春節(jié)這幾天我們?yōu)榇蠹彝扑]了很多紅火的新車型，這些車在如今的市場中都非?；鸨?。但就如同馬上要過去的春節(jié)讓我們流連忘返一樣，曾經(jīng)在車市叱咤風(fēng)云的紅色經(jīng)典值得回味，一提起這些“紅”，一定能勾起你的情懷。今天抓住過節(jié)的尾巴，我們一起懷舊一把。

　　曾經(jīng)的紅色馬6

　　一汽馬自達(dá)6在記憶中就是一輛“婚車”！我想很多人對于馬自達(dá)的認(rèn)知都是從這臺(tái)車開始的。經(jīng)典的2.0L+5AT動(dòng)力組合從2003年開始上崗，盡職盡業(yè)的在2015年退伍。期間轎跑、睿翼等改款車型只能是給經(jīng)典添磚加瓦，馬自達(dá)的底盤調(diào)校在日系中獨(dú)樹一幟，性價(jià)比是馬6的代名詞，要說買了車還能當(dāng)賺錢，紅色馬6婚車隊(duì)當(dāng)年在街上是一道景色。

　　現(xiàn)款阿特茲

　　阿特茲傳承馬6精神已經(jīng)有幾年了，現(xiàn)款阿特茲在繼承底盤的運(yùn)動(dòng)性之外，創(chuàng)馳藍(lán)天的動(dòng)力系統(tǒng)倡導(dǎo)的是提升經(jīng)濟(jì)性，而不斷地改款也更新了主流配置以適應(yīng)市場，但可以說阿特茲這個(gè)馬6的后代再如何也回不到曾經(jīng)的輝煌。我推薦在城市里開、喜歡運(yùn)動(dòng)的年輕人選擇購買阿特茲，一來底盤操控你一定會(huì)喜歡，二來城市道路動(dòng)力足夠用，三是內(nèi)外設(shè)計(jì)絕對炫酷，你還可以繼續(xù)當(dāng)婚車掙零花錢！

　　曾經(jīng)的寶馬3系 E90

　　代號E90的第五代寶馬三系三廂轎車堪稱一代經(jīng)典，和更古老的經(jīng)典E46(第四代三系代號)有所不同，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和懸掛經(jīng)過全新設(shè)計(jì)。因?yàn)槭鞘状斡扇A晨寶馬國產(chǎn)化的三系，價(jià)格方面在當(dāng)時(shí)比E46更親民，而紅色這一獨(dú)特顏色也讓擁有寶馬紅色三系的車主被自動(dòng)定向?yàn)椤案患遗薄．?dāng)然，N52發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)典性能讓國人意識到了寶馬是真正的駕馭者之車，所以當(dāng)時(shí)也流傳著“開寶馬、坐奔馳”的佳話。

　　現(xiàn)款寶馬3系

　　目前的車型是寶馬三系第六代車型，代號F30，他的變化包括國內(nèi)的軸距加長、拋棄前五代自吸傳統(tǒng)的渦輪增壓動(dòng)力以及內(nèi)外設(shè)計(jì)的全面改變。無論我們?nèi)绾螒涯罱?jīng)典，現(xiàn)款車型仍然創(chuàng)造了不俗的市場成績，從2013年全新三系入市的這幾年中，第六代寶馬三系在競品中的優(yōu)勢一步了然，來一輛紅色寶馬3怎么樣？推薦熱愛運(yùn)動(dòng)和張揚(yáng)個(gè)性、對品牌有訴求、有一定經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的年輕人購買。

　　曾經(jīng)的第二代國產(chǎn)君威

　　2008年，別克以歐寶英速亞（Insignia）四門轎車為原型設(shè)計(jì)推出了第二代君威，這也是國產(chǎn)君威的第二代。雖然和國產(chǎn)第一代的扁平設(shè)計(jì)風(fēng)格完全不同，但可以說是別克開辟國內(nèi)年輕市場的領(lǐng)軍者。國產(chǎn)君威在2009年就擁有1.6T、2.0T動(dòng)力版本，之后推出了GS車型，應(yīng)該說在當(dāng)時(shí)無論動(dòng)力還是設(shè)計(jì)，這款車都是超前衛(wèi)的。因此，我曾經(jīng)參加過的多個(gè)婚禮都是用的這款車做婚車隊(duì)。而別克設(shè)計(jì)中的新式豪華和時(shí)尚也是從這款車開始的。

　　直到去年7月份，經(jīng)典的國產(chǎn)第二代君威才徹底停產(chǎn)。“封箱”后的全新蛻變——全新君威誕生。這款全球同步的車型從設(shè)計(jì)上與其說繼承前代，倒不如說蛻變?？赡苤挥兄逼偈竭M(jìn)氣格和內(nèi)飾豪華感是完全傳承了吧。第三代國產(chǎn)君威提供了傳統(tǒng)動(dòng)力和混合動(dòng)力，以及通用最新的9速自動(dòng)變速箱，配置極其豐富。我個(gè)人是比較推崇這款車，其實(shí)無論從內(nèi)外設(shè)計(jì)到做工、空間都表現(xiàn)的比較全面，動(dòng)力也充沛，可能缺少的就是個(gè)性吧。

　　曾經(jīng)的法拉利GTC

　　458 italia被稱為法拉利歷史上最成功的量產(chǎn)版超跑，和430的經(jīng)典程度不分伯仲。而說到法拉利的紅色傳承，要追溯到上個(gè)世紀(jì)初，國際賽車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)決定為每個(gè)國家參賽車輛分配統(tǒng)一的顏色以方便區(qū)分。意大利人最后接受了紅色這一參賽色，而法拉利則繼承了這一傳統(tǒng)，并且隨著他們在賽道的傳奇性奪冠，讓紅色越發(fā)頻繁的出現(xiàn)在領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上，后來紅色就成了法拉利深入人心的經(jīng)典代表色。當(dāng)然，我們對法拉利的向往，都是擁有一輛紅色法拉利，在大街上干掉所有車。

　　現(xiàn)在的法拉利488

　　隨著458繼任者488 GTB的推出，一些變化也隨著而來。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)無疑是重中之重，同時(shí)帶來了更強(qiáng)的動(dòng)力及更加優(yōu)化的空氣動(dòng)力學(xué)特性。而相比458，488 GTB具有更低的入門售價(jià)，這無疑對準(zhǔn)車主來說是件好事。推薦富翁購買。當(dāng)然，隨著電動(dòng)力的迅猛發(fā)展，我想可能3秒破百要花300多萬的日子可能馬上也要成為經(jīng)典了。。

　　曾經(jīng)都是合資經(jīng)典 現(xiàn)在自主也即將成為經(jīng)典

　　其實(shí)所謂經(jīng)典，就是賣相好也賣得好，有自己的真東西，之前經(jīng)典的車型有進(jìn)口車和合資車，但我想今后會(huì)有越來越多的紅色經(jīng)典會(huì)是我們自主研發(fā)、自主品牌的車型。比如紅哈弗H6、紅帝豪GL、紅傳祺GS4，再比如這款剛上市不久的全新名爵6。

　　首先我要說一個(gè)數(shù)據(jù)，那就是過萬的月銷量。自主新車還是三廂車能有如此表現(xiàn)的實(shí)屬罕見。另外我要說我的親身感受，就是上市那天，朋友圈全是刷名爵6的設(shè)計(jì)多出色，我認(rèn)為自主品牌能有這種關(guān)注度和實(shí)際銷售表現(xiàn)，繼續(xù)堅(jiān)持下去就會(huì)成為經(jīng)典。

　　紅色的內(nèi)飾并不少見，但名爵6的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)和做工給10萬元級別的三廂自主緊湊級家轎立了標(biāo)桿。而對于那1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的7S破百的性能，選擇充滿運(yùn)動(dòng)感的紅色簡直是合適不過。其實(shí)，所有紅色的經(jīng)典都值得我們?nèi)涯詈蛯W(xué)習(xí)，當(dāng)我們離自己制造的經(jīng)典越來越近的時(shí)候，不妨沉下心去學(xué)習(xí)，因?yàn)榻?jīng)典是在紅色的外表下，都有著不平凡的實(shí)力。