蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，去年，日本汽車品牌在美國市場的表現(xiàn)差強(qiáng)人意，但反觀在中國市場卻迎來蓬勃發(fā)展。馬自達(dá)和三菱兩大品牌在美國市場砥礪前行長達(dá)數(shù)十年，但去年在美國的銷量依舊不敵在中國市場的表現(xiàn)。馬自達(dá)輕型車去年在中國市場的銷量增長8.3%至309,407輛，但其在美國市場則下滑2.8%至289,470輛；三菱在中國的銷量更是勁增56%至129,160輛，美國市場相形見絀。

日本品牌在中國市場的快速成長主要以本田和日產(chǎn)為代表，二者去年在中國地區(qū)的銷量實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)的增長，然而這也表明中國已經(jīng)開始逐漸取代美國成為日本汽車品牌最重要的市場。日本汽車品牌在中國市場也引來了一個(gè)里程碑式的轉(zhuǎn)變。僅在5年之前，中日兩國釣魚島領(lǐng)土爭議導(dǎo)致日本產(chǎn)品遭到中國消費(fèi)者的抵制，日本汽車無疑也遭受重創(chuàng)。

此外，日本車企在中國市場的搶眼表現(xiàn)也與通用和福特在中國的表現(xiàn)形成對比，二者去年在華銷量分別下跌4.4%和6%。

根據(jù)LMC Automotive.公布的數(shù)據(jù)，前十一個(gè)月，本田一舉成為中國市場第二暢銷的品牌，豐田排在第三，而日產(chǎn)在排在第6，榜首依然是大眾，吉利排在第四，別克第五。

對于本田、日產(chǎn)、豐田及斯巴魯來說，美國市場依舊是公司重要的市場之一，甚至是最具利潤的市場。但目前來說，在中國市場銷量的增長是否會導(dǎo)致日本車企重新評估其在全球市場的生產(chǎn)布局還有待商榷。

本田輕型車去年在中國共計(jì)售出146萬輛，漲幅達(dá)到16%，而在美國地區(qū)售出雖然達(dá)到164萬輛，卻出現(xiàn)0.2%的微幅下滑。

日產(chǎn)輕型車去年總計(jì)在中國市場售出127萬輛，同比上升12%；日產(chǎn)北美漲幅僅達(dá)到1.9%，售出共計(jì)159萬輛。豐田去年在中國市場售出129萬輛，增長6.2%，而在美國地區(qū)共計(jì)出售243萬輛，微跌0.6%。

但最大的例外是斯巴魯，也是唯一一個(gè)不在中國生產(chǎn)或者組建合資企業(yè)的日本車企。斯巴魯去年中國市場的銷量下滑35%，售出30,029輛，但在美國市場售出達(dá)到647,956輛，同比增長5.3%。