開著幾萬塊的家用車去保養(yǎng),沒有哪位師傅在你沒有叮囑的情況下為你準備一桶全合成機油,即便點名使用,保養(yǎng)師傅也會善意的提醒你,你的車只要用最便宜的礦物油就好了,根本不需要全合成,完全是浪費。
不知道聽到這樣的話,你會作何感想,是否覺得師傅有歧視便宜車之嫌。也許出發(fā)點是好的,但聽上去就是不太順耳。那么從實際情況考慮,便宜車真的用礦物油就能對付嗎?答案當然是否定的。窮人住星級酒店,照樣覺得比快捷酒店舒適,車也是如此。
便宜車用合成機油是浪費嗎?
首先,便宜車用合成機油真的是浪費嗎?其實不然,如果使用普通的礦物機油,由于性能衰減很快,基本上每5000公里去按時保養(yǎng)是跑不掉的。按照家用車每年15000公里里程計算,使用礦物油每年至少需要保養(yǎng)三次,那么如何使用全合成機油呢?在我國大部分城市,使用全合成機油保守可以行駛10000公里再保養(yǎng),稍微拖久一點,15000公里也能夠堅持。第一是少跑幾趟4S店,二是就成本來說,即便全合成機油是普通礦物機油的三倍價錢,那也是值得的。
合成機油對比礦物機油優(yōu)勢如何?
關于這兩種機油的對比,合成機油的優(yōu)勢絕對是壓倒性的。所謂的礦物機油,其實就是從石油中精煉提取的一種潤滑油,而合成機油,顧名思義,是合成而來,它合成的步驟大致上是在礦物油的基礎上,再通過蒸餾、凈化等手段對分子進行重新調(diào)整構造,此外,還需要加入各種添加劑,所以嚴格來說,礦物機油和合成機油基本上是兩種東西。
好的合成機油,不但可以提供更好的潤滑效果,且在低溫流動性、抗高溫等兩方面也是全面優(yōu)于礦物機油,隨著汽車引擎技術的精細化程度越來越高,再加上目前渦輪增壓引擎的大面積使用,對于機油的潤滑效果要求越來越高,其實,一些劣質(zhì)的礦物機油已經(jīng)不能滿足現(xiàn)在的引擎潤滑所需,即便是只有幾萬塊錢的所謂的便宜車,長時間使用礦物機油,也是傷車的。
為什么要淘汰掉礦物機油?
我們都知道,油泥和積碳是阻礙引擎正常工作的兩大殺手,那么使用合成機油最大的好處,其實就是能夠有效的阻止油泥和積碳的形成,并且還具備一定的清潔作用,而這方面,礦物機油是無能為力的。所以,短時間內(nèi),礦物機油可以滿足引擎潤滑所需,但隨著使用時間的積累,油泥和積碳形成的過程如果不加以干預,可能后果會很嚴重。即便你換的再勤,也是無濟于事。
此外,就是一個低溫流動性,特別是對于北方的車主,如果常年只是短途代步,上下班代步行駛里程短,怠速工況多,每天愛車總是處于一個剛預熱就停車的狀態(tài),那么使用的礦物機油在沒有充分預熱的情況下,其中的雜質(zhì)和水份無法排除,常年如此就加劇油泥的形成。
在戶外停放一晚后,潤滑油會流回引擎地步,如果低溫流動性不好,引擎啟動后再讓機油循環(huán)的過程會比較長,換句話說就是引擎部件會在一段時間內(nèi)處于干磨的狀態(tài),而合成機油的低溫流動性佳的優(yōu)勢就非常重要了,能夠確保機油迅速流動于引擎內(nèi)部各個位置,提早為引擎提供潤滑保護。
綜上所述,使用合成機油與車的好壞并沒有直接必然的聯(lián)系,如果實在覺得全合成機油有些貴的話,至少也應該選擇半合成機油,同樣作為合成機油,半合成機油也許比不上全合成,但肯定要比礦物機油要好得多。車不分貴賤,機油卻一定要分個三六九等,總之,最好不要委屈自己的愛車,即便它再便宜。