無(wú)人駕駛成為了當(dāng)下的技術(shù)風(fēng)口，互聯(lián)網(wǎng)廠商也好，傳統(tǒng)汽車廠商也罷，都在布局無(wú)人駕駛領(lǐng)域，2018年2月20日，Uber CEO達(dá)拉·科斯羅薩西與豐田汽車總裁豐田章男以及豐田執(zhí)行副總裁友山茂樹進(jìn)行了洽談，Uber CEO科斯羅薩西在消息中表示，與豐田章男和友山茂樹在一起很有趣，雙方討論了如何圍繞無(wú)人駕駛擴(kuò)大合作，會(huì)面讓他受益匪淺。

2016年，豐田向Uber進(jìn)行了投資，獲得了Uber部分股份，但是雙方都沒有透露投資的規(guī)模，也沒有解釋投資的原因，此次有關(guān)無(wú)人駕駛的合作雙方也始終不愿意透露具體細(xì)節(jié)，不過Uber CEO科斯羅薩西在之后的采訪中表示“我們與豐田的合作剛剛才開始，我們必須確保自己能獲得先進(jìn)的無(wú)人駕駛技術(shù)，簡(jiǎn)單來說，就是及時(shí)擁有這些先進(jìn)技術(shù)。我相信，光靠自己我們也能開發(fā)無(wú)人駕駛技術(shù)，但是與此同時(shí)還要在無(wú)人駕駛領(lǐng)域的其它企業(yè)合作?！?/P>

此前，Alphabet起訴Uber竊取商業(yè)機(jī)密，最終Uber賠款2.45億美元化解訴訟，而科斯羅薩西似乎也已經(jīng)跨過尷尬的訴訟，繼續(xù)前行。他與豐田高管會(huì)面，可以證明Uber會(huì)繼續(xù)與合作伙伴攜手開發(fā)技術(shù)。對(duì)于豐田來說，與Uber進(jìn)行合作也可以幫助自己反擊對(duì)手，比如日產(chǎn)，目前日產(chǎn)正在開發(fā)自有無(wú)人駕駛系統(tǒng)。