拈L安集團(tuán)剝離出去，放在兵裝集團(tuán)旗下，并引入外部資本，進(jìn)行合資運(yùn)營。這樣布局看似突然，實(shí)則與長安正在進(jìn)行的整體品牌梳理有關(guān)。與此有關(guān)的，還有近期長安集團(tuán)與福特亞太的渠道整合等。

而由于長安歐尚原本從長安商用車體系中打造，與目前長安品牌的定位略有重疊。長安將其從集團(tuán)剝離出去，一方面有利于長安品牌的整體提升，另一方面也為長安全新品牌的推出鋪好道路。

事實(shí)上，長安汽車在去年經(jīng)歷了銷量的波動(dòng)后，內(nèi)部的調(diào)整一直未停止過，長安汽車總裁朱華榮更是提出，開啟長安汽車的第三次創(chuàng)業(yè)，調(diào)動(dòng)長安人的危機(jī)意識(shí)，以歸零的心態(tài)重新出發(fā)。

據(jù)悉，長安汽車的新品牌將在今年4-6月，最快在北京車展上進(jìn)行發(fā)布，首款車型為跨界SUV，之后為GT車型，價(jià)格主打20萬元區(qū)間左右。

面對(duì)目前已經(jīng)如火如荼的新品牌市場，長安汽車即將推出的高端品牌如何脫穎而出，值得業(yè)界期待。