很多人過年回家走冰雪路邊都開始羨慕嫉妒恨那些帶有四驅(qū)系統(tǒng)的車了，那么車輛有了四驅(qū)系統(tǒng)就可以真的無懼冰雪路面嗎？事實(shí)上，不要只看四驅(qū)車廣告中如何在冰雪天地里馳騁，其實(shí)它也有自己的局限性，而危險(xiǎn)性也未必就比兩驅(qū)車好，下面咱們就來說一說。

冰雪路面上的后驅(qū)車和前驅(qū)車的表現(xiàn)

后驅(qū)車在冰雪路面最麻煩，因?yàn)槠囶^重尾輕，光滑的路面上尾部太輕后輪容易打滑。比如面包車，在冰雪路面車尾部總會(huì)扭來扭去。

前驅(qū)車的車頭分量很足，前輪的抓地力非常好，起步和行駛看上去也就顯得非常穩(wěn)重了。

冰雪路邊上四驅(qū)車的表現(xiàn)

四驅(qū)車最大的好處就在于四個(gè)輪子都有動(dòng)力，冰雪路面上無論是起步還是加速都要比兩驅(qū)車從容很多，這也是小伙伴喜歡四驅(qū)車的一個(gè)重要原因。要說在冰雪路面上四驅(qū)車最大的優(yōu)勢還在于它的“脫困”能力。

在東北雪地是隨處都有的，汽車很容易陷入雪地，而爬坡也是困難重重，這個(gè)時(shí)候四驅(qū)車的優(yōu)勢就非常明顯了。四個(gè)輪子都有動(dòng)力總比兩個(gè)輪子的要管用，而兩驅(qū)車在這種境地更容易趴窩。所以很多開四驅(qū)車的面對冰雪路面就有很多優(yōu)越感，兩驅(qū)車謹(jǐn)慎小心，而四驅(qū)車起步順當(dāng)，行駛平穩(wěn)，不由得心里就會(huì)有點(diǎn)膨脹，速度也就會(huì)快了一點(diǎn)，但是冰雪路面開快車并不是好事。

冰雪路面上四驅(qū)車的危險(xiǎn)

冰雪路面四驅(qū)車如果剎車也跟起步一樣平順，那么我們就真的有理由羨慕嫉妒恨四驅(qū)車了，不過事實(shí)相反。四驅(qū)車雖然讓起步平順，但是剎車的時(shí)候制動(dòng)距離也比兩驅(qū)車要更長，這也是四驅(qū)車在冰雪路面的危險(xiǎn)所在。

在雪地開始比的絕對不是速度，而是剎車，看看冰雪路面上的那些事故幾乎都是因?yàn)閯x不住車而發(fā)生的，所以說剎車才是最重要的。不過無論是四驅(qū)還是兩驅(qū)制動(dòng)方式和制動(dòng)效果并沒有什么兩樣，四驅(qū)車雖然可以提供更好的驅(qū)動(dòng)力，但是剎車的時(shí)候并不能帶來什么幫助，而且轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也沒有什么優(yōu)勢可言。

四驅(qū)車為什么冰雪路面轉(zhuǎn)彎沒有優(yōu)勢，因?yàn)樗尿?qū)車四個(gè)輪子都提供驅(qū)動(dòng)力，過彎極限也更高，冰雪路面輪胎的附著力都很低，轉(zhuǎn)彎時(shí)四驅(qū)車如果速度稍微過快就有可能側(cè)滑甚至失控。

冰雪路面其實(shí)冬季輪胎更靠譜

冰雪路面之所以危險(xiǎn)就在于輪胎與地面摩擦力不夠，這根四驅(qū)和兩驅(qū)沒有關(guān)系，想要增大摩擦力那么冬季輪胎是不錯(cuò)的選擇。

冬季輪胎因?yàn)樘ッ嫦鹉z的配方以及花紋都比較特殊，所以在冰雪路面會(huì)有更好的抓地力、牽引力以及制動(dòng)力。所以說冬季輪胎不管什么車型加速、轉(zhuǎn)彎和剎車都能提升幾個(gè)層次，性能絕對可以碾壓四驅(qū)車，所以說還是換上冬季輪胎或是防滑鏈才是最好的選擇。

很多老司機(jī)都覺得冰雪路面四驅(qū)車其實(shí)更危險(xiǎn)，并不是說四驅(qū)車性能不好，而是很多人開著四驅(qū)車容易膨脹，只顧著瀟灑向前開而忽略了剎車以及轉(zhuǎn)彎方面的問題，所以更容易在轉(zhuǎn)彎和剎車的時(shí)候?qū)е乱馔獍l(fā)生。