2月26日晚間，比亞迪股份有限公司（以下簡稱“比亞迪”）公布了2017年度業(yè)績快報(bào)?？靾?bào)披露，2017年，比亞迪實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1059.8億元，同比增長2.34%；歸屬于上市公司股東的凈利潤40.6億元，同比減少19.7%。

比亞迪方面表示，主要利潤數(shù)據(jù)出現(xiàn)下滑，主要系傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)銷量及收入下滑、太陽能業(yè)務(wù)競爭激烈等，給集團(tuán)盈利增長帶來一定壓力。同時，手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)方面，金屬部件業(yè)務(wù)持續(xù)較快增長，為集團(tuán)帶來良好的利潤貢獻(xiàn)；另外，云軌業(yè)務(wù)已于2017年下半年開始為集團(tuán)帶來一定的收入貢獻(xiàn)。

對于比亞迪汽車而言，2017年充滿挑戰(zhàn)。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，比亞迪2017年累計(jì)銷售新車41萬輛，同比下滑17.5%。其中，傳統(tǒng)燃油車僅售29.6萬輛，同比下滑9.2%。

眾所周知，作為國內(nèi)最早提出大力發(fā)展新能源汽車的汽車制造商，比亞迪近年來在傳統(tǒng)燃油車方面的銷量表現(xiàn)實(shí)難如人意。相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年比亞迪傳統(tǒng)燃油車銷量為35.6萬輛，同比下滑21%；2015年銷量則是32.2萬輛，同比下滑9.6%；2016年銷量雖同比增長1.8%至32.6萬輛；但2017年又進(jìn)一步下滑9.2%至29.6萬輛。

與此同時，比亞迪著重發(fā)力的新能源汽車領(lǐng)域亦承受著較大發(fā)展壓力。2017年，比亞迪新能源汽車共計(jì)銷售11.37萬輛，同比增長13.4%，雖在新能源汽車領(lǐng)域繼續(xù)維持領(lǐng)先地位，但相較于整個新能源汽車市場的表現(xiàn)而言已大打折扣。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，2017年，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成79.4萬輛和77.7萬輛，同比分別增長53.8%和53.3%。

一邊是傳統(tǒng)燃油車業(yè)務(wù)的逐漸萎縮，一邊是新能源汽車增長潛力的降低。面對已來的2018，比亞迪計(jì)劃推出一系列全新產(chǎn)品和迭代產(chǎn)品來扭轉(zhuǎn)戰(zhàn)局。據(jù)悉，比亞迪今年將陸續(xù)推出e5 450、秦 EV450、元 EV360 和宋 EV400四款新車，純電動車將全系使用升級版三元鋰電池組。此外，從2018 年第一季度開始，所有比亞迪在售車型均開始配備“智能網(wǎng)聯(lián)”系統(tǒng)。比亞迪今年希望實(shí)現(xiàn)60萬輛的全年銷售目標(biāo)，新能源汽車實(shí)現(xiàn)20萬輛的目標(biāo)。