日前,東風汽車有限公司和廣汽本田汽車有限公司分別發(fā)布召回公告，兩品牌共計召回汽車1062402輛。

其中，本田宣布將自2018年4月2日起，召回包括89945輛雅閣、82800輛歌詩圖、36737輛飛度、147083輛鋒范和16806輛理念S1在內(nèi)的共計373371輛汽車。

召回原因是車輛副駕駛席前安全氣囊，安裝了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。在安全氣囊展開時，氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導致碎片飛出，傷及車內(nèi)人員，存在安全隱患。

對此，廣汽本田汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換副駕駛席前安全氣囊氣體發(fā)生器，以消除安全隱患。

值得注意的是，除了深受高田問題氣囊影響，本田近來還遭遇到了更大的麻煩。1月，部分媒體曝出本田新CR-V存在汽油稀釋機油并導致發(fā)動機機油液位增高的問題。此后事件不斷發(fā)酵，本田車主的相關(guān)投訴量不斷上升，并且涉及的本田車型也在不斷增多。迫于壓力，東風本田官方在1月20日召開媒體溝通會進行解釋，東風本田品質(zhì)管理部部長佐川泰三表示，目前存在的機油位升高與溫度有一定關(guān)系，受油溫影響，機油位在冬季升高、夏季減少，從全年來看并不是惡化的現(xiàn)象。佐川泰三還透露，同樣采用1.5T發(fā)動機的思域也接到過相關(guān)投訴，不過比例遠低于CR-V。

此后，2月2日，東風本田和廣汽本田相繼發(fā)表聲明，就其發(fā)動機的所謂“機油稀釋”問題致歉，并公布了將包修期延長至6年或20萬公里的“優(yōu)惠政策”，或所謂的“服務(wù)升級”，試圖借此撫平維權(quán)車主的憤怒情緒。然而對于這樣被指“被迫聲明”、“毫無誠意”的方案，車主們并不買賬，并引起了消費者更大的抵觸情緒。

而據(jù)新華網(wǎng)最新消息，國家質(zhì)檢總局已經(jīng)啟動對東風本田CR-V車型部分車輛機油增多問題的缺陷調(diào)查。質(zhì)檢總局稱，缺陷產(chǎn)品管理中心于近期收到了大量消費者提交的關(guān)于東風本田思威（CR-V）車型部分車輛機油增多問題的缺陷報告，并監(jiān)測到了大量媒體關(guān)于相關(guān)情況的宣傳報道。質(zhì)檢總局執(zhí)法司對此高度重視，立即組織總局缺陷產(chǎn)品管理中心對該問題啟動缺陷調(diào)查。

此外，日產(chǎn)則宣布召回包括新藍鳥、新騏達、新騏達和軒逸在內(nèi)的共計689031輛汽車。

而召回原因則是部分車輛的制動總泵油封，由于表面潤滑不足可能發(fā)生翻轉(zhuǎn)現(xiàn)象，造成密封不良，導致制動總泵漏油并引起組合儀表的制動警告燈點亮。如果在警告燈點亮后繼續(xù)使用車輛，極端情況下會由于制動液泄漏嚴重導致制動力不足，造成制動距離變長，存在安全隱患。

對此，東風汽車有限公司將免費為涉及車輛的制動總泵加注專用硅油，防止因摩擦造成油封翻轉(zhuǎn)，對于油封已發(fā)生翻轉(zhuǎn)的車輛予以更換制動總泵總成處理，以消除安全隱患。