繼7月份開始實(shí)行的《汽車銷售管理辦法》之后，今年年底又有多項(xiàng)新政策推出。2018年1月1日起，恢復(fù)按10%的法定稅率征收車輛購置稅；明年起至2020年底新能源汽車免征車輛購置稅；新標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》明年1月份開始實(shí)施。除了政策，上周還上市了一些新車，首先是華晨中華全新緊湊型SUV-華晨中華V6正式上市，此外還有寶沃2018款BX7。有人上市，就有人落幕。上汽大眾安亭汽車三廠28日舉行斯柯達(dá)Yeti（野帝）停產(chǎn)儀式 ……更多精彩內(nèi)容盡在本期節(jié)目，每周將選出最佳評(píng)論，歡迎更多吐槽。
首先讓圈仔和大家分享上期的精彩評(píng)論：
圈仔回復(fù)：皮尺部一定會(huì)看到你的鼓勵(lì)，再接再厲更上一層樓的！
今年注定是汽車行業(yè)改革的一年，繼7月份開始實(shí)行的《汽車銷售管理辦法》之后，在今年年底又有多項(xiàng)新政策推出，所以無論你是新手小白還是老司機(jī)都一起掏出你們的小本本，開始記筆記吧。
先說說買車的事吧。
首先最值得關(guān)注的是：2018年1月1日起，恢復(fù)按10%的法定稅率征收車輛購置稅，也就是說小排量車的購置稅優(yōu)惠還有3天左右的時(shí)間就結(jié)束了。
也就是說即使是買一輛十萬塊錢的車，明年購買也要比今年多花出2500塊錢，還在想著元旦去哪玩？還是先去4S看車去吧！
然后是關(guān)于新能源車的消息。明年起至2020年底新能源汽車免征車輛購置稅。
也就是說，只要買滿足新能源條件的車子，就能免交購置稅，少花幾千甚至上萬塊錢。
補(bǔ)助金額與車型掛鉤
以乘用車為例，今年的新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)中，純電動(dòng)乘用車按其續(xù)駛里程（R）確定，100公里≤R<150公里的，每輛補(bǔ)助0.8萬元；150公里≤R<250公里的，每輛補(bǔ)助1.8萬元；R≥250公里的，每輛補(bǔ)助2.2萬元。而2016年的以上補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)分別為1萬元、4.5萬元和5.5萬元。
另外，插電式混合動(dòng)力乘用車（含增程式）續(xù)駛里程R≥50，每輛補(bǔ)助0.8萬元。
最后針對(duì)有車一族的老司機(jī)們，新標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》明年1月份開始實(shí)施。包括所有車輛不能隨便懸掛與車輛品牌不符合的廠標(biāo)；（感覺這一點(diǎn)完全是針對(duì)的眾泰SR9等系列）
需隨車配備1件反光背心；（人車一件啊，巨大的商機(jī)啊有木有？不過這只針對(duì)2018年1月1日起新出廠的汽車，不適用于在用的汽車，所以大家也不用太擔(dān)心）
另外純電動(dòng)車起步或低速時(shí)應(yīng)發(fā)聲警示；（圈仔似乎已經(jīng)聽到特斯拉在車庫停車時(shí)，伴隨著“倒車請(qǐng)注意、倒車請(qǐng)注意……”的警示音了）
電動(dòng)車窗（和天窗）具備防夾功能；所有座位都要配三點(diǎn)式安全帶等……
說完了新政策，我們來看看上周上市了哪些重點(diǎn)新車？
首先是華晨中華全新緊湊型SUV-華晨中華V6正式上市，采用辨識(shí)度很高的家族式風(fēng)格，新車先期將推出搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)共8款車型，售價(jià)區(qū)間為8.79-14.19萬元。將與博越、榮威RX5、廣汽傳祺GS4、長安CS75競爭。
呃......這個(gè)顏值一言難盡啊......想要競爭主流的緊湊型SUV估計(jì)難。
此外上周上市的還有寶沃2018款BX7，新車共提供12款車型，售價(jià)區(qū)間為16.98-24.28萬元。外觀變化不大，在配置上有所升級(jí)。依然搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（245馬力、340牛·米），配備6速手自一體變速箱。
這個(gè)價(jià)格自稱是“德系四強(qiáng)——BBBA”沒毛病，加油，寶沃！祝你在德國“品質(zhì)”上一路走到黑。
有人上市，就有人落幕。上汽大眾安亭汽車三廠28日舉行斯柯達(dá)Yeti（野帝）停產(chǎn)儀式，隨著第91,391輛國產(chǎn)斯柯達(dá)Yeti駛下生產(chǎn)線，這款自2013年9月起國產(chǎn)的小型SUV在經(jīng)歷了四年三個(gè)月的生產(chǎn)后正式宣告停產(chǎn)。
要說斯柯達(dá)Yeti其實(shí)還挺可惜的，無奈過于奇葩的審美讓國人很難接受，加上野帝這個(gè)名字確實(shí)扣了不少分。希望新來的柯珞克能夠很好的取代它吧！
最后，聊聊安全問題。
最新一期的C-NCAP碰撞測試于近日公布結(jié)果，17款車型有15款得到五星評(píng)價(jià)，比速T5和謳歌CDX“墊底”。
不知道謳歌這是鬧哪樣？這么多國產(chǎn)車可都是拿了高分的啊，要說廣汽沒“充值”吧，GS3又拿了5星，作為豪華品牌來說實(shí)在是有點(diǎn)說不過去了。
不過相對(duì)于謳歌來說，大眾對(duì)于速騰斷軸問題的處理方式可以說是非常惡心了。
歷時(shí)39個(gè)月，大眾對(duì)于速騰“斷軸”的解決方式竟然是在原來的“補(bǔ)丁”上加裝線性傳感器，車內(nèi)安置報(bào)警器。也就是說每次上車通電系統(tǒng)自檢，一旦傳感器測量出后橋縱臂變形量超過設(shè)計(jì)值，車內(nèi)報(bào)警器不斷閃爍以及聲音報(bào)警，車主就知道后懸快斷軸了，該去修車了。而并未從源頭上處理這個(gè)事。
不得不佩服神車大眾，即便如此糊弄56萬速騰車主。但神車銷量仍然居高不下，你耐它何？
最后附贈(zèng)一個(gè)猜車的小環(huán)節(jié)：這究竟是紅旗還是比亞迪來著？
好了，以上就是本期車圈的全部內(nèi)容啦，今天的圈仔帶大家看一看五菱神車玩漂移……內(nèi)容非常精彩，不要錯(cuò)過哦！
