騰訊汽車訊 北京時間2月8日消息，據(jù)businessinsider網(wǎng)站報道，經(jīng)過數(shù)年史無前例的重組之后，通用現(xiàn)在仍在考慮削減其在國際業(yè)務(wù)當(dāng)中的成本。

在通用汽車公布了強(qiáng)勁的第四季度財報和2017年全年財報后，在電話會議上，通用汽車CEO瑪麗·博拉（Mary Barra)和首席財務(wù)官查克·史蒂文斯(Chuck Stevens)加入了分析師的行列，在回答摩根士丹利(Morgan Stanley)的亞當(dāng)·喬納斯(Adam Jonas)的問題時，瑪麗·博拉表示：“顯然，韓國市場對我們來說是一個巨大的挑戰(zhàn)?！?/P>

她補(bǔ)充說：“我們在那里有很強(qiáng)的影響力。我們的市場份額有所增長。雪佛蘭的品牌做得很好，但目前的成本結(jié)構(gòu)已經(jīng)給我們帶來了很大麻煩，我們將不得不采取行動，來優(yōu)化我們的業(yè)務(wù)?！?/P>

瑪麗·博拉解釋說，通用汽車已經(jīng)在與相關(guān)利益相關(guān)方討論其在韓國的業(yè)務(wù)。此舉或?qū)?dǎo)致通用韓國的業(yè)務(wù)進(jìn)行“合理化”的修整或者重組。

去年，通用汽車和首席執(zhí)行官瑪麗·博拉宣布，該公司以23億美元的價格將其長期表現(xiàn)不佳的歐寶業(yè)務(wù)出售給了標(biāo)致雪鐵龍（PSA）集團(tuán)。在此之前，通用汽車退出了俄羅斯市場，并且結(jié)束在澳大利亞的汽車生產(chǎn)。

通過瑪麗·博拉對通用汽車的不懈努力，這家汽車制造商在投資資本上獲得了最大化的收益。如果一個地區(qū)的業(yè)績沒有達(dá)到預(yù)期，瑪麗·博拉就不會堅持下去——她想把資金用在美國和中國市場，參與這兩個地方的競爭，并投資于新技術(shù)，比如電動汽車和自動駕駛技術(shù)。

分析人士指出，現(xiàn)在通用汽車已經(jīng)基本上退出歐洲市場，韓國市場可能是其下一個退出的市場。

通用汽車在韓國的業(yè)務(wù)可以追溯到金融危機(jī)和通用破產(chǎn)之前，也就是在2002年，通用汽車收購大宇(Daewoo)的時候，而現(xiàn)在有關(guān)通用汽車結(jié)束韓國業(yè)務(wù)的消息已經(jīng)傳出一段時間了。當(dāng)前看來，有關(guān)該公司在韓國市場的投資前景的討論可能已經(jīng)到了一個關(guān)鍵時刻。韓國市場目前已經(jīng)成為通用重組的核心，博拉表示也在考慮其他幾個國家，但并未給出相關(guān)細(xì)節(jié)。通用拒絕提供通用在韓國的收入情況，而其目前在韓國共建有四座工廠。通用國際業(yè)務(wù)主要包括印度、東南亞、韓國等市場，去年的營業(yè)收入也歷史性的達(dá)到13億美元。

標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)已接管歐寶，而離開俄羅斯意味著雪佛蘭品牌將不再在那里銷售。通用韓國運(yùn)營著多個工廠，并為這家汽車制造商提供了一個位于亞洲的制造中心。通用去年在國際業(yè)務(wù)重組上的投入達(dá)到5.4億美元，其中為退出委內(nèi)瑞拉投資的金額達(dá)到8000萬美元。

周二，通用汽車股價收漲近6%，至42美元。