目前市場上的MPV車型越來越多，不過消費者在購車這件事上卻表現(xiàn)得越發(fā)理性，他們在追求大空間和舒適性的同時，也更看重車子的性能與性價比。在過去的幾年中，奧德賽歷經(jīng)換代之后其設計愈發(fā)成熟，并把目光轉(zhuǎn)向了老年人及殘疾人，福祉版車型的推出就是為了滿足這一人群乘坐汽車方面的需求，對于一款七座MPV車型來說，不得不說這確實是一個不小的突破。
外觀
奧德賽采用了本田最新的家族式設計，略微下垂的六角型進氣格柵搭配大面積的鍍鉻材質(zhì)營造出厚重的車頭造型，將穩(wěn)重和大氣體現(xiàn)的很到位。展翼式鍍鉻格柵與前大燈緊密相連，看上去顯的更整體更自然，同時也使得車頭更具橫向張力。流線型的前大燈內(nèi)部采用矩陣式排列，并裝備了LED近光燈、鹵素遠光燈以及LED日間行車燈。下格柵采用了時下較為流行的貫穿式設計，兩側(cè)為傳統(tǒng)的圓形霧燈。
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側(cè)面造型采用了不規(guī)則的“閃電式”腰線設計，電動側(cè)滑門的使用不但增強了整車MPV的氣質(zhì)，也提升了實用性和便利性。第二三排的車窗全部配備了深色的隱私玻璃，尤其是第二排車窗內(nèi)部還配有手動遮陽簾。寬大的雙色外后視鏡上集成了LED轉(zhuǎn)向燈，并具備電動調(diào)節(jié)、折疊、加熱功能。鍍鉻的車門把手造型纖細精致，支持無鑰匙進入系統(tǒng)和無鑰匙啟動系統(tǒng)。17英寸的五幅輪轂設計十分前衛(wèi)，輪胎品牌為普利司通，規(guī)格為215/55 R17。
尾部的設計與前臉保持了一致的大氣、沉穩(wěn)的感覺，沒有復雜的線條但卻十分耐看，粗壯的鍍鉻飾條很好的與車頭相呼應。流線型的尾燈與鍍鉻條相連，有效的拉伸了視覺寬度，內(nèi)部采用了LED光帶，擁有非常高的辨識度。下保險杠設計的較窄，所以尾門的面積更大，以便于提取行李。
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內(nèi)飾
內(nèi)飾的整體風格偏向居家溫馨，中控臺頂部為硬塑料，中部為皮革包裹，并附有木紋飾板和啞光銀色條裝飾，層次劃分十分清晰。中控臺頂部是一塊大尺寸7英寸的多媒體液晶屏，顯示效果出色，除了常規(guī)的導航、倒車影像等功能外，還配置了全景影像、智能手機互聯(lián)等功能。方向盤采用的是四輻式設計，兩側(cè)按鍵可以控制多媒體、藍牙、定速巡航等功能。并且支持上下、前后四向調(diào)節(jié)。白色背光的儀表盤顯示清晰，主要突出了時速表，中間的屏幕內(nèi)顯示的是一些必要的行車信息。空調(diào)控制面板采用的是全觸控設計，看著很有科技感，反應也比較靈敏。中控臺下方設有USB 接口和12V電源插口，手機等物品可以放置在能夠伸縮的專用置物臺上。
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前排座椅舒適性不錯，頭部空間也比較充裕，主副駕座椅中間沒有任何東西，空間可以容納背包等物品。電動調(diào)節(jié)、加熱等功能也一應俱全。奧德賽采用了2+2+3的座椅布局，第二排的兩個獨立座椅使乘客的舒適性得到保障，座椅中間的小過道能方便乘客從中間走到后排。值得一提的是，福祉版車型的第二排右側(cè)座椅可自動移動到車身之外，為家庭中的長者及特殊用戶的出行提供了極大的便利。車內(nèi)配有遙控器，按照遙控器按鈕進行操作即可把座椅下降至地面或上升至車內(nèi)，全程只需要大約半分鐘便可完成。第三排空間以及座椅舒適性方面也絲毫不遜色于前兩排，再加上可以調(diào)節(jié)的頭枕和靠背角度，整體表現(xiàn)還是很令人滿意的。
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動力方面，奧德賽搭載了2.4L自然吸氣發(fā)動機，最大功率137kW，最大扭矩243Nm。傳動系統(tǒng)上，與發(fā)動機匹配的是CVT無極變速箱，這樣的組合和第九代雅閣是一樣的。懸架結(jié)構(gòu)方面，采用的是前麥弗遜式獨立懸架+后扭力梁式懸架的組合。
總結(jié)：作為一款比較有代表性的居家車，奧德賽在便利性、乘坐空間以及舒適程度等方面的表現(xiàn)都是比較出色的，其銷量更是緊逼別克GL8。而隨著MPV車型逐漸成為家用車消費者所青睞的對象，奧德賽也越來越接地氣，福祉版車型則是在普通版的基礎上對座椅做了一步改進，以滿足了特殊人群的需求，更加充分體現(xiàn)出奧德賽的人性化。
