騰訊汽車(chē)訊 北京時(shí)間2月6日消息，據(jù)汽車(chē)新聞網(wǎng)報(bào)道，日產(chǎn)汽車(chē)計(jì)劃在未來(lái)五年內(nèi)與合資企業(yè)合伙人一起向中國(guó)市場(chǎng)投資600億元人民幣，以期成為中國(guó)市場(chǎng)排名前三的汽車(chē)制造商。
周一，日產(chǎn)汽車(chē)和長(zhǎng)期以來(lái)作為中國(guó)二線汽車(chē)制造商的東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)表示，雙方計(jì)劃在2022年以前將年銷(xiāo)量增至260萬(wàn)輛，而去年的銷(xiāo)量為150萬(wàn)輛。日產(chǎn)計(jì)劃通過(guò)聚焦電動(dòng)汽車(chē)及其在中國(guó)創(chuàng)立的地方品牌啟辰來(lái)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，并將這個(gè)目標(biāo)戲稱(chēng)為“三個(gè)一”戰(zhàn)略。此外，該汽車(chē)制造商還打算增加輕型商用貨車(chē)和卡車(chē)的銷(xiāo)量。
在過(guò)去近二十年里，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)一直由通用汽車(chē)和大眾汽車(chē)主導(dǎo)，去年這兩家汽車(chē)制造商在華汽車(chē)銷(xiāo)量分別達(dá)到了400萬(wàn)輛。日產(chǎn)汽車(chē)、豐田汽車(chē)、福特汽車(chē)和本田汽車(chē)被遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在了后面，年銷(xiāo)量分別為逾100萬(wàn)輛。
日產(chǎn)汽車(chē)中國(guó)區(qū)總裁關(guān)潤(rùn)在接受路透社記者采訪時(shí)表示：“我們的目標(biāo)是擺脫二線汽車(chē)制造商的這個(gè)頭銜，成為排名前三的中國(guó)汽車(chē)制造商。我們需要馬力全開(kāi)。如果我們不這么做，我們將落后，無(wú)法守住市場(chǎng)份額。”
電動(dòng)汽車(chē)戰(zhàn)略
這個(gè)戰(zhàn)略的一部分是保持日產(chǎn)品牌和公司高端品牌英菲尼迪的發(fā)展。日產(chǎn)和東風(fēng)計(jì)劃在2022年以前使日產(chǎn)品牌的年銷(xiāo)量增加50萬(wàn)至160萬(wàn)輛。日產(chǎn)還計(jì)劃同期使英菲尼迪的年銷(xiāo)量增加10萬(wàn)輛至大約15萬(wàn)輛。
然而更關(guān)鍵的策略是日產(chǎn)的電動(dòng)化計(jì)劃。
關(guān)潤(rùn)稱(chēng)，2022年以前合資企業(yè)將跨越多個(gè)品牌推出共計(jì)20款電動(dòng)汽車(chē)，并且每年要銷(xiāo)售大約70萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，除了電動(dòng)輕型商用車(chē)外，這些車(chē)型還將包括全電池動(dòng)力汽車(chē)和所謂的e-Power混合動(dòng)力車(chē)。
據(jù)了解，未來(lái)幾年汽車(chē)制造商們將努力推出一系列的電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)，部分是為了配合中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)配額。日產(chǎn)汽車(chē)與東風(fēng)集團(tuán)的合資企業(yè)去年售出大約2.2萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，但是大部分都是輕型商用貨車(chē)。
為了出售足夠多的電動(dòng)汽車(chē)，日產(chǎn)計(jì)劃通過(guò)在中國(guó)購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)引擎和其他關(guān)鍵電動(dòng)車(chē)配件來(lái)降低電動(dòng)汽車(chē)的成本，從而促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售。例如，日產(chǎn)汽車(chē)計(jì)劃在2019年在啟辰品牌下推出三款低成本的電動(dòng)汽車(chē)。關(guān)潤(rùn)表示：“我們預(yù)期電動(dòng)汽車(chē)和e-power混合動(dòng)力車(chē)將變得有利可圖?！钡呛芩](méi)有提供具體數(shù)據(jù)。
主打?qū)嵒?/P>
由日產(chǎn)和東風(fēng)聯(lián)合創(chuàng)立的啟辰品牌是另一個(gè)重中之重。該品牌于2012年開(kāi)始銷(xiāo)售汽車(chē)，與中國(guó)的低成本、實(shí)惠的本土品牌競(jìng)爭(zhēng)。關(guān)潤(rùn)稱(chēng)，提振啟辰是必要的，因?yàn)槎鄠€(gè)實(shí)惠的中國(guó)品牌可能實(shí)現(xiàn)的銷(xiāo)量將與外國(guó)汽車(chē)品牌在華銷(xiāo)量不相上下。去年，中國(guó)本土品牌出售了1030萬(wàn)輛汽車(chē)，而外國(guó)品牌則售出1390萬(wàn)輛汽車(chē)。
啟辰品牌去年售出14.3萬(wàn)輛汽車(chē)，較2016年的增加了23%。關(guān)潤(rùn)指出，日產(chǎn)汽車(chē)想要令啟辰的年銷(xiāo)量增加逾40萬(wàn)輛，在2022年以前實(shí)現(xiàn)60萬(wàn)輛年銷(xiāo)量。
然而，啟辰可能面臨來(lái)自中國(guó)知名汽車(chē)制造商的巨大競(jìng)爭(zhēng)壓力，例如，通用汽車(chē)與中國(guó)企業(yè)合伙創(chuàng)立的寶駿品牌。關(guān)潤(rùn)稱(chēng)：“除了我們和通用汽車(chē)外，沒(méi)有其他海外汽車(chē)制造商的品牌能夠與低成本中國(guó)品牌競(jìng)爭(zhēng)。”除了寶駿外，通用汽車(chē)還與中國(guó)上汽集團(tuán)和廣西汽車(chē)集團(tuán)一起創(chuàng)立了合資企業(yè)，共同運(yùn)營(yíng)五菱品牌?！皢⒊绞俏覀兊膬?yōu)勢(shì)，我們將會(huì)令其迅速發(fā)展壯大?！?/P>
中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展契機(jī)
中國(guó)正努力推動(dòng)汽車(chē)制造商投資電動(dòng)汽車(chē)?，F(xiàn)在日產(chǎn)旗下中國(guó)合資企業(yè)宣布其將增加對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的投資，在未來(lái)兩年里發(fā)布逾20款電動(dòng)車(chē)型。這些汽車(chē)將由東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)生產(chǎn)和銷(xiāo)售。
關(guān)潤(rùn)近日公布稱(chēng)：“利用零排放技術(shù)、e-POWER、智能駕駛和智能化集成的力量，我們已經(jīng)做好面臨中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)激烈和迅速變化的汽車(chē)市場(chǎng)的挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備。隨著新的中期計(jì)劃的制定，我們將擁有一份地圖指引我們?cè)诓粩嘧兓漠a(chǎn)業(yè)里前行?！?/P>
以下是日產(chǎn)汽車(chē)中期計(jì)劃的主要亮點(diǎn)：
超過(guò)20款電動(dòng)汽車(chē)將不限品牌推出，2018年和2019年日產(chǎn)、啟辰和東風(fēng)品牌推出6款；
2022年DFL（東風(fēng)汽車(chē)）銷(xiāo)售出的汽車(chē)中將有30%是電動(dòng)汽車(chē)；
通過(guò)利用頂尖的連通性和自動(dòng)化駕駛性能提供優(yōu)質(zhì)電動(dòng)化駕駛體驗(yàn)，2022年英菲尼迪品牌下汽車(chē)將由25%是電動(dòng)汽車(chē)，到2025年該比例將達(dá)到100%；
向中國(guó)引進(jìn)和本地化行業(yè)領(lǐng)先電子元件技術(shù)。
分析觀點(diǎn)
分析人士指出，根據(jù)（中國(guó)）監(jiān)管規(guī)定，2019年汽車(chē)制造商們需要使零排放汽車(chē)的銷(xiāo)量占比達(dá)到10%，2020年以前達(dá)到12%。近來(lái)它們?nèi)∠?018年的要求，但是該計(jì)劃與其他國(guó)家的相比更為大膽。
監(jiān)管規(guī)定促使戴姆勒、豐田、雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟、通用汽車(chē)、寶馬、大眾和福特等外國(guó)汽車(chē)制造商于去年宣布，旗下合資企業(yè)將在中國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。
東風(fēng)汽車(chē)實(shí)際上僅僅代表著日產(chǎn)汽車(chē)為電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)銷(xiāo)售所付出的努力的一部分。去年，該日本汽車(chē)制造商成立了另一個(gè)合資企業(yè)，還是與東風(fēng)合作，該合資企業(yè)將在新品牌下生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。
通過(guò)這些舉措，日產(chǎn)希望成為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的最大電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)商之一。
如上所述，盡管未來(lái)兩年推出20款電動(dòng)汽車(chē)的承諾令人印象深刻，但是它包括了“e-POWER”車(chē)型，這種車(chē)型基本上就是混合動(dòng)力車(chē)。目前尚不清楚它們計(jì)劃推出多少全電動(dòng)汽車(chē)。
