春節(jié)假期剛過，回想在春節(jié)假期回到老家，想告訴父母自己上一年過得好不好，在親戚面前留下一個(gè)好印象，在兒時(shí)的玩伴面前證明自己。開一臺(tái)好車，一切都變得簡(jiǎn)單了，雖然說(shuō)這有些許虛榮的嫌疑，但買一臺(tái)好車在讓自己倍有面子的同時(shí)，也是對(duì)自己辛苦一年辛勤工作的一種肯定。在春節(jié)假期后買車，是更加理智的選擇，各個(gè)車型往往也伴隨著比年前更大的優(yōu)惠，這個(gè)時(shí)候買車更加劃算。
而此次我們推薦的四款車型，都屬于豪華品牌的中大型SUV，首先在車型上SUV更受國(guó)人消費(fèi)者的喜愛，而上到中大型級(jí)別車型，往往在動(dòng)力上普遍很出色，底盤扎實(shí)，有著極佳的公路駕駛質(zhì)感，面對(duì)惡劣路況也能輕松應(yīng)對(duì)。篩選出四款車型推薦給大家，往下看，一定有你喜歡的那一款。
Jeep大切諾基
官方指導(dǎo)價(jià)格：57.99-77.99萬(wàn)
大切諾基作為Jeep品牌傾盡全力的旗艦SUV產(chǎn)品，已然成為了城市SUV中全能型的代表之一。Jeep品牌聲名遠(yuǎn)播的專業(yè)級(jí)四驅(qū)性能自不用多提，值得一說(shuō)的是2017款大切諾基在車內(nèi)豪華質(zhì)感上的升級(jí)，更加豪華舒適的車內(nèi)氛圍讓公路駕駛更為享受，更加強(qiáng)了它作為全能型猛將的實(shí)力。全新Jeep大切諾基3.6L旗艦版的售價(jià)是77.99萬(wàn)，而且在終端市場(chǎng)有著非常不錯(cuò)的現(xiàn)金優(yōu)惠，和其他競(jìng)品的頂配車型，它的價(jià)格很具性價(jià)比。
2017款大切諾基在設(shè)計(jì)上并沒有太多的調(diào)整，可你總感覺它哪里變了，前臉的更具沖擊力了。七孔進(jìn)氣格柵屬于Jeep家族經(jīng)典設(shè)計(jì)，而條帶狀霧燈是新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用了LED光源，設(shè)計(jì)復(fù)雜，并且是作為全系標(biāo)配項(xiàng)普及。而頭燈的開眼睛造型也使得車頭的整體感更強(qiáng)。這是點(diǎn)睛之筆，雖然變化并不明顯，但確實(shí)效果更大氣了，輪轂也采用全新的樣式，耐看的同時(shí)運(yùn)動(dòng)豪華感十足。
2017款大切諾基除了增加了一些配置，最大的變化就是整車內(nèi)飾都采用了皮質(zhì)包裹，車門板、中控臺(tái)、換擋桿兩側(cè)都享受到了這一待遇，可以說(shuō)手到之處都能摸到皮質(zhì)的應(yīng)用。從裝配時(shí)間到考究的用料這都是很大的成本，這幾乎等同于個(gè)性定制的方案了，因?yàn)橹挥?.6L旗艦這一款車型獨(dú)享。除此之外，旗艦版還采用了毛絨車頂以及SUMMIT的高檔真皮座椅，讓車內(nèi)的豪華檔次更上一個(gè)檔次，從頭到腳都有變化。
配置上的變化就更為關(guān)鍵。首先全新大切諾基配備了自動(dòng)雙方位泊車輔助，方便了更多女性消費(fèi)者駕馭這臺(tái)大塊頭；而強(qiáng)化后的ACC自適應(yīng)巡航功能，使用起來(lái)更實(shí)用智能了，再有增加的主動(dòng)式車道偏離預(yù)警，舒適和安全性都得到了提升。此外，坡道智能輔助功能也讓駕駛變得更安全，它可以根據(jù)需要進(jìn)行速度的調(diào)節(jié)。
3.6L旗艦版本配備的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)早已名聲在外，在克萊斯勒集團(tuán)的產(chǎn)品中已經(jīng)多次體驗(yàn)。最大功率210千瓦/6350轉(zhuǎn)，最大扭矩347牛米/4300轉(zhuǎn)。與之匹配的8速手自一體變速器。底盤傳動(dòng)系統(tǒng)方面，大切諾基全系標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)，并在除最低配兩款車型以外其余車型均配備空氣懸掛，能對(duì)車身高度以及懸掛軟硬進(jìn)行調(diào)節(jié)，配合四驅(qū)系統(tǒng)，變速箱換擋模式以及各種電子程序，可以提供多達(dá)7種駕駛模式選擇。
面對(duì)綜合復(fù)雜路況時(shí)，這里要特別介紹的是2017款大切諾基發(fā)布的一款3.0TD高性能四驅(qū)Trailhawk車型，它搭載了3.0T V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩達(dá)到了570牛米，配備中后橋兩把差速鎖，強(qiáng)悍的動(dòng)力也讓它的綜合路況表現(xiàn)更為輕松，更讓人羨慕的是它的百公里加速只有8.2秒，官方油耗卻只有為百公里8.1L。而從名字來(lái)看它的真正實(shí)力還是超強(qiáng)的通過性能，Trailhawk高性能四驅(qū)版擁有同級(jí)最強(qiáng)的Quadra-Drive II智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，標(biāo)配低速扭矩放大功能，扭矩可100%傳遞至后軸，ELSD電子后軸防滑差速器帶鎖止功能，為了應(yīng)對(duì)極限扭矩，它的后軸由195mm增粗18%至230mm，其綜合路況通過能力足以媲美牧馬人了。
車型點(diǎn)評(píng)：Jeep作為SUV領(lǐng)域的鼻祖品牌，對(duì)于SUV的理解似乎總是比別的品牌要更深一些，對(duì)美式霸氣的詮釋以及對(duì)旗艦車型的理解，追求公路駕駛舒適安逸的同時(shí)，從來(lái)不曾對(duì)四驅(qū)性能進(jìn)行妥協(xié)，強(qiáng)大的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)配上全地形反饋系統(tǒng)，面對(duì)綜合路況都能輕松應(yīng)對(duì)，作為Jeep的家族旗艦，過去一年半的時(shí)間里，全新Jeep大切諾基因其骨子里強(qiáng)大的實(shí)力和品牌號(hào)召力，在全球銷量上，相比寶馬X5、奧迪Q7、沃爾沃XC90等一眾對(duì)手不分伯仲，可以說(shuō)要評(píng)選全能SUV的話，我會(huì)毫不猶豫投給大切諾基一票。
寶馬X5
官方指導(dǎo)價(jià)：75.80-172.80萬(wàn)元
寶馬品牌對(duì)于公路操控一直有著自己獨(dú)到的調(diào)教心得，出色的操控也是其品牌特質(zhì)之一，而這種特質(zhì)在旗下SUV產(chǎn)品上也有著很好的繼承，因此相比其它廠商的SUV車型，寶馬更具運(yùn)動(dòng)性的特點(diǎn)也讓X5在駕駛中更具樂趣。最近2017款寶馬全新上市，新車針對(duì)競(jìng)品一系列動(dòng)作進(jìn)行配置升級(jí)。
全新寶馬X5的前臉設(shè)計(jì)朝著現(xiàn)在的寶馬全新家族風(fēng)格靠近，與中網(wǎng)相連的頭燈、更加運(yùn)動(dòng)的前保險(xiǎn)杠以及全LED的大燈都將之前那個(gè)寶馬變得更加年輕和犀利。2017款寶馬X5將全系加裝卓越風(fēng)格套件，同時(shí)行李架、進(jìn)氣格柵等均升級(jí)為全新材質(zhì)．
內(nèi)飾雖然保持了沉穩(wěn)的主體風(fēng)格，但細(xì)節(jié)與用料的改變，整體已經(jīng)開始向年輕化路線轉(zhuǎn)移，非對(duì)稱雙層中控臺(tái)，無(wú)疑是讓內(nèi)飾布局年輕化的主要改變之一，同時(shí)這樣的設(shè)計(jì)也讓視線更加開闊。
畢竟是百萬(wàn)級(jí)豪車，寶馬X5的配置自然也不會(huì)差。全系配備的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在同級(jí)別已經(jīng)是主流，只可惜空氣懸掛只有頂配為標(biāo)配，其余車型為選裝，這也符合寶馬一貫的做法，讓客戶根據(jù)自己喜好搭配自己的愛車。全景天窗、真皮座椅、10.25英寸懸浮中控屏以及自動(dòng)空調(diào)等提升品質(zhì)的配置都是全系標(biāo)配，而即便是最低配車型也提供了自動(dòng)泊車、夜視系統(tǒng)以及主動(dòng)剎車功能的選裝?？偟膩?lái)說(shuō)寶馬X5的配置稱得上豪華。
動(dòng)力方面寶馬X5倒是表現(xiàn)出了與眾不同。與同級(jí)別流行的大排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比，寶馬X5只推出了2.0T和3.0T兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)，玩起了小排量。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與8檔手自一體變速箱的組合算是一大亮點(diǎn)，180kW(245PS)的最大功率和350N·m的峰值扭矩讓這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)同樣能夠有著不俗的表現(xiàn)，主打的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)更不俗，1200rpm就能爆發(fā)出400N·m的峰值扭矩。除此之外，豐富的駕駛模式以及高效的四驅(qū)系統(tǒng)也讓寶馬X5在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)游刃有余。
寶馬所營(yíng)造的是經(jīng)典又輕松的駕駛的快感，轉(zhuǎn)向經(jīng)過方向盤來(lái)得非常直接，X5開起來(lái)的感覺并不像一臺(tái)中大型的SUV，一方面是因?yàn)樗芷饋?lái)沒那么笨重，另一方面就是寶馬家族的核心DNA操控品質(zhì)了。
而X5的駕駛樂趣體現(xiàn)在整個(gè)底盤和動(dòng)力的順暢匹配上。方向盤沒有一絲的虛偽，指向性非常好，無(wú)論是在公路上還是非鋪裝路面上都非常一致。方向的轉(zhuǎn)向比也比其他車輛小不少，這就意味著你可以更加精確的控制好車輛的車頭指向。
車型點(diǎn)評(píng)：在一眾豪華SUV中，全新X5可以算是劍走偏鋒的類型。專注于公路駕控的領(lǐng)域令X5可謂是這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中的佼佼者。同時(shí)在換代后X5也為了迎合消費(fèi)人群而作出了相應(yīng)的調(diào)整，讓整車具備時(shí)尚、年輕的特征。但在綜合路況通過能力上，xDrive四驅(qū)系統(tǒng)雖然有著不俗的表現(xiàn)，但受制于最小離地間隙和懸掛行程等問題，而在工信部油耗表現(xiàn)方面，2.0T車型百公里9升，而3.0T車型為百公里9.7升，在脫困能力以及油耗表現(xiàn)方面還是Jeep大切諾基更勝一籌。
奧迪Q7
官方指導(dǎo)價(jià)格：75.38-104.88萬(wàn)
作為奧迪品牌旗下的高端豪華SUV，奧迪Q7更多的出現(xiàn)在高端的商務(wù)場(chǎng)合，同時(shí)也有一大批追求生活品質(zhì)的家庭會(huì)選擇奧迪Q7作為居家旅行的伴侶。經(jīng)過多年打拼，奧迪Q7變得更加務(wù)實(shí)，在售價(jià)有所降低的同時(shí)，也保證了優(yōu)秀的做工和駕駛品質(zhì)。雖然奧迪Q7表面上更偏向于商務(wù)，但實(shí)際上其綜合實(shí)力還是很強(qiáng)的。
不可否認(rèn)的是，在年輕化的大浪潮下，奧迪Q7也在尋求改變。新款?yuàn)W迪Q7的車身造型顯得更方正，帶上了棱角，與以往穩(wěn)重大氣的風(fēng)格略有不同，顯得更年輕張揚(yáng)一些。外觀是仁者見仁智者見智的，這樣的轉(zhuǎn)變相信也會(huì)吸引很多消費(fèi)者。雖然通身有著非常多的家族化，不過高品質(zhì)做工以及協(xié)調(diào)的車身線條還是給人以高端大氣的感覺。
新奧迪的內(nèi)飾改用橫向出風(fēng)口造型的裝飾，這一點(diǎn)在一貫講究商務(wù)豪華的奧迪Q7上也沒有缺席。液晶儀表盤以及懸浮式中控屏帶來(lái)更強(qiáng)烈的科技感，內(nèi)飾的年輕化從這些細(xì)節(jié)上滲透出來(lái)。雖然造型改變，內(nèi)飾的高品質(zhì)用料和做工卻依舊，同時(shí)也非常講究，只是內(nèi)飾裝飾條的搭配就有8種樣式可選，來(lái)滿足不同人的喜好。
奧迪Q7也是提供了非常豐富的選裝配置，例如空氣懸掛、前后排座椅加熱及按摩、并且提供了第三排座椅的選裝，對(duì)于家庭成員比較多的家庭，這一選裝非常實(shí)用。出于對(duì)商務(wù)的考慮，后排液晶屏和車載電視的選裝用來(lái)滿足側(cè)重商務(wù)的買家，可見配置上奧迪Q7商務(wù)家用兩手抓。其他的主流配置，在奧迪Q7上也都不少，絕對(duì)配得上豪華SUV的名頭。
側(cè)重實(shí)用的奧迪Q7在動(dòng)力配備上也表現(xiàn)出很強(qiáng)的綜合性，全系搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合8檔手自一體變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)足夠充沛。其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在1600rpm時(shí)爆發(fā)出370N·m的峰值扭矩，而3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更側(cè)重低扭下的動(dòng)力輸出，在2900rpm時(shí)達(dá)到440N·m的峰值扭矩，這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)在同排量中屬于主流水平。奧迪Q7全系搭載全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，沿用了奧迪的托森中央差速器，四驅(qū)性能非常突出，足以應(yīng)付各種復(fù)雜路況，奧迪Q7的表現(xiàn)也是足夠搶眼。
車型點(diǎn)評(píng)：在當(dāng)下的豪華SUV中，奧迪Q7還是更偏向商務(wù)的，但其年輕化的改變我們也必須認(rèn)可，因?yàn)椴徽撌歉秸耐庥^造型還是更大膽的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，都是奧迪Q7尋求進(jìn)步的表現(xiàn)。但事實(shí)上，我們更多地還是看到那個(gè)務(wù)實(shí)的Q7，不論是面對(duì)家用的舒適與經(jīng)濟(jì)實(shí)用，還是面對(duì)商務(wù)的高端豪華，奧迪Q7都有自己獨(dú)到的一面，這也稱得上是別具一格了。
沃爾沃XC90
官方指導(dǎo)價(jià)格：68.8-93.86萬(wàn)
如果說(shuō)豪華品牌中，最為低調(diào)又最具格調(diào)的，無(wú)疑沃爾沃是有著一席之地的。這個(gè)來(lái)自北歐的品牌，在設(shè)計(jì)語(yǔ)言和用車文化上有著自己獨(dú)有的堅(jiān)持，對(duì)于極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)的追求和對(duì)極致安全的堅(jiān)持，讓它的徽標(biāo)在眾多豪華品牌中顯得與眾不同。而XC90則是目前家族中，最能代表他們理念和想法的旗艦車型。
外形上XC90最具亮點(diǎn)的部分應(yīng)當(dāng)屬前臉，極簡(jiǎn)的造型輔以前衛(wèi)的大燈樣式，有一種北歐自成一派的豪華味道。
沃爾沃把賓利的內(nèi)飾設(shè)計(jì)部主管挖過來(lái)?yè)?dān)任XC90的內(nèi)飾設(shè)計(jì)總監(jiān)當(dāng)屬明智之舉。在這一點(diǎn)上，大不列顛血統(tǒng)的賓利與來(lái)自北歐的沃爾沃有些許類似之處，她們都強(qiáng)調(diào)以手工工藝與自然材料來(lái)營(yíng)造豪華感，只不過賓利做得更加極致。因此，如果把德系的豪華SUV比作是工藝品的話，那么XC90我覺得更傾向于藝術(shù)品。
動(dòng)力方面，試駕車配備的是“Drive-E”系列的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，帶缸內(nèi)直噴與雙VVT可變氣門正時(shí)等技術(shù)，最大功率為180kW(254PS)/5500rpm，最大扭矩為350N·m/1500-4800rpm，與T6車型相比最大的不同在于缺少了機(jī)械增壓。
車型點(diǎn)評(píng)：新一代XC90代表了新一代沃爾沃，它確確實(shí)實(shí)帶來(lái)了不少震撼人心的東西，激起了很多人對(duì)沃爾沃品牌的期待，但它依舊存在著美中不足，比如全系只有2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可選，品牌知名度還不夠高等等，但XC90給品牌的新生開了一個(gè)好頭。
總結(jié)：以上推薦四款豪華中大型SUV，在各種場(chǎng)合品牌形象方面完全不會(huì)讓你跌份，倍有面子；在公路行駛和其他各種綜合路況都有著可圈可點(diǎn)的表現(xiàn)；在綜合路況的通過性方面，Jeep的大切諾基無(wú)疑是四車?yán)锩娴膹?qiáng)者，并且這四車?yán)锩?，也是大切諾基最具有性價(jià)比的，舉個(gè)例子，大切諾基頂配車型價(jià)格為77.99萬(wàn)，并且在市場(chǎng)終端還有著非常不錯(cuò)的市場(chǎng)優(yōu)惠，以這個(gè)價(jià)格放在另外三款車型，未必能買到和大切諾基一樣的配置表現(xiàn)?？偟膩?lái)說(shuō)，在四款車型中，做到公路駕駛舒適、通過性能強(qiáng)悍、配置豐富、性價(jià)比出色各方面全能的當(dāng)屬Jeep大切諾基。
