隨著年報披露漸入高峰期，市場對于業(yè)績的關(guān)注度持續(xù)升溫。近期，海馬汽車披露了一份令市場大跌眼鏡的年度業(yè)績預告，預計公司2017年虧損金額為9.4億元-10.4億元，同比下降幅度為508.29%-551.72%。

這是海馬汽車自2010年來業(yè)績首現(xiàn)虧損。2010-2016年海馬汽車的盈利金額分別為3.76億元、3.35億元、1.64億元、2.98億元、2.13億元、1.62億元和2.3億元，也就是說，海馬汽車2017年幾乎虧掉了過去5年所賺的全部凈利潤。

巨虧的海馬汽車在二級市場上遭到了投資者的“用腳投票”。截至2月26日收盤，海馬汽車股價為3.71元，近一年累計下跌41.8%，收益在A股25家上市車企排名倒數(shù)第一，而上汽集團、比亞迪、宇通客車同期漲幅均超過了20%。按照公司16.42億的流通A股計算，該公司市值在短短一年時間里蒸發(fā)掉43.5億元。(注：漲跌幅均以后復權(quán)價計算)

四季度虧損驟增 新能源汽車補貼條件變化影響大

中國網(wǎng)財經(jīng)記者注意到，海馬汽車2017年的虧損主要來源于四季度。海馬汽車此前披露的三季報顯示，2017年1-9月份，海馬汽車的虧損金額僅為6278.1萬元。

至于四季度虧損大幅擴大的原因，海馬汽車董秘辦相關(guān)人員在接受中國網(wǎng)財經(jīng)記者采訪時表示，一對部分產(chǎn)品或在研項目實施退市或停止研發(fā)等，涉及的相關(guān)資產(chǎn)或研發(fā)支出予以減值或費用化；二是8月底投放市場的主導產(chǎn)品S5青春版等大幅降價，另外公司還加大了營銷、廣宣等資源投入；另外，新能源汽車申請國家補貼條件發(fā)生變化，海馬汽車對前期出售給非個人用戶但按照新規(guī)定目前未達到申請條件的純電動汽車已計提的補貼收入進行了沖減，該部分對海馬汽車2017年凈利潤的影響約為0.51億元。

2017汽車銷售不足15萬輛 4大車系全線下滑

除了以上原因，中國網(wǎng)財經(jīng)記者注意到，海馬汽車2017年產(chǎn)銷情況也不容樂觀。公司此前披露的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2017年海馬合計生產(chǎn)汽車134637輛，同比下滑39.02%；銷售140432輛，同比下降35.13%。值得一提的是，海馬汽車官網(wǎng)“公司簡介”一欄寫到，集團規(guī)劃年產(chǎn)銷整車100萬輛。

從車型來看，海馬汽車交叉型乘用車2017年僅賣出107輛，與2016年相比下滑82.17%，基本型乘用車、MPV和SUV分別賣出47756輛、8184輛和84385輛，分別下滑了48.46%、34.04%和23.85%。

進入2018年，海馬汽車銷量下滑的情況似乎并未得到改善。海馬汽車日前披露的1月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報顯示，該月合計銷售汽車10573輛，同比下滑51.06%，基本型乘用車、MPV和SUV銷量與上年同期相比分別下滑64.49%、63.41%和40.48%。

投訴高發(fā) 消費者稱外觀內(nèi)飾等多方面待改善

在海馬產(chǎn)品銷量和凈利潤全面“潰敗”的背后，實際上是公司產(chǎn)品力羸弱及投訴高發(fā)的隱憂。有消費者在接受在中國網(wǎng)財經(jīng)記者采訪時表示：“海馬SUV的車長、內(nèi)飾等方面都有待改善?！庇匈徺I了2018新款海馬S5用戶告訴中國網(wǎng)財經(jīng)記者：“新款海馬S5，與2017款相比少了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，原來的電子助力也被換成機械液壓助力，但是價格上卻么沒有明顯降低，公司可以說是減配不減價?！?/P>

中國網(wǎng)財經(jīng)記者在第三方汽車品質(zhì)評價平臺“車質(zhì)網(wǎng)”發(fā)現(xiàn)，僅2018年以來不到三個月的時間里，關(guān)于海馬汽車的投訴接近70條，其中超過一半的被投訴車系是海馬S5，投訴問題涵蓋發(fā)動機、變速箱、安全帶、空調(diào)等多個方面。

金融業(yè)務(wù)蒸蒸日上 海馬財務(wù)2017盈利上漲6.35%

與汽車產(chǎn)銷下滑不同的是，海馬汽車的金融等其他業(yè)務(wù)卻蒸蒸日上。控股子公司海馬財務(wù)有限公司披露的未經(jīng)審計的2017年度主要財務(wù)指標顯示，報告期內(nèi)該子公司的營業(yè)收入為4.09億元，同比上漲14.9%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為7992萬元，同比上漲6.35%。

資料顯示，海馬財務(wù)不僅可以辦理下屬子公司汽車產(chǎn)品對個人銷售的消費信貸，也能辦理對下游經(jīng)銷商的買方信貸，另外海馬財務(wù)出資5.04億元參與發(fā)起設(shè)立的海南銀行已于2015年8月份開業(yè)，海馬財務(wù)持股12%，為第二大股東。

有投資者在深證互動易提出質(zhì)疑：海馬汽車是否已經(jīng)將汽車業(yè)務(wù)邊緣化？多元化是否牽扯公司核心高管的時間和精力？對此，海馬汽車回應(yīng)稱“公司主業(yè)是汽車的研發(fā)、生產(chǎn)制造和銷售”。海馬汽車還表示，公司目前已在新能源汽車的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等方面與小鵬汽車開展合作，初步確定產(chǎn)能為5萬輛/年。目前小鵬汽車產(chǎn)品已在海馬汽車鄭州基地工廠下線。另外，海馬汽車表示也正按計劃推進無人駕駛相關(guān)技術(shù)的研究。