標(biāo)致集團(tuán)公布了“2017年公司銷售額、利潤和營業(yè)利潤率創(chuàng)紀(jì)錄新高，同時減少了新收購的歐寶部門虧損額”的消息。

周四標(biāo)致集團(tuán)在公開聲明中表示，去年公司凈利潤增加11.5%至19.3億歐元（約合23.5億美元），營收增加21%至650億美元。營業(yè)收入增加了23%至39.9億歐元，然而自8月1日對歐寶進(jìn)行整合以來該部門虧損了1.79億歐元（約合2.18億美元）。

歐寶的實際虧損額還不到此前摩根大通分析師喬斯·安蘇蒙蒂預(yù)期的一半。這可能表明了標(biāo)致集團(tuán)首席執(zhí)行官卡洛斯·塔瓦雷斯正朝著“使歐寶和沃克斯豪爾兩大品牌扭虧為盈”目標(biāo)邁近了一步。周四塔瓦雷斯告訴分析師和記者們：“我們看好它們?！?/P>

據(jù)了解，塔瓦雷斯一直忙于將歐寶和沃克斯豪爾整合到包括旗下利潤一直上漲的標(biāo)致、雪鐵龍和DS等品牌的總體運(yùn)作中。塔瓦雷斯曾承諾將運(yùn)用他過去用來振興標(biāo)致和雪鐵龍的方法，包括了不受限制指出、減少總員工數(shù)等。據(jù)了解，塔瓦雷斯曾運(yùn)用這些方法令標(biāo)致和雪鐵龍在2014年接受救助后恢復(fù)生機(jī)，還引入了法國政府和中國東風(fēng)汽車集團(tuán)等新投資者。目前標(biāo)志集團(tuán)正在與工會就歐包裁員和減少工作時間進(jìn)行措施試圖停止歐寶持續(xù)了二十年的虧損。

重大改變

標(biāo)致集團(tuán)首席財務(wù)官Jean-Baptiste de Chatillon告訴記者：“歐寶部門已經(jīng)發(fā)生重大變化。我們有信心它將實現(xiàn)盈利并且在2020年前達(dá)到現(xiàn)金流目標(biāo)。”

美國投行Evercore ISI的市場分析師們預(yù)期歐寶今年將不虧也不賺，于2020年達(dá)到1.8%的利潤率，這個數(shù)字僅低于標(biāo)致集團(tuán)設(shè)定的2%目標(biāo)。該投行在一份致投資者的報告中如此寫道：“現(xiàn)在已經(jīng)到了標(biāo)致集團(tuán)展示其令處于困境的部門扭虧為盈的能力，在銷售額可能不盡如人意的時期他們要這么做可能更難?！?/P>

盡管發(fā)布了諸如Grandland X和Crossland X等跨界車，但是歐寶的市場份額仍在不斷下滑。在Evercore ISI看來，“歐寶品牌正失去歐盟消費(fèi)者的青睞”。

標(biāo)致、雪鐵龍和DS品牌陣容

2017年標(biāo)致、雪鐵龍和DS品牌的利潤率已經(jīng)從2016年的6%增加至7.3%。這是標(biāo)志集團(tuán)有史以來實現(xiàn)的最佳利潤率成績。集團(tuán)汽車營業(yè)利潤率從6%下滑至5.9%。

標(biāo)致集團(tuán)正努力扭轉(zhuǎn)去年在中國市場銷售額下滑的局面。作為亞洲拓展策略的一部分，標(biāo)致集團(tuán)于本周早些時候擴(kuò)展了在馬來西亞的汽車組裝業(yè)務(wù)，持有了其馬來西亞合作伙伴的絕大多數(shù)股權(quán)。

標(biāo)致集團(tuán)預(yù)期今年歐洲汽車市場將缺乏增長。該汽車制造商自收購歐寶和沃克斯豪爾以來變得對歐洲地區(qū)更加依賴，當(dāng)然它也在不斷向海外擴(kuò)張。